Making of: Wiesmann Roadster

[John Wayne]

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[John Wayne]

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[timeZone]

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Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

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Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

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Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

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Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Roland90]

Die Autos sind einfach unfassbar schön

[Ombel]

Absolut, Roland!

Das ist der vom Uli, oder?

[John Wayne]

Das ist der vom Uli, oder?

Ja.

[ehemaliges mitglied]

Vielleicht fallen die Türen beim Wiesmann ja komplett ab, und die Knöpfe halten. 😇

[Ombel]

Goil die D.-Karre!

[avalanche]

Der W wurde ja - mein bescheidener Kenntnisstand - hauptsächlich aus BMW-Teilen zusammengebaut. Gibt es da einen Stichtag, ein Ereignis oder einen Rechtsstreit, welcher die Flucht in diese Marke beschleunigt oder begünstigt hat?

[580]

Peter, ich habe Deine Frage nicht verstanden. Was meinst Du mit "Flucht in diese Marke" ?

[avalanche]

Ich finde diese Roadster wunderschön. Punkt. Bis auf die Gondelbeleuchtung am Heck. Was mich interessiert: Da gab es mal Leute, welche offensichtlich einen direkten Draht zu BMW-Teilelen hatten, und angefangen haben, "ihr" Auto daraus zu bauen. Da gibt/muss es doch sicher eine Vorgeschichte eines ehemaligen BMW-Mitarbeiters geben - das sind die Storys, welche mich interessieren ;-)

[580]

Shorty

[580]

Entwicklung anders

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[RacingTurtles]

Mein lieber Uli,
immer wenn ich Deine Dreckskarre sehe (und ich durfte ja auch mal hinterherfahren;-))) bekomme ich weiche Knie....
Pe und ich konnten zwar mithalten (bei den DOTs 2016, aber der Sound war einfach unschlagbar).....
Behalte die Karre so lange wie es geht
Auch wenn unser V8 mithalten konnte, Dein Wiesmann ist schon etwas ganz, ganz besonderes, gerade wenn man die ganze Story dahinter kennt...

[580]

OK, Peter. Die Eltern der Wiesmannbrüder hatten ein BMW Autohaus, und ein verunfallter 323i wurde als Teilespender für den Prototypen des MF-3 benutzt.
Nach monatelanger Entwicklung und Prototypenbau im heimischen Keller war der erste MF-3 fertig und sollte auf der IAA vorgestellt werden, als der BMW-Vertrieb intervenierte und Wiesmann die Nutzung von BMW-Teilen untersagte.
Es war der damalige BMW- Chef W.Reitzle, der kurz vor der IAA nach Dülmen flog und die beiden Brüder samt ihrem Werk einer Inquisition unterzog, das muß damals sehr spannund und auch sehr gründlich gewesen sein.
Jedenfalls flog der Mann ohne finale Meinungsäußerung zurück nach München und schickte den Wiesmannbrüdern noch in dieser Nacht ein Fax, in dem er den beiden viel Erfolg bei der Vermarktung des Wiesmann-Roadsters MIT BMW-Teilen wünschte.
Reitzle hatte die eigenen Vertriebler überstimmt und damit den Grundstein für die Entwicklung der Firma Wiesmann gelegt

[580]

Hier ein paar Fotos aus dieser Zeit, alle aus meinem Buch von Niels Hamann geknipst.

Der Teilespender

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Fette Beute

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[Ombel]

Zeichnen in Schlappen, wie geil!