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  1. #61
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Zitat Zitat von Tobbi Beitrag anzeigen
    Der Bentley is klasse. Perfekt wären die Proportionen bei 20 cm mehr Länge.
    Carozzeria Touring.

  2. #62
    ehemaliges mitglied
    Gast

  3. #63
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Das Bordwerkzeug haette man ruhig, wie die Nuesse und die Abschleppoehse, (in Samt) einlassen koennen und nicht so lada-maessig mit Gummibaendern sichern....

  4. #64
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Ich gehe davon aus, dass damit im Ernstfall eh nur der Chauffeur spielen darf, weshalb darauf nicht soviel Wert gelegt wurde.

  5. #65
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Und dann damit zum Ikea Billy Regale einladen.

    Die Ökoweiber in ihren Kleinwagen haben mich schon mit dem Ram mit verächtlichen Blicken töten wollen als ich da vor der Türe die Pritsche vollud.

  6. #66
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Zitat Zitat von Submaniac Beitrag anzeigen
    Carozzeria Touring.
    Touring hat als steter Garant für guten Geschmack beim Hinterteil des Bentley auch alles richtig gemacht. Die Proportionen des Continental litten halt von Anfang an unter der Allrad-Plattform des Phaeton mit einem zu langen vorderen Überhang und einer zu kurzen Motorhaube. Schade um ein sonst hübsch gezeichnetes Auto.

    Und weiter geht´s: Ford Mustang Station Wagon


    Intermeccanica Murena GT


    Porsche 928 H50


    Aston Martin Virage Shooting Brake


    Aston Martin Jet 2


    Mercedes SL Coupetorino


    BMW 635 CSi Touring
    Ciao, Carlo

  7. #67
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Danke dir!

    Der SL gefällt mir gut!
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  8. #68
    Day-Date Avatar von Cosmic
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    Männer, Ihr wollte mir meinen V70 wohl wirklich madig machen...

    Zitat Zitat von Magic Beitrag anzeigen
    Das Bordwerkzeug haette man ruhig, wie die Nuesse und die Abschleppoehse, (in Samt) einlassen koennen und nicht so lada-maessig mit Gummibaendern sichern....


    Carlo, der 456 GT Venice ist für einen bekennenden 456-Jünger wie mich der absolute Overkill.
    You can't always get what you want...
    Beste Grüße aus Greifswald
    Dirk

  9. #69
    ehemaliges Mitglied
    Gast
    Beim Daytona und BMW E24/E31 schüttelts mich schon beim Hinsehen.

    Andere Modelle hingegen finde ich sehr interessant, z.B. die beiden auf Jaguar XJS Basis.

  10. #70
    Sea-Dweller
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    788
    Zitat Zitat von Muigaulwurf Beitrag anzeigen
    Danke dir!

    Der SL gefällt mir gut!
    Ja, g**l!
    Grüße
    Tobias

    "Das kannste schon so machen, aber dann isses halt scheixxe"

  11. #71
    ehemaliges mitglied
    Gast
    190 und 300SL

    image.jpg

    image.jpg

  12. #72
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    19.503
    Hammer, was hier auftaucht
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  13. #73
    Moderator Avatar von Spacewalker
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    11.523
    War der schon hier?
    Gruß, Stefan



    Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.

  14. #74
    ehemaliges mitglied
    Gast

  15. #75
    ehemaliges mitglied
    Gast
    ist das ein 123T Dach am 190 SL? HAMMER!

  16. #76
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Zitat Zitat von Submaniac Beitrag anzeigen
    ist das ein 123T Dach am 190 SL? HAMMER!
    Andersrum, das ist ein 123T, der auf 190SL getrimmt wurde

    Zitat Zitat von Spacewalker Beitrag anzeigen
    War der schon hier?
    Klasse, den hatten wir noch nicht. Der Shooting Brake ist eh ein sehr englisches Phänomen und auf der Insel hat man so ziemlich alles umgebaut. Im Grunde haben schon die "Woodies" der 20er und 30er Jahre diese Tradition begründet, egal ob auf Austin, Jaguar oder Rolls Royce. Und da sich die Tradition des "Coachbuilding" in England recht lange halten konnte, ging es nach dem Krieg dann munter weiter, vom Morris über Lotus bis Bentley. Aber auch Serienwagen wie der Reliant Scimitar GTE oder der Jensen Healy GT.

    Um wieder den Bogen zu Mercedes zu schlagen, auch am C107 hat sich die britische Firma Crayfort probiert. Der Wagen kostete 1978 stolze 140k DM (ein 911 lag bei 40k).


    Aber auch in Deutschland machte sich das Karosseriewerk Rappold an den SL (mit 02-Touring-Heck)


    Ebenso wie die Firma Klostermann


    Der 230 SLX dagegen stammt aus der Feder des Italieners Pietro Frua
    Ciao, Carlo

  17. #77
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Die Version beim "A" Manta gefällt mir besser wie beim "B" Manta.
    image.jpg

    NSU RO80
    image.jpg

    Karmann Ghia
    image.jpg

    BMW 7er
    image.jpg
    Geändert von ehemaliges mitglied (08.07.2014 um 14:24 Uhr)

  18. #78
    Day-Date Avatar von Cosmic
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    Beiträge
    3.928
    Das allwissende Forum... Der Ghia sieht stark aus. Und dem RO80 könnte man sowieso jeden Tag nachweinen...
    You can't always get what you want...
    Beste Grüße aus Greifswald
    Dirk

  19. #79
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Mal etwas japanisches:

    Mazda MX5
    image.jpg

    Nissan GTR
    image.jpg

    Toyota GT86
    image.jpg

    Toyota 2000GT
    image.jpg

  20. #80
    Day-Date Avatar von Cosmic
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    3.928
    Der GT-R sieht abartig aus... Aber es ist ein GT-R...
    You can't always get what you want...
    Beste Grüße aus Greifswald
    Dirk

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