Ist hier jemand mit Sattlerei-Erfahrung für ein Notverdeck?

[GeorgB]

Ich möchte mir für meinen Buggy ein einfaches Notverdeck/Bikini-Top bauen, um im Sommer den Ausfahr-Radius zu vergrößern und nicht immer jeder Wolke ausweichen zu müssen oder sich abends den A*%& abzufrieren. Das Not-Verdeck sollte zusammenlegbar sein und ohne zusätzliches Gestänge auskommen.

Die handwerklichen Fähigkeiten wäre da. Ich bräuchte nur noch ein paar Tipps zu:

- Befestigung am Frontscheibenrahmen mit Tenax?
- Geeigneter Verdeckstoff - reicht ein einlagiger Stoff?
- In welchem abstand sollten die Tenax-Verbindungen gesetzt werden?
- Kennt jemand einen guten Händler für Stoff, Plastikfenster, Spangurte, Nähzeug etc.
- oder hat jemand sowas rumliegen?

Danke für eure Tipps ...

[KSamanek]

Das was Du da vorhast, fällt eher nicht in den üblichen Automobilbereich. Von der Konstruktion her wäre das eher vergleichbar mit einer Persenning für ein Motorboot. Die werden in großer Zahl maßgeschneidert für die verschiedenen Boote, auch nachträglich. Deshalb würde ich mich mal im Marinen Bereich umhören, ev. bei einer kleinen Werft oder Bootswerkstatt. Für mein Motorboot hatte ich in der Buch eine universal-Nachrüstpersenning erstanden und selbst angepasst.
Gruß, Karl

[-CD-]

Ich weiß nicht woher du kommst aber wenn der hier in deiner Nähe liegen sollte,
dann fahr hin und bestell einen Gruß von mir:

Jakob Janzen in Lage

http://www.autosattlerei-janzen.de

Ist einer der besten seiner Zunft und preislich fair und ein richtig Netter!

Grüße Christian

[kabe]

Mir hatte ein Sattler 1998 für meinen Mroadster (Z3M) eine Persenning mit Tenax "geschneidert". Die halbseitig zu öffnende Innenraumpersenning war aus Sonnenlandverdeckstoff. Für Fahrten zu zweit hatte ich noch eine Lederpersenning fürs Verdeck. Beides zusammen war kompakter als die serienmäßige Persenning fürs Verdeck.

[R.O. Lex]

http://www.aim-muenchen.de

Georg, die Jungs haben die Kunststofffenster im Softtop meines 129ers getauscht, während MB mir eine komplette Außenhülle aufschwatzen wollte. Schnell, perfekte Arbeit und fairer Preis. Die machen dort auch Restaurierungen für das Deutsche Museum und schneidern Verdeckhüllen für Prototypen etablierter Hersteller. Also einfach mal anrufen und nachfragen.