Der BMW-Thread

[luftgekühlt]

Ich weiß. Ich hatte mal die Gelegenheit auf dem Beifahrersitz eines 996 GT3 Clubsport ein paar Runden auf dem Hockenheimring zu drehen.
Das war gelinde gesagt eindrucksvoll – und das trotz Wasserkühlung.

[Mr. Edge]

Ah, Schnelle Schwaben

[kurvenfeger]

Der schnellste BMW, den ich bisher fahren durfte... was ein Gefühl! Der war soooo leicht!
(Ja, sorry, hatte ich schon mal gepostet )
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[Hypophyse]

Der war soooo leicht!

Passt du noch in den Overall?

Cooles Foto.

[kurvenfeger]

Passt du noch in den Overall?

Äh, nein.

Cooles Foto.

Danke. Jetzt mit ein paar Jahren dazwischen muss ich sagen, das war ein richtig grandioses Erlebnis, so ein „once in a lifetime“ Ding. War mir damals gar nicht so bewusst.

[T-800]

Die Sonne mal wieder genutzt

L1000422-2 Kopie by Donald Duck, auf Flickr

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[Squiggy]

Starke Bilder

[T-800]

Grazie

[Muigaulwurf]

Schöne Bilder

[luftgekühlt]

Schöne Bilder

Ja, wohl wahr. Und ein schöner Z.

Grüße
Andreas

[Squiggy]

Und ich hab da nur ein quick and Dirty Bild von Zetti in der Einfahrt

[Hypophyse]

Jetzt brauch ich einmal eure Hilfe. Mein E46 (320d, Bj. 2000) springt, wenn er länger als einen Tag gestanden ist nur sehr, sehr schlecht an. Mit der Standheizung ist es gelegentlich eine Spur besser, aber auch nicht immer.

Es dauert fast 30 Sekunden bis er anspringt, dann kommt eine große weiße Wolke und der Leerlauf ist ziemlich unrund. Nach ein paar Sekunden Fahrt ist alles wieder okay und nichts zu merken. Kurz abgestellt, neu gestartet, keinerlei Schwierigkeiten.

Mein Schrauber hat schon an der Dieselpumpe herumgedoktert und redet jetzt von den Injektoren. Da würde Treibstoff zurücklaufen oder so.

Kann das sein? Oder habt ihr eine andere Vermutung? Und könnt ihr das einem Bleistiftspitzer wie mir mit 10 linken Daumen erklären?

Danke!

[Waschi.1]

Jetzt brauch ich einmal eure Hilfe. Mein E46 (320d, Bj. 2000) springt, wenn er länger als einen Tag gestanden ist nur sehr, sehr schlecht an. Mit der Standheizung ist es