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Thema: Der Audi-Thread
Hybrid-Darstellung
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11.12.2015, 21:04 #1There is no Exit, Sir.
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14.12.2015, 18:26 #2
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14.12.2015, 18:59 #3
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14.12.2015, 19:47 #4
Hab meinen A6 mit großem Biturbo auch im Oktober geholt und bin begeistert von dem Motor..........
Der packt richtig zu und der Sound erst .......... genau das richtige für mein Alter .......
Obwohl ....... ist schon ne Umstellung vom Q7 zum A6Ihr seid O.K. Ich bin O.K. Zusammen sind wir fantastisch
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14.12.2015, 21:01 #5
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15.12.2015, 21:50 #6
Hi, jetzt hat es BMW und Mercedes auch erwischt:
http://www.zdf.de/frontal-21/auffael...-41478242.htmlGruß Rudi
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15.12.2015, 21:58 #7
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Es würde jeden Hersteller erwischen. Nur haben die (wohl) keine Software absichtlich manipuliert. Und nur darum geht es.
Grüße,
Sebastian
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15.12.2015, 22:00 #8
Das ist leider wieder Quatsch und Sensationspresse. Dass der Testzyklus nicht die Realbedingungen wiedergibt ist bekannt. Der Testzyklus ist aber fest vorgegeben, um so Vergleichbarkeit zwischen den Herstellern zu ermöglichen. Dass der so ist wie der ist da kann kein Hersteller dazu. Der Gesetzgeber muss realistische Tests machen, dann kann man das auch mit Realbedingungen vergleichen und dann kommen auch Werte raus die passen. Das wird ewig schon so diskutiert.
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15.12.2015, 22:04 #9
Das heißt auf Deutsch, alle Dieselfahrzeuge haben unter Realbedingungen einen massiv erhöhten Schadstoffausstoß.
Da machen die so einen Aufriss nur wegen der ManipulationGruß Rudi
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15.12.2015, 22:09 #10
Die Testbedingungen sind halt kein normaler Fahrzyklus. Du kannst aber nicht auf der Straße fahren, weil das dann nicht vergleichbar ist.
Absolut gesehen mag das sein, aber die Vergleichbarkeit der Fahrzeuge ist ja trotzdem gegeben, weil alle (normalerweise) die selben Testbedingungen haben.
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15.12.2015, 22:16 #11
Ich bin nun zwei Fahrzeuge mit der gleichen Energieeffizienz und dem genau gleichen Verbrauch (gemäss Normangabe im Drittelmix) unter ähnliche Voraussetzungen auf der gleichen Strecke gefahren.
Die Abweichung zwischen beiden Autos in meinem Praxisvergleich lag bei über 20%.
Wie will ich also als Konsument, der einen Wert auf eine gute Effizienz legt das richtige Auto auswählen, wenn der Gesetzgeber keine Normen vorschreibt, die realitätsnah sind...Geändert von dpg666 (15.12.2015 um 22:17 Uhr)
LG Deni
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15.12.2015, 22:26 #12
Der Verbrauch hängt halt von vielen Faktoren ab. Bei Fahrern gibt es gewaltige Unterschiede, das macht richtig was aus. Schaltet man früh oder spät, Beschleunigt man schnell oder langsam, wie schnell fährt man überhaupt, ... Und dann noch Luftdruck der Reifen, Klimaanlage an oder aus, .... Wohnst Du in den Bergen oder auf dem flachen Land.
Das ist sauschwer - Du wirst nie was finden was überall passt.
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16.12.2015, 07:41 #13
Hallo Elmar, ich wohne in der Schweiz und habe einen Arbeitsweg von insgesamt 56Km mit knapp 1000 Höhenmetern auf dieser Strecke.
Beide Fahrzeuge sind mit 4.2 Liter (nicht Hubraum) im Schnitt angegeben. Ich bin ebenfalls beide über zwei Wochen auf dieser Strecke
gefahren. Klima/Lüftung auf Minimum. Reifendruck gemäss Vorgabe, etc.
Und trotzdem habe ich diese Abweichung von über 20%. Ich glaube nicht, dass es an meiner Fahrweise liegt. Ich weiss, wann ich schalten muss
und wie man sparsam fährt. Und fahre beide Fahrzeuge ja auch sehr ähnlich...LG Deni
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15.12.2015, 22:40 #14
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So ist es. Aber, wie gesagt, das hat nix mit manipulierter Software zu tun. Da hat VW einfach mal nur massiv verkaxxt und betrogen.
Grüße,
Sebastian
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16.12.2015, 07:53 #15
Bei den Tests hast Du beispielsweise keine Klimaanlage an, kein Licht an. Du hast keinen Windwiderstand, weil Du ja nicht im Freien fährst. Das Fahrprofil ist festgelegt und entspricht vermutlich auch nicht exakt Deinem Fahrprofil. Wie gesagt, Idealbedingungen, vorgegebene Profile - da sind Unterschiede einfach zu erwarten. Aber die Bedingungen sind für alle gleich, damit kann man doch die Autos miteinander vergleichen.
20% sind jetzt 1 Liter mehr oder weniger und hört sich als Prozent viel an, absolut gesehen ist es das aber nicht. Mein Spritverbrauch schwankt auch stark - fahre ich in der Stadt, fahre ich auf der Autobahn - da finde ich jetzt +/- 1 Liter gar nicht so tragisch.
Ich wollte aber nur sagen, dass die Tests vorgegeben sind, da muß man sich dran halten. Das man diese Tests realistischer gestalten könnte hat man glaube ich auch inzwischen erkannt.
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16.12.2015, 08:08 #16
Hallo Elmar.
Nein, ich habe mich wohl schlecht ausgedrückt. Sorry. Die beiden Fahrzeuge haben unter gleichen Voraussetzungen einen Unterschied von über 20%.
Dabei erreicht der eine die Norm knapp, was ich super finde. Der andere überschreitet sie sehr.
Auch meine Partnerin hat ein neues Auto bekommen. Ihr Vorgänger war in einer schlechteren Energieeffizienzklasse als das neue Auto.
Das neue Auto verbraucht bei gleichen Einsatz deutlich mehr.
Mir ging es eben nur darum, dass man als Konsument nicht wirklich aussagekräftige Anhaltspunkte hat.
Hoffe, dass die Normen angepasst werdenLG Deni
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16.12.2015, 08:25 #17
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16.12.2015, 08:08 #18
Monate nach dem Abgasskandal wird erstmalig bei anderen Marken realistisch getestet? Von Schweizern? Was machen eigentlich unsere zuständigen Bundebehörden den lieben langen Tag???
Beste Grüße, Thilo
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16.12.2015, 08:19 #19
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- 3.226
Mein Wagen hat laut Audi folgenden Verbauch:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,0-6,9 l/100km
In der Realität liegt der Verbauch allerdings zwischen 11 und 14 Litern, auch bei ganz vernünftiger Fahrweise...Gruß
Tobias
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16.12.2015, 08:26 #20
14 Liter? Das braucht kein Luxusschiff mehr heute. Es sei denn Du fährst 250 km/h Anschlag eine ganze Strecke.
Meinen uralten 330i bin ich mit 9-11 Litern gefahren, je nach Straßenart. Und das war eine ganz andere Motorengeneration, wo es noch nicht auf den Verbrauch ankam. Also 14 Liter halte ich für arg viel.Geändert von Edmundo (16.12.2015 um 08:28 Uhr)
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