naja, der motor alleine ist es nicht.
kritisch sind dann auch immer fahrwerksteile, deren lagerung/buchsen/gelenke, die dämpfer, die meist -wenn kein äußerlich optischer befund vorliegt- nicht zwangsläufig im 50/100/150tkm-turnus getauscht werden.
da ist dann laufleistung ein deutlicher verschleißfaktor.
im seltensten fall kauft man ein gebrauchtauto wo es heißt: fahrwerkslagerung neu![]()
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Baum-Darstellung
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20.03.2013, 12:59 #4
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