Die Geschichte mit den Motor- bzw. Kurbelwellensimmerringproblemen bei den alten Wasserboxern ist so, dass einige Motoren Ölverlust hatten und diese Motoren auch nach Nachbesserung weiter undicht waren. Dies hat konstruktive Gründe. Wenn dein Boxster dicht ist bleibt er es aller Voraussicht auch. Ansonsten halten die Dinger bei ordentlicher Wartung. ich bin selbst mehr als 100000 km ohne jedes Problem diese Serie (Cayman und 996) gefahren.

Der 997 FL ist allerdings ein etwas anderes Auto.
Stärker, grösser, "erwachsener" als der Boxster (zumindest der "S"). Mir persönlich hat der Mittelmotor immer gut gefallen. Aber fahr doch mal einen Elfer, dann wirst du schon sehen, ob dir der Tausch was bringt.