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Thema: Netter Shooting Brake
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06.07.2014, 22:12 #61
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07.07.2014, 00:05 #62ehemaliges mitgliedGast
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07.07.2014, 00:10 #63ehemaliges mitgliedGast
Das Bordwerkzeug haette man ruhig, wie die Nuesse und die Abschleppoehse, (in Samt) einlassen koennen und nicht so lada-maessig mit Gummibaendern sichern....
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07.07.2014, 00:35 #64ehemaliges mitgliedGast
Ich gehe davon aus, dass damit im Ernstfall eh nur der Chauffeur spielen darf, weshalb darauf nicht soviel Wert gelegt wurde.
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07.07.2014, 06:30 #65ehemaliges mitgliedGast
Und dann damit zum Ikea Billy Regale einladen.
Die Ökoweiber in ihren Kleinwagen haben mich schon mit dem Ram mit verächtlichen Blicken töten wollen als ich da vor der Türe die Pritsche vollud.
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07.07.2014, 12:27 #66
Touring hat als steter Garant für guten Geschmack beim Hinterteil des Bentley auch alles richtig gemacht. Die Proportionen des Continental litten halt von Anfang an unter der Allrad-Plattform des Phaeton mit einem zu langen vorderen Überhang und einer zu kurzen Motorhaube. Schade um ein sonst hübsch gezeichnetes Auto.
Und weiter geht´s: Ford Mustang Station Wagon
Intermeccanica Murena GT
Porsche 928 H50
Aston Martin Virage Shooting Brake
Aston Martin Jet 2
Mercedes SL Coupetorino
BMW 635 CSi Touring
Ciao, Carlo
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07.07.2014, 12:55 #67
Danke dir!
Der SL gefällt mir gut!Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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07.07.2014, 14:19 #68
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07.07.2014, 14:38 #69ehemaliges MitgliedGast
Beim Daytona und BMW E24/E31 schüttelts mich schon beim Hinsehen.
Andere Modelle hingegen finde ich sehr interessant, z.B. die beiden auf Jaguar XJS Basis.
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07.07.2014, 15:38 #70
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07.07.2014, 18:38 #71
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07.07.2014, 21:00 #72
Hammer, was hier auftaucht
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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07.07.2014, 21:19 #73
War der schon hier?
Gruß, Stefan
Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.
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08.07.2014, 07:53 #74
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08.07.2014, 08:38 #75ehemaliges mitgliedGast
ist das ein 123T Dach am 190 SL? HAMMER!
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08.07.2014, 13:49 #76
Andersrum, das ist ein 123T, der auf 190SL getrimmt wurde
Klasse, den hatten wir noch nicht. Der Shooting Brake ist eh ein sehr englisches Phänomen und auf der Insel hat man so ziemlich alles umgebaut. Im Grunde haben schon die "Woodies" der 20er und 30er Jahre diese Tradition begründet, egal ob auf Austin, Jaguar oder Rolls Royce. Und da sich die Tradition des "Coachbuilding" in England recht lange halten konnte, ging es nach dem Krieg dann munter weiter, vom Morris über Lotus bis Bentley. Aber auch Serienwagen wie der Reliant Scimitar GTE oder der Jensen Healy GT.
Um wieder den Bogen zu Mercedes zu schlagen, auch am C107 hat sich die britische Firma Crayfort probiert. Der Wagen kostete 1978 stolze 140k DM (ein 911 lag bei 40k).
Aber auch in Deutschland machte sich das Karosseriewerk Rappold an den SL (mit 02-Touring-Heck)
Ebenso wie die Firma Klostermann
Der 230 SLX dagegen stammt aus der Feder des Italieners Pietro Frua
Ciao, Carlo
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08.07.2014, 14:21 #77ehemaliges mitgliedGast
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08.07.2014, 14:38 #78
Das allwissende Forum...
Der Ghia sieht stark aus. Und dem RO80 könnte man sowieso jeden Tag nachweinen...
You can't always get what you want...
Beste Grüße aus Greifswald
Dirk
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09.07.2014, 12:55 #79ehemaliges mitgliedGast
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09.07.2014, 13:03 #80
Der GT-R sieht abartig aus...
Aber es ist ein GT-R...
You can't always get what you want...
Beste Grüße aus Greifswald
Dirk
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