Der Volkswagen Marken Thread

[The Banker]

SDI ist schon etwas länger durch Dottore .

Ich bin mit meinem - nichtforumskonformen -Heizölpassat auch unverändert zufrieden .

[ehemaliges mitglied]

SDI ist schon etwas länger durch Dottore .

Ich bin mit meinem - nichtforumskonformen -Heizölpassat auch unverändert zufrieden .

I know Herr Generaldirektor - datt jehört mit zum Spaß

[enfroschn]

Wenn SDI, dann bitte in Lindgrün wie seinerzeit ein Rucksackpolo

[ehemaliges mitglied]

Ok - dann aber auch mit braunen Kunstledersitzen

[KEd!]

Toan, du hast doch nen 7er GTI? Glaube sogar gemacht?

...wie siehts da mit Traktion aus? Ich fahre eigentlich bis dato immer Quattro derzeit A4 Allroad. Mir ist gestern ein absoluter Schnapper in Form eins S3 Sportback durch die Lappen gegangen, als Alternative steht noch ein 2017er GTI Performance im Raum, allerdings bin ich eigentlich kein Freund von Frontkratzern.

[Nixus77]

Ich bin eigentlich recht zufrieden, man muss halt etwas Gefühl im Gasfuß haben.
Wenn man einfach auf dem Pin steht hat man bei 200 mit 235er Winterrädern noch Wheelspin bei leicht feuchter Straße.
Dafür ist der Frontriebler agiler in Kurven und leichtfüßiger.
Kommt drauf an was man möchte.

[KEd!]

Hm, ich glaub ich muss das Ding mal Probefahren. Tu mich grad noch etwas schwer damit. Aber danke schonmal für die Erfahrung.

[Nixus77]

Im vergleich zum S3 oder R geht der PP aber schon bedeutend schlechter. Willst du was dran machen? Dann gleich die passende Basis mit IS38 Lader kaufen

[KEd!]

Nee, Serie.

Ich hatte vorher Q3 und A4 - der GTI wäre abgesehen von meinem damaligen E34 M5 der Leistungsstärkste Wagen, den ich bisher hatte. Der aktuelle ist ein 2.0TDI mit 190PS.

Daher wäre das schon "adäquat" - ich weiß nur noch nicht, ob ich mich mit der Materialanmutung und der Geräuschdämmung anfreunden kann... und halt der Tatsache, dass es ein Frontkratzer ist, Quersperre hin oder her...

Vor allem, da mich der S3 als WA mit 1700km Laufleistung gerade mal 34k€ gelöhnt hätte, der GTI aus 11/17 soll mit 5000Km dasselbe kosten, weils ein VW Händler ist.

[chris-s7]

Nee, Serie.

Ich hatte vorher Q3 und A4 - der GTI wäre abgesehen von meinem damaligen E34 M5 der Leistungsstärkste Wagen, den ich bisher hatte. Der aktuelle ist ein 2.0TDI mit 190PS.

Daher wäre das schon "adäquat" - ich weiß nur noch nicht, ob ich mich mit der Materialanmutung und der Geräuschdämmung anfreunden kann... und halt der Tatsache, dass es ein Frontkratzer ist, Quersperre hin oder her...

Vor allem, da mich der S3 als WA mit 1700km Laufleistung gerade mal 34k€ gelöhnt hätte, der GTI aus 11/17 soll mit 5000Km dasselbe kosten, weils ein VW Händler ist.

Also ich kann dir da vielleicht was helfen. Also im Vergleich zum Audi geht der GTI wie Sau. Er ist wirklich gut verarbeitet und die Materialien sind auch nicht schlecht. Ich fahre den 230PS VFL. Dank der mechanischen Sperre an der Vorderachse ist das schon ok. Aber du merkst halt wenn es feucht ist, dass es ein Fronttriebler ist.

Ich habe noch nen TTRS und das ist natürlich was ganz anders. Der geht aus jeder Ecke wie die Hölle. Grip ist immer da. Aber als Jedentag Fahrzeug ist der Golf TOP

Was beim GTI enorm hilft sind die originalen Reifen auszutauschen. Die Bridgestone sind nicht wirklich berauschend was den Grip angeht. Geräusche ist er wirklich TOP. Ich finde Ihn angenehm leise auch bei 200.

[California]

Also ich kann dir da vielleicht was helfen. Also im Vergleich zum Audi geht der GTI wie Sau. Er ist wirklich gut verarbeitet und die Materialien sind auch nicht schlecht. Ich fahre den 230PS VFL. Dank der mechanischen Sperre an der Vorderachse ist das schon ok. Aber du merkst halt wenn es feucht ist, dass es ein Fronttriebler ist.

eine gute Alternative ist hier der R: ich absolvierte im Regen Probefahrten mit GTD, GTI und dem R.

