Der BMW-Thread

[Hausi]

http://www.autobild.de/artikel/merce...g-4945174.html

[Roland90]

Ist jau auch nur logisch und konsequent wieder auf Reihensechszylinder zu gehen. Das spart kosten bei der Entwicklung denn alle Sechszylinder sind dann nur R4 mit 2 zusätzlichen Zylinder. So macht es Mercedes bei den LKW auch schon. Weg vom V zum Reihenmotor.

Den neuen M4 finde ich gar nicht mehr schön. Mich stört der Name , der Klang ,die Preisentwicklung ( im Vergleich zum 335i ) und er ist mir irgendwie zu fett und unproportioniert. Der C63 ist einfach Böser und konsequent unvernünftig. Und damit ein gutes Stück faszinierender für mich.

[CarloBianco]

...Mich stört der Name , der Klang ,die Preisentwicklung ( im Vergleich zum 335i )...

Der Name für das Coupe ist - nachdem es schon ewig 6er und 8er BMWs gab/gibt - doch im Grunde nur konsequent. Die Preisunterschied zum 335 ist verhältnismäßig identisch mit dem des Vorgängers und der Motor ist auch weit mehr als ein aufgeblasener 335.

Über den Klang kann man natürlich streiten, aber ein 6.2 Liter V8 in einer Mittelklasse-Limousine ist sicher nicht die Zukunft. Zudem ist der M4 im Alltag leichtfüßiger, zurückhaltender und wohl auch schneller als ein C63. Aber klar, alles Geschmackssache

[heradot]

So macht es Mercedes bei den LKW auch schon. Weg vom V zum Reihenmotor.

So macht das Mercedes auch beim PKW. Der V6 läuft aus. Er ist seinerzeit für den Bauraum der Kompaktklasse/Untere Mittelklasse entwickelt worden und wird dort aufgrund des Downsizing nicht mehr benötigt. Auch einen Audi A3 3.2 gibt es nicht mehr. Die Umstellung hat weniger etwas mit Entwicklungskosten zu tun als vielmehr mit den Stückkosten. Der R6 hat weniger Bauteile, z.B. keine Ausgleichswellen und ist daher deutlich günstiger.

Beste Grüße, Marco

[Hausi]

So macht das Mercedes auch beim PKW. Der V6 läuft aus. Er ist seinerzeit für den Bauraum der Kompaktklasse/Untere Mittelklasse entwickelt worden und wird dort aufgrund des Downsizing nicht mehr benötigt. Auch einen Audi A3 3.2 gibt es nicht mehr. Die Umstellung hat weniger etwas mit Entwicklungskosten zu tun als vielmehr mit den Stückkosten. Der R6 hat weniger Bauteile, z.B. keine Ausgleichswellen und ist daher deutlich günstiger.

Beste Grüße, Marco

irgendwie ist das alles krank, die Autos werden immer teurer und die Qualität immer besch...... Da wird aus Teufel komm raus an der letzten Schraube gesparrt. Bestes Beispiel dafür ist, dass in der C-Klasse der kleine Diesel von Renault kommt und jede Menge Ärger verursacht, schon in der Produktion.
Das wird dann umschrieben in "Kooperationsmotor" um bloß nicht den Namen Renault in den Mund zu nehmen.