Der neue Porsche 911 Turbo!!

[AndreasS]

Langfristig holt man eh jeden wieder ein, da die wenigsten Leute über lange Strecken schnell fahren.

Trotzdem, ich hätte lieber einen Turbo um auf der rechten Spur dahin zu schleichen als einen Diesel zum Heizen.

Aber zum Thema, ich finde, den Turbo macht aus, dass er einfach immer passt. Im Winter ist der super wegen des Allrads, auf der Autobahn ist er ein Knaller wegen der Leistung und man kann trotzdem noch zum Einkaufen fahren oder auf einem Pass o.ä. Spaß haben. Vielleicht ist ein Turbo das perfekte Auto.

[heintzi]

Vielleicht ist allgemein betrachtet ein 911er das perfekte Auto ... komisch, dass man das hier im Forum so selten liest

[Metalphony]

Jürgen : GT3 , GT3, GT3 !!!
RoleAs : Warst beruflich unterwegs?! oO

[thegravityphil]

was wiegt der denn? und was wiegt der 997?

[Sven_77]

991 Turbo
Porsche Doppelkupplungs- getriebe (PDK)
Leergewicht nach DIN 1.595 kg
Leergewicht nach EG-Richtlinie 1.670 kg (1.680 kg Turbo S)
Zul. Gesamtgewicht 1.990 kg

Porsche Turbo 997 nach EG 1645kg
Porsche Turbo S 997 nach EG 1660kg

[ehemaliges mitglied]

991 GT3

Unladen weight (DIN) 1,430 kg
Unladen weight (EC) 1,505 kg

[Sven_77]

Sind dann 3kg pro PS fuer den 991 Turbo S
Und 3,17 kg pro PS fuer den 991 GT3

Beiden werden mit unter 7:30 min auf der Nordschleife angegeben, bzw. beim Turbo liest man "deutlich" unter 7:30 (mit Serienbereifung)

Ist doch ziemlich ausgeglichen. Meiner waere der Turbo :-)

[ehemaliges mitglied]

Meiner auch, zudem er im Unterhalt bezogen auf die vordere Spoilerlippe wesentlich preiswerter ist.

[Sven_77]

Ja, also beim Unterhalt ist die Versicherung auch noch ein nicht unerheblicher Unterschied, GT3 war doppelt so teuer als Turbo als ich Spasshalber mal verglichen habe. Gut wer in der Preisregion unterwegs ist den stoert das nicht so stark. Die "aufblasbare" Frontlippe beim neuen Turbo find ich aber auch genial :-)

[benjik]

Mir wurde geasgt es ist sogar pre-Presse.