Der BMW-Thread

**chris-s7** · 27.05.2018, 20:20

Roland, wir verzeihen dir!

**Muigaulwurf** · 01.06.2018, 08:30

EPA entlastet BMW:

https://www.bimmertoday.de/2018/05/2...iesel-motoren/

**KINI** · 01.06.2018, 10:31

Wenn der Hybrid fährt, alles toll

Wenn der Hybrid nicht startet und das Cockpit mit Fehlermeldungen wie ein Weihnachtsbaum leuchtet, nicht so toll.

Wenn die Werkstatt nach einer Woche immer noch nicht weiß, was eigentlich das Problem ist (trotz Schützenhilfe aus München), mega uncool.

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**Ingo.L** · 01.06.2018, 10:36

Damn Hybrids!

**Bluedial** · 01.06.2018, 10:38

traurig für Dich.....,
deswegen stehe ich auf 6-Zyinder von BMW, die können die wenigstens....

**kabe** · 01.06.2018, 14:44

Zitat von Bluedial

... deswegen stehe ich auf 6-Zyinder von BMW, die können die wenigstens....

Na ja, auch da kann manchmal der Wurm in der Elektronik drin sein (früher war es besser, da gab es nur Elektrik

).

EDIT: Wegen der geringeren Komplexität fahre ich den i3 ohne RangeExtender (als Alltags- bzw. Zweitwagen mit knapp 30.000km p.a.) und freue mich über die entfallenden Ölwechsel.

**Bluedial** · 01.06.2018, 18:38

meine Probleme mit den Sechszylindern war immer der zu geringe Hubraum

größer 3 Liter hatte ich nie

,
was wohl am falschen Fleck gespart war...

**rolsche** · 11.06.2018, 22:52

Frage zur Klimaautomatik im F30:
Gibt es eine Möglichkeit mit EINEM Dreh am Temperaturregler BEIDE Seiten synchron zu stellen? Oder haben die tatsächlich diese Funktion eingespart? Die Anleitung erzählt dazu nichts. Weder das Papier noch die im i-drive.
Das konnte sogar mein Skoda Octavia, nannte sich "DUAL".

**Nixus77** · 12.06.2018, 01:26

Die Sync Taste wurde beim 3er soweit ich weiss eingespart

**mittellaender** · 12.06.2018, 08:37

Zitat von rolsche

Frage zur Klimaautomatik im F30:
Gibt es eine Möglichkeit mit EINEM Dreh am Temperaturregler BEIDE Seiten synchron zu stellen? Oder haben die tatsächlich diese Funktion eingespart? Die Anleitung erzählt dazu nichts. Weder das Papier noch die im i-drive.
Das konnte sogar mein Skoda Octavia, nannte sich "DUAL".

Gibt es in der F3x-Serie leider nicht - erst ab 5er.
Warum auch immer.

**chris-s7** · 12.06.2018, 08:58

Das ist wiedermal am falschen Ende gespart!

**Signore Rossi** · 12.06.2018, 12:42

Is so, ärgere ich mich auch jedes mal drüber....

**jekyller** · 12.06.2018, 14:29

Zitat von mittellaender

Gibt es in der F3x-Serie leider nicht - erst ab 5er.
Warum auch immer.

Es heißt aber auch „Freude am Fahren“ und nicht am Beiffahren!

**rolsche** · 12.06.2018, 21:22

Danke für die Hilfe.
Also doch eingespart... bei 71,5k Neupreis. Unfassbar.
Ich werde ein strammes Gummiband als Antrieb auf die Knöppe spannen

**Nixus77** · 13.06.2018, 01:33

Gar nicht mal so absurd die Idee

https://youtu.be/QjgkKTt3lsw

**Fluzzwupp** · 13.06.2018, 09:35

Wahnsinn...

**Micha-K** · 13.06.2018, 09:54

Zitat von rolsche

Danke für die Hilfe.
Also doch eingespart... bei 71,5k Neupreis. Unfassbar.
Ich werde ein strammes Gummiband als Antrieb auf die Knöppe spannen

Eingespart ist eigentlich falsch. Die Funktion gab es beim 3er noch nie.

Wir haben uns beim Bestellen des X1 für meine bessere Hälfte geärgert. Es gibt beim X1 keinen Tote-Winkel-Assistent, wie z. B. bei meinem 3er.

**natas78** · 13.06.2018, 10:35

3er ist halt Mittelklasse, wenn auch Premium. Aber es muss ja schon einige Unterscheidungsmerkmale zum 5er geben.
Da ist es auch egal wieviel der Wagen am Ende kostet.

**Nixus77** · 13.06.2018, 10:42

Naja, Sync, Totwinkel, Standheizung etc. ist bei anderen Herstellern auch in der Kompaktklasse verfügbar. Da muss bmw nachziehen

**Treo** · 13.06.2018, 11:12

Zitat von Micha-K

Eingespart ist eigentlich falsch. Die Funktion gab es beim 3er noch nie.

Wir haben uns beim Bestellen des X1 für meine bessere Hälfte geärgert. Es gibt beim X1 keinen Tote-Winkel-Assistent, wie z. B. bei meinem 3er.

Das stimmt so nicht, mein e93 hat es