Der Ferrari Thread

[Pharmartin]

Da schaut man hier mal ein paar Tage nicht rein und schon hat der René einen neuen Maranello-Renner im Stall….

Heftigste Gratulation meinerseits.

[Kabelkasper]

Gerade in schwarz sehr geil. Wie so ein Nightrider.

[buchfuchs1]

Geil, René

[benjik]

Cool Rene. Kommt der noch einen Schnuff tiefer?

[ReneS]

Morgen steht Sonnenschein und elf Grad in der Wettervorhersage. Ich hab so Bock!

Cool Rene. Kommt der noch einen Schnuff tiefer?

Ein wenig auf jeden Fall, denke so 10-15mm. Dazu wahrscheinlich die BBS mit dem neuen Unlimited System, dann sollte das ordentlich aussehen. Mir ist die Fahrbarkeit (Pässe und evtl. Trackdays) wichtiger als die Optik.

[N-Dee]

Geiles Ding

[Schimmi]

Allzeit eine gute Fahrt mit der Rakete

[-CD-]

Herzlichen Glückwunsch! Bin ja grosser 430 Fan und hatte Coupe, Scud und Spider,
letzterer war mir immer einen Tick zu weich von der torsional rigidity aber hübsch ist
er und schön offen! Allzeit gute Fahrt!

[tomy773]

Viel Spaß mit dem F430. Heißes Teil.
Darf man Fragen, was die Inspektion jährlich beim F430 kostet und wie sonst die Unterhaltskosten sind verglichen zu einem 911er?

[ReneS]

Herzlichen Glückwunsch! Bin ja grosser 430 Fan und hatte Coupe, Scud und Spider,
letzterer war mir immer einen Tick zu weich von der torsional rigidity aber hübsch ist
er und schön offen! Allzeit gute Fahrt!

Danke, offen und schön sind die Stichworte, es gibt aktuell kein Fahrzeug, dass ich mehr haben wollte. So viel Spaß für verhältnismäßig „wenig“ Geld gibt es sonst nirgends.

Viel Spaß mit dem F430. Heißes Teil.
Darf man Fragen, was die Inspektion jährlich beim F430 kostet und wie sonst die Unterhaltskosten sind verglichen zu einem 911er?

Kurz: Utopisch, obwohl der F430 zu den günstigsten Ferraris zählt (in Anschaffung und Unterhalt).

Kundendienst kann ich Dir nicht sagen.

Kupplung alle 30.000km ca. 6-7000€ in der freien Werkstatt.
Krümmer reißen gerne, wenn noch nicht gemacht: 1x.000€

Der Spider ist technisch gut. Aufgrund des Alters gehören ein paar Kleinigkeiten gemacht:
Buchsen, Querlenker, Längslenker, Motorlager, Kupplung, Reifen, Bremsleitungen: ca. 12.000€ in einer freien Werkstatt, die auf Ferraris spezialisiert ist.

Die Teile werden langsam seltener und die Preise steigen entsprechend.

Am günstigsten ist ein Neukaufen oder der Kauf eines beliebten wenige Jahre alten Ferraris. Die sind völlig problemlos und die Wartung ist sieben Jahre inklusive. Über zehn Jahre empfiehlt sich nur richtigen Fans. Wer sowas will, dem ist egal, was das kostet (ich hab einige Ferrarifahrer im Bekanntenkreis, die normal verdienen und selber an dem Fahrzeugen schrauben. Die wissen aber, auf was sie sich eingelassen haben

[-CD-]

Kurz: Utopisch, obwohl der F430 zu den günstigsten Ferraris zählt (in Anschaffung und Unterhalt).

Kundendienst kann ich Dir nicht sagen.

Kupplung alle 30.000km ca. 6-7000€ in der freien Werkstatt.
Krümmer reißen gerne, wenn noch nicht gemacht: 1x.000€

Der Spider ist technisch gut. Aufgrund des Alters gehören ein paar Kleinigkeiten gemacht:
Buchsen, Querlenker, Längslenker, Motorlager, Kupplung, Reifen, Bremsleitungen: ca. 12.000€ in einer freien Werkstatt, die auf Ferraris spezialisiert ist.

Die Teile werden langsam seltener und die Preise steigen entsprechend.

Für „technisch gut“ sind das aber schon mehr als Kleinigkeiten, da muß ja alles gemacht werden, was husten kann…

Tip: wenn Krümmer noch gut, bau den Capisto Halter ein, dann reissen die Krümmer nicht mehr.
Und bei Chance auf ein paar Scuderia Krümmer, zugreifen, die haben keine keramischen Vorkats und
ein eventueller Motorschaden durch Keramikpartikel ist ausgeschlossen.

Die jährlichen Kundendienste liegen auf Porsche Turbo Niveau.

Weiterhin viel Spaß und ich drück die Daumen für schnelle Frühlingstemperaturen.

[Smoke]

Wie geil

Glückwunsch mein Lieber. Den bringst aber bitte zum nächsten Essen mit

[Barnabas]

Geiles Teil


Aber was ist mit dem F12 passiert? Der war doch absolute Endstufe!!

[ReneS]

Danke Euch für die Glückwunsche Heute 300km herumgefahren, das ist schon was ganz anderes als mit dem F12…

Das kriegen wir hin, Jürgen

Maekus: Der F12 war mir zu schnell und gefährlich. Den habe ich gegen eine S-Klasse, einen Mustang für meine Mitarbeiterin und den Spider „getauscht“. Viiiiel besser so.

[Barnabas]

Klingt nach einem sehr guten Geschäft

[market-research]

Die 430er sind top.

[ReneS]

Vor allem Scuderia und 16M! Wunderschön

[IronMichl]

Rene,

ALLES richtig gemacht.

Gratuliere.
Stets viel Freude, herrliche km und auch immer eine knitterfreie Heimkehr !!!!!


Michl

[ReneS]

Krümmer wurden bereits getauscht und die Krümmerhalter durch gummigelagerte ersetzt. Mit Tony bin ich trotzdem in Kontakt

Naja, ich möchte einfach alles top haben. Das Fahrzeug ist 14 Jahre alt, da mache ich das lieber jetzt und habe ewig Ruhe. Auch wenn die Teile sicher noch in Ordnung wären, habe ich so ein besseres Gefühl. Das Ding geht ja doch über 300, da hab ich wenig Lust auf Kompromisse

Danke

[Outlaw]

habe ja schon viele Sportwagen gehabt, aber der 430 hängt immer noch in meinem Kopf und als einziger an der Wand