Der Ferrari Thread

**-CD-** · 14.05.2015, 23:24

3 Schrauben sassen mit idealem Drehmoment schon annähernd ausgerichtet in Position.

Und bei vielen Fotos von Werksauslieferungen sieht man ausgerichtete Schrauben an der Schaltkulisse.

Ziemlich unfair dafür von den Punkterichtern Punktabzug zu bekommen.

Bei Motoren und Technik kann ich das nachvollziehen.

Dort Schrauben auszurichten ist "California Restoration" und gehört sich nicht.

Aber im Interior hat man sich nicht selten ab Werk Mühe gegeben,
weil man im Gegensatz zur Technik etwas Spielraum beim Anzugsmoment hat.

**Donluigi** · 15.05.2015, 08:15

Zitat von -CD-

3 Schrauben sassen mit idealem Drehmoment schon annähernd ausgerichtet in Position.

Und bei vielen Fotos von Werksauslieferungen sieht man ausgerichtete Schrauben an der Schaltkulisse.

Ziemlich unfair dafür von den Punkterichtern Punktabzug zu bekommen.

Bei Motoren und Technik kann ich das nachvollziehen.

Dort Schrauben auszurichten ist "California Restoration" und gehört sich nicht.

Aber im Interior hat man sich nicht selten ab Werk Mühe gegeben,
weil man im Gegensatz zur Technik etwas Spielraum beim Anzugsmoment hat.

Wenns ab Werk ist, ists ja auch orischinaal

**-CD-** · 15.05.2015, 08:25

Zitat von Donluigi

Wenns ab Werk ist, ists ja auch orischinaal

Erzähl das mal einem Punkterichter der keine ausgerichteten Schrauben mag...

**Chefcook** · 14.05.2015, 23:34

Schrauben ausrichten ist ne Scheißarbeit und wir mussten es auch nur so lange machen, bis wir gezeigt hatten, dass wir es konnten (Ausbilder = Sadisten!).
Erst die Schraube ansehen, wo in Relation zum Kopf das Gewinde anfängt, dann entsprechend Gewindeschneider genauso ansehen und ansetzen. Damit bekommt man es aber nur Pi mal Daumen hin, weil der Gewindeschneider nicht unbedingt gleich greift. Den Rest kann man dann noch über Moment beim Anziehen (also einfach die Schraube etwas strecken) und minimal unterschiedlich tiefes Senken machen. 5/100 in der Höhe sieht und spürt man in der Regel nicht und das sind bei 1mm Ganghöhe immerhin 18° - je feiner das Gewinde, desto besser geht das natürlich.
Das ist aber alles selbstredend nur für Zierteile geeignet und alles futsch, wenn man die Schraube jemals wieder ausdreht und sich nicht merkt, welche in welches Gewinde gehört

**Donluigi** · 15.05.2015, 08:56

Mit Punkterichtern immer nur per Anwalt

**-CD-** · 15.05.2015, 09:13

**Chefcook** · 15.05.2015, 09:16

Auch ein interessantes Video:

**AndreasL** · 23.05.2015, 22:47

Zitat von Chefcook

Auch ein interessantes Video:

Ging für 9,1 Mio. plus Aufgeld an einen Bieter "in the room".

Das blaue Cabrio ging für 10,1 "in the room".

**Jet** · 23.05.2015, 23:42

Is der Schampus aus?

**Chefcook** · 24.05.2015, 22:13

Zitat von AndreasL

Ging für 9,1 Mio. plus Aufgeld an einen Bieter "in the room".

Das blaue Cabrio ging für 10,1 "in the room".

Danke für die Info! Die Preise sind wirklich völlig abgedreht. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das noch eine Kapitalanlage sein kann. In der Region müsste der Wert jährlich um 400k steigen, um einigermaßen interessant zu sein.

**-CD-** · 24.05.2015, 22:42

Zitat von Chefcook

Danke für die Info! Die Preise sind wirklich völlig abgedreht. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das noch eine Kapitalanlage sein kann. In der Region müsste der Wert jährlich um 400k steigen, um einigermaßen interessant zu sein.

In den letzten 5 Jahren hat sich selbst eine normaler 250 GT SWB fast jährlich in diesen Werten gesteigert!

Davon mal ab, 4% als Zins zu nehmen ist in der heutigen Zeit auch abgedreht!

Aber um ehrlich zu sein, mir würde es schon reichen so einen Wagen kaufen zu können,
auch wenn ich dann keine Wertsteigerung mehr habe, denn die würde ich eh nicht bekommen,
weil ich den Wagen nie wieder hergeben würde!