Der Ferrari Thread

[Roland90]

und schließe mich bis auf einen Punkt der Meinung von Roland an...
Der einzige Punkt ist der Sound, da könnte etwas mehr bei rauskommen. Dem kann aber bestimmt durch eine Capristo-Anlage abgeholfen werden

Nee da sind wir schon einer Meinung.

Der Sound ist im Vergleich zu früher schon dünn.
Dein alter R8 V10 oder ein 458 Italia sind ganz andere Kaliber.

Nur macht das mir persönlich nicht so wirklich was aus

[Speedygon]

Hallo zusammen - hat hier jemand Erfahrungen mit Ferrari Financial Services?
Gerne per PN - würde mich freuen…

Vielen Dank !

[-CD-]

[Perseus]

Ein-****in'-malig

[Vanessa]

...und die Silverstone passt perfekt dazu!

[-CD-]

[timeZone]

... wow, DER ist echt schön

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[market-research]

Das Bestellfenster für den F8 ist zu. War das wirklich der letzte Non-Hybrid V8?

[carrerarsr]

Yep, war er. Hast bestellt ? Ich glaub das waere ne weitreichende Entscheidung.

[-CD-]

[Roland90]

Gestern war ich zur Vorstellung des 296 GTB eingeladen .
Das Auto gefällt mir optisch gut. Bin gespannt wie es sich fährt.

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[J.S.]

Ist das die neue Corvette?

[docpassau]

Optisch find ich den 296 auch schön, nur fehlt IMHO inzwischen die Eigenständigkeit im Design. Wenn die Pferdchen nicht draufgebappt wären, könnte man den nicht als Ferrari identifizieren. Bei Lambo gibts da keinen Zweifel, welche Firma dahintersteckt

Für mich fehlt da was an corporate identity, was früher da war (Wabengrill, Heckleuchtendesign, Felgen...)

Aber fahren wird er gut, das wird bei dem nicht anders sein

EDIT: Jonathan scheint das auch so zu sehen

[buchfuchs1]

Den schau ich mir am 2.11. an, bin auch gespannt.

[skyhigh]

Wenn halt alles der Technik untergeordnet wird und die Entwickler das Design simulativ/ mit Rechenmodellen optimieren, muss ja etwas ähnliches rauskommen. Wenn ich Markenverantwortlicher wäre, würde ich ein paar Sekunden auf der NS für eine klare Marken DNA opfern. Machen nicht heutzutage die größten Unterschiede eh die Reifen?? Ich erinnere mich zumindest an einen Test, wo ein 4.0 GTS Cay von A45/M2 auf dem Track deklassiert wurde, weil die beiden Semis hatten und der Cay nicht. Unabhängig davon ist der der gezeigte Wagen natürlich ein Traumauto!

[Roland90]

Der Klang im Stand ist live gut. Gefällt mir besser als die V8 mit OPF. Die sind mir klanglich zu dunkel/tief. Der V6 klingt heller.

Wenn halt alles der Technik untergeordnet wird und die Entwickler das Design simulativ/ mit Rechenmodellen optimieren, muss ja etwas ähnliches rauskommen. Wenn ich Markenverantwortlicher wäre, würde ich ein paar Sekunden auf der NS für eine klare Marken DNA opfern. Machen nicht heutzutage die größten Unterschiede eh die Reifen?? Ich erinnere mich zumindest an einen Test, wo ein 4.0 GTS Cay von A45/M2 auf dem Track deklassiert wurde, weil die beiden Semis hatten und der Cay nicht. Unabhängig davon ist der der gezeigte Wagen natürlich ein Traumauto!

Äh nein der Unterschied ist sicher nicht in erster Linie der Reifen.
Der A45 ist ein brutal performantes Auto an dem sich der Sauger Cayman die Zähne ein wenig ausbeist.
Dazu ist er auch viel einfacher am Limit zu fahren.

Ferrari opfert bei den normalen Modellen jede Menge Zeit fürs Design.
Der 296 sieht sicher nicht wegen Form follows function aus wie er aussieht sondern weil er so gezeichnet wurde.
Mit dem Auto gewinnt man keinen Blumentopf auf der NOS. Dafür ist er auch nicht gemacht.

[Chefcook]

Ganz ehrlich, wer Probleme hat, den 296 und die Corvette auseinander zu halten, der hat auch Schwierigkeiten mit Hella von Sinnen und Heidi Klum.

[J.S.]

Ganz ehrlich, wer Probleme hat, den 296 und die Corvette auseinander zu halten, der hat auch Schwierigkeiten mit Hella von Sinnen und Heidi Klum.

[F.Porter]

830 PS Wahnsinn.

[buchfuchs1]

https://www.youtube.com/watch?v=YTuzpVgopcs


Für 6-Zylinder auch kein sooo übler Sound.