Wroom - oder "Schaut mal, mit was ich eben vom Hof weggefahren bin!!!"

[carrerarsr]

Klaus, echt jetzt ? Dann Glückwunsch.

[Morgan911]

Ja und eine Elektrokiste hab ich auch noch bestellt.

[kurvenfeger]

Sehr geil, Männer

Oh Mann - jetzt hab ich auch Bock auf so ne Kanonenkugel.
Meine Frau wollte eh schon immer einen 500.
Ist noch nicht akut, aber an die Kenner: gibt es mit den aufgebohrten Motoren Stress? Den 1.4er gibt es ja bis knapp 200 PS. Welcher ist denn da das Optimum? 165? 179? 194?
Und: Hat das Cabrio Nachteile? Evt innen zu laut?

[carrerarsr]

Jetzt so kurz aus dem Bestellprozess und 200 km Erfahrung.
Nimm 180 PS Version. Der Lader ist ein anderer wie bei den anderen Versionen. Der 1.4 l Motor ist Bullet proof und vertraegt bis zu 240 PS. Bei solch kleinen Autos verbauen andere Hersteller 2 und 3 zylinder Autos. Hier bekommst Du 4 Zylinder. Cabrio ist etwas schwerer und für mich der grösste Nachteil ist der winzige Kofferraum. Das ist nur die Klappe hinten und da ist innerhalb noch ein Rahmen drum. Das war für mich ausschlaggebend das geschlossenen Auto zu nehmen. Hier kann ich die Rücksitze umklappen und hab ne riesen Heckklappe mi dann 650 l Volumen. Da passt einiges Rein. Nimm die Sabelt Sitze, das ist wichtig. Ich bin weit entfernt von Leichtgewicht und pass da perfekt rein. Gestern 3 std über Land von München gemütlich in die Schweiz. Ohne das geringste Zipperlein im Rücken. Hab auch in Foren gelesen das Leute das Auto wieder verkauft haben weil das Fahrwerk zu hart wäre. mumpitz. Das ist perfekt.
Ich freu mich drauf nachher wieder weiter Richtung Romannshorn ins Museum und dann an den Lago Maggiore.

Edit. Im Sportmodus macht der schon Krawall. Das muss man sagen und innen brummts dann etwas. Die Versionen ab Abarth sind 145 165 und 179 PS. Ich glaub 194 Ps ist schon etwas aufgeblasen.

Klaus , elektro , taycan ? Dann versteh ichs.

[Vanessa]

Jetzt so kurz aus dem Bestellprozess und 200 km Erfahrung.
Nimm 180 PS Version. Der Lader ist ein anderer wie bei den anderen Versionen. Der 1.4 l Motor ist Bullet proof und vertraegt bis zu 240 PS. Bei solch kleinen Autos verbauen andere Hersteller 2 und 3 zylinder Autos. Hier bekommst Du 4 Zylinder. Cabrio ist etwas schwerer und für mich der grösste Nachteil ist der winzige Kofferraum. Das ist nur die Klappe hinten und da ist innerhalb noch ein Rahmen drum. Das war für mich ausschlaggebend das geschlossenen Auto zu nehmen. Hier kann ich die Rücksitze umklappen und hab ne riesen Heckklappe mi dann 650 l Volumen. Da passt einiges Rein. Nimm die Sabelt Sitze, das ist wichtig. Ich bin weit entfernt von Leichtgewicht und pass da perfekt rein. Gestern 3 std über Land von München gemütlich in die Schweiz. Ohne das geringste Zipperlein im Rücken. Hab auch in Foren gelesen das Leute das Auto wieder verkauft haben weil das Fahrwerk zu hart wäre. mumpitz. Das ist perfekt.
Ich freu mich drauf nachher wieder weiter Richtung Romannshorn ins Museum und dann an den Lago Maggiore.

Edit. Im Sportmodus macht der schon Krawall. Das muss man sagen und innen brummts dann etwas. Die Versionen ab Abarth sind 145 165 und 179 PS. Ich glaub 194 Ps ist schon etwas aufgeblasen.

So ist es, die Sabelt sind erstklassig. Wir haben das Cabrio- kein Problem. Jetzt schon fast 10 TKM und kein einziges Mal Öl nachgeschüttet. Jetzt gibts dann noch das Steuergerät mit 196PS und 35(!) NM mehr....

[kurvenfeger]

Vielen Dank Frank!
Dann weiterhin viel Spaß!

[Dubking]

Fun Facts zum Fiat 500/ Abarth: Angeblich basiert er auf dem Ford Ka. Was wohl auch eine Seltenheit sein dürfte, ist dass er zwei Behälter für WischWasch Wasser hat.
Einen für die Windschutzscheibe und einen für die Scheinwerferreinigungsanlage. Dafür hat er keinen Benzinfilter.

Könnte auch noch eine längliche Geschichte zum Besten geben zu Getriebeproblemen - das erspare ich euch aber.

Uli

[siggi415]

Fun Facts zum Fiat 500/ Abarth: Angeblich basiert er auf dem Ford Ka.

Uli

Schon mal falsch:

"Die beiden ungleichen Brüder rollen sogar aus derselben Fabrik im polnischen Tichy. Um die Kosten zu drücken und die Entwicklung zu beschleunigen, hat sich Ford bei Fiat eingekauft und den Ka vom neuen 500 abgeleitet."

https://www.welt.de/motor/article2621121/Ford-Ka-und-Fiat-500-zwei-ungleiche-Brueder.html

[Dubking]

War auch nur angeblich - aber nah dran.

[ehemaliges mitglied]

Abarth ist super! Bin mal mit einem Biposto mitgefahren, gelenkt von einem ehem. österreichischen Rallye-Staatsmeister. Schon sehr leiwand!

[Sonra]

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Kann den Competizione auch nur empfehlen

[Soeckefeld]

Rennsemmel

[harlelujah]

So, beim 6. Übergabetermin hat’s geklappt.

Mein Model 3 ist da. Nachdem man in München am Samstag 150 Autos ausgeliefert hat. War heute Mittag fast tote Hose.

Der Wagen war absolut makellos. Alles perfekt und eine Reichweite von 440km.
Lediglich das Kabel fehlte wie üblich.

Jetzt bin ich gespannt. Werde jetzt erst einmal die ganzen Features ausprobieren und lernen.

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[dpg666]

Super, herzlichen Glückwunsch

[kurvenfeger]

Sehr geil! Der würde mir ja auch gefallen...

[Smoke]

Glückwunsch, Peter.

Da würde ich mich sehr über ein paar Erfahrungsberichte freuen.

[harlelujah]

Heute und Morgen geht's erst einmal 400km auf Langstrecke. Bin bzgl. der Reichweite und Verbrauch gespannt, da ich ja der >160km/h-Fahrer bin.

Ist aber ein gutes Gefühl ins Büro zu fahren und das Auto kostenfrei zu laden. Interessant wird auch wie es letztendlich meine monatlichen Kosten senkt

[ehemaliges mitglied]

Glueckwunsch - schoene Farbe

[bibo4]

Glückwunsch Peter

[blarch]

Auch wenn es nicht "Wroom" gemacht hat, aber da Peter seinen hier auch gepostet hat, möchte ich mein Model 3 hier auch vorstellen.



Am Wochenende fahre ich zu meinem Schwager nach Bonn (2x ca. 550km) dann kann ich mal genauer berichten. Erfahrungsbericht wird wohl dann eher hier passen:

https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...Meinung/page21