Beim GTD und GTI kann ich Deine Aussage bestätigen, beim R mit Allrad eine andere Nummer bei nasser Fahrbahn.

[BJH]

Ich fahre zwar nur nen normalen Golf 7 GTI als dayli driver. Finde den aber dennoch ganz manierlich. Hatte vorher auch nen A3. Zwar leistungsmässig unterhalb des GTI. Aber in Punkto Wertigkeit war er dem Golf haushoch überlegen.

[Chefcook]

Verglichen mit A4 fand ich meinen R auf langen Strecken selbst im leisesten Modus so unangenehm laut, dass es mich genervt hat. Der Motor / Auspuff ist dabei gar nicht das Problem, sondern Wind-, Abroll- und Umgebungsgeräusche. Wenn regelmäßige Langstrecke über 200km ein Thema ist, würde ich schauen, dass ich den Golf ausgiebig probefahre.
Wir haben immer noch einen 7er GTI im Haushalt, ohne die einstellbaren Dämpfer, die ich im R hatte. Der ist verglichen mit dem R schon original so hart und hoppelig, dass ich das Auto auf langen Strecken hochgradig nervtötend finde. Wenns nur für 20km Weg zur Arbeit und zurück ist, ist das OK, aber wenn man regelmäßig 4-5 Stunden im Auto hockt, dann ist der GTI nix und der R auch nur mit Abstrichen akzeptabel, wenn man zuvor A4 gefahren ist, möglicherweise auch noch Allroad mit mehr Federweg.

[California]

Verglichen mit A4 fand ich meinen R auf langen Strecken selbst im leisesten Modus so unangenehm laut, dass es mich genervt hat. Der Motor / Auspuff ist dabei gar nicht das Problem, sondern Wind-, Abroll- und Umgebungsgeräusche. Wenn regelmäßige Langstrecke über 200km ein Thema ist, würde ich schauen, dass ich den Golf ausgiebig probefahre.
Wir haben immer noch einen 7er GTI im Haushalt, ohne die einstellbaren Dämpfer, die ich im R hatte. Der ist verglichen mit dem R schon original so hart und hoppelig, dass ich das Auto auf langen Strecken hochgradig nervtötend finde. Wenns nur für 20km Weg zur Arbeit und zurück ist, ist das OK, aber wenn man regelmäßig 4-5 Stunden im Auto hockt, dann ist der GTI nix und der R auch nur mit Abstrichen akzeptabel, wenn man zuvor A4 gefahren ist, möglicherweise auch noch Allroad mit mehr Federweg.

meine Erfahrung mit dem Golf R nach 100 km:

Im Modus "Eco" ist das Fahrwerk angenehm und die Akrapovic macht sich nicht bemerkbar.

Im Modus "Normal" ist das Fahrwerk stramm und der Auspuff ist wahrnehmbar.

Im "Race" Modus ist das Fahrwerk bretthart und der Auspuff brummelt ordentlich.

Mein Junior hat seit Montag den Führerschein: er kam aus dem "Jodeln" bei der Probefahrt mit dem "R" gar nicht mehr raus.

[California]

Bin auf die Live-Bilder gespannt.

auf die schnelle bei bescheidenem Licht, eingesaut vom Nebel / Salz heute früh und mit Winterreifen:







Das "White-Silver-Metallic" schaut nicht wie die üblichen Metallic-Lackierungen aus, es ist "seiden-matt" - in der Sonne echt klasse, leider auf den Bildern nicht zu erkennen.

Hier sieht man die Farbe etwas besser:

https://www.youtube.com/watch?v=qrQJobMRO50

[Nixus77]

Glückwunsch zum R, das neue Getriebe ist ein Traum

[Roland90]

Gerd, den würde ich mir gerne mal live anhören
Ist ja nicht allzuweit zu dir

[California]

Gerd, den würde ich mir gerne mal live anhören

laut Händler braucht der Auspuff ca. 5.000 km bis er richtig "knallt" - ich bin gespannt.

[Nixus77]

laut Händler braucht der Auspuff ca. 5.000 km bis er richtig "knallt" - ich bin gespannt.

Ja bisschen lauter wird er, aber so viel ist das nicht. Wie gesagt MSD Attrappe und Downpipe ist gewaltiger unterschied.

[le0p0ld]

Sehr schönes Auto. Glückwunsch!