Der Audi-Thread

[jb-foto]

Hallo,

von den Abmessungen tun die sich beide nicht viel, der Q6 ist breiter und damit etwas schlechter im Parkhaus. Der A6 dagegen länger.
Ich vermute auch, dass der A6 hinten mehr Platz bietet.

LG Jürgen

[Roland90]

Audi hat den RS3 competition limited vorgestellt



Ich überlege mir schon ne Weile ernsthaft ob ich mir zum Ende doch noch einen RS3 bestellen soll. Der 5 Zylinder ist sicherlich bald Geschichte und irgendwie reizt es mich diesen Motor mal gehabt zu haben.
Mir reicht aber der normale RS3.

Im Netz wird gemunkelt, dass der A3/S3/RS3 nochmals ein Facelift für MJ 2027 bekommt und damit das Interieur vom Q3. Hat hier ggfs. jemand Infos dazu ? Weil ganz ehrlich, dieses Interieuer will ich auf gar keinen Fall. Wenn dann so wie er jetzt ist

Bin echt am schwanken, eigentlich fahre ich seit 2 Jahren Daily nur noch elektrisch, aber das mache ich zukünftig eh. Also vielleicht noch ein letzter Kompakter Verbrenner ? Hmm,

[Andy Ommsen]

Ich hatte den 5-Zylinder seinerzeit im TT-RS, der ist schon klasse
Ob es nun ein "limited" oder "last" edition werden muss ist Glaubensfrage, der Hersteller (egal ob Audi, BMW etc.) lässt sich das ja gewöhnlich gut bezahlen. Vielleicht die letzte Möglichkeit, diese Motorvariante als reinen Verbrenner nochmal zu bekommen. Von daher: go for it

[Roland90]

Nen Limited nehme ich auf keine Fall. Wenn dann nen normalen. Aktuell kann man den noch ganz normal bestellen laut meinem Händler.

[Sailking99]

Hallo,

von den Abmessungen tun die sich beide nicht viel, der Q6 ist breiter und damit etwas schlechter im Parkhaus. Der A6 dagegen länger.
Ich vermute auch, dass der A6 hinten mehr Platz bietet.

LG Jürgen

Den von mir angesehen Videos nach wohl eben nicht.
So wohl Kofferraum, als auch Platz auf der Rückbank sind größer beim Q6.
Der A6 scheint einfach nur länger von der Karosserie zu sein.

[famoso_lars]

Aufgrund der HV Batterie im Boden und der dadurch nicht vorhandenen „Fussgarage“ bei A6 sitzt man aus meiner Sicht man im Q6 hinten besser (Oberschenkelauflage) weil höher. Wenn das wichtig ist würde ich den nehmen. Verbrauch ist dafür beim A6 etwas besser (Luftwiderstand/Stirnfläche)

[leonifelix]

Nen Limited nehme ich auf keine Fall. Wenn dann nen normalen. Aktuell kann man den noch ganz normal bestellen laut meinem Händler.

Roland,

bei den Händlern stehen genügend neue RS3 mit sehr guter Ausstattung für 18 - 20 % Nachlass.

Schau dich mal um.

[Muigaulwurf]

Hattest du den Fünfzylinder nicht mal im Cupra?

[Roland90]

Nee, ich hatte einen Ateca mit dem 2.0er Golf R Motor, den 5Zylinder gabs nur im Formentor. Ich bin dann vom Cupra zum A45 AMG.

Dass ich einen passenden RS3 finde, da mache ich mir keinen Stress. Gibt ja genug.
Es ging nur darum, dass ich mich ärgern würde wenn ich den RS3 so wie er ist bestelle und dann bekomme ich das Audi Q3 Cockpit mit diesem Wippschalter hinter dem Lenkrad.

https://www.youtube.com/shorts/Iglr2vIJv0w

[Muigaulwurf]

Dann hatte ich das falsch im Kopf

[Dr.MTB]

Da ich meinen A3 Sportback (2l TDI) nach 270tkm nur abgegeben habe, weil er einem Familienkombi weichen musste und ich das nicht überwunden habe, habe ich mir nun, nach weiterer Umstellung des Fuhrparks einen S3 Sportback bestellt. Ich bin mal gespannt. Wenn es mich total packt, könnte ich mir den RS3, eben wegen des 5-Zylinders, auch vorstellen. Aber das ist eigentlich völliger Käse, da ich vier mal die Woche 140km (begrenzte) Autobahn gurke. Da ist eigentlich der S3 schon Käse, aber den fand ich schon immer gut und kann ihn mir noch irgendwie schön reden.

[Roland90]

Ich konnte nicht anders, hab eben die Bestellung eines neuen RS3 zugesagt.

https://www.audi.de/AMYHKVKP

Mal sehen ob ich nach so vielen Kilometern rein elektrisch im Alltag mit dem RS3 glücklich werde. Wird mit ziemlicher Sicherheit mein letztes Alltagsauto mit Verbrenner werden. Jetzt freue ich mich erst mal wie ein Schnitzel auf den grandiosen 5 Zylinder

Mit dem Renault R5 ETech wird es ne nette Kombi im Alltag ( meine Frau und ich fahren abwechselnd mit beiden Autos) denke ich.
Den Nachwuchs kann man schließlich schlecht in die Schalensitze vom Cayman oder GT3 schnallen, von daher ist es auch ein ganz klein wenig vernünftig.

Teaserbild, irgendwie ist er schon wieder Rot geworden
Irgendwie ein Muster bei mir.

[siggi415]

Das nennt man Signalwirkung, Roland. Man(n) muss sich schließlich treu bleiben. So ein Fahrzeug muss auch einfach auffallen und gesehen werden

[Roland90]

Ich hatte mir auch Kyalamigrün überlegt, so als Giftgrünes Pärchen mit dem R5. Aber irgendwie gefällt mir Rot auf der Limo dann doch noch ein Stückchen besser.
Außerdem passt es dann perfekt zum Interieur.

[siggi415]

....
Außerdem passt es dann perfekt zum Interieur.

.... und zu den Bremssättel. So gefällt mir das auch am Besten.

[thewatchjoe]

Geil, Roland! Da bin ich jetzt schon auf deine Berichte gespannt.

[benico]

Audi hat den RS3 competition limited vorgestellt

Hm. Das Einzige, was mich daran tatsächlich reizen würde, wäre die Farbe Malachitgrün. Ein Traum seit dem Sport Quattro. Ansonsten: keine Keramikbremse und keine Mehrleistung? Das konnte ja schon der 407PS starke und 300km/h schnelle Performance Edition besser.

Ein würdiger Abschluss wären 500PS gewesen, so erschließt sich mir der Mehrpreis gar nicht.

Ich würde einen normalen RS3 konfigurieren, eine Audi Exclusivlackierung wählen (ich nähme Sportclassicgrau) und bliebe einiges unter dem Preis des Competition limited.

[Jenson]

Der Sportback wäre so vong baby-seite aus vermutlich noch nen ticken praktischer gewesen, aber das is zweitrangig.

Nachdem ich die Kiste schon mehrfach als Sportback fahren durfte (mein Schwager hat den aktuellen): freu Dich drauf Roland, der 5Zylinder macht Spaß

[leonifelix]

Ich konnte nicht anders, hab eben die Bestellung eines neuen RS3 zugesagt.

https://www.audi.de/AMYHKVKP

Mal sehen ob ich nach so vielen Kilometern rein elektrisch im Alltag mit dem RS3 glücklich werde. Wird mit ziemlicher Sicherheit mein letztes Alltagsauto mit Verbrenner werden. Jetzt freue ich mich erst mal wie ein Schnitzel auf den grandiosen 5 Zylinder

Mit dem Renault R5 ETech wird es ne nette Kombi im Alltag ( meine Frau und ich fahren abwechselnd mit beiden Autos) denke ich.
Den Nachwuchs kann man schließlich schlecht in die Schalensitze vom Cayman oder GT3 schnallen, von daher ist es auch ein ganz klein wenig vernünftig.

Teaserbild, irgendwie ist er schon wieder Rot geworden
Irgendwie ein Muster bei mir.

Glückwunsch zur Bergziege.

Mich stören einzig die Tasten am Lenkrad.

[Roland90]

Das MJ 2026 hat wieder mechanische Walzen am Lenkrad. Damit finde ich es völlig ok von der Bedienung.

20260209_163126.jpg

Hm. Das Einzige, was mich daran tatsächlich reizen würde, wäre die Farbe Malachitgrün. Ein Traum seit dem Sport Quattro. Ansonsten: keine Keramikbremse und keine Mehrleistung? Das konnte ja schon der 407PS starke und 300km/h schnelle Performance Edition besser.

Ein würdiger Abschluss wären 500PS gewesen, so erschließt sich mir der Mehrpreis gar nicht.

Ich würde einen normalen RS3 konfigurieren, eine Audi Exclusivlackierung wählen (ich nähme Sportclassicgrau) und bliebe einiges unter dem Preis des Competition limited.

Der Limited kostet auch nicht mehr als ein normaler RS3 wenn man alle Optionen ankreuzt. Also würde man in etwas beim gleichen Preis landen.
Caeramikbremse hat der Limited, im Grunde hat er einfach jedes verfügbare Extra.

Besonders macht ihn im Grunde vor allem das Gewindefahrwerk was nur dieses Modell hat. Der Rest ist mehr oder minder Kosmetik. Da ich das Auto nie so voll bestellen würde, kam der für mich auch nicht in Frage.
Bin letztlich fast 30K drunter gelandet.