Beim Scuderia mit der Kupplung aufpassen. Das Problem entfaellt mehr oder weniger beim 488 und beim 458 wegen dem DSG, ansonsten problemlos. Hab meinen seit fast 10 Jahren. Fuer nen Speziale hats nicht gereicht, leider. Die alten sind von der Wartung ne andere Hausnummer. Beim 430, 458 und 488 kein Thema.

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Das war ja so mein Gedanke im Richtung Scuderia. Relativ einfach im Unterhalt und Service aber noch „gewisse“ Mechanik.
Die erste Idee war schon etwas älteres, Handgeschaltetes von Ferrari...

Lasse mich da gerne inspirieren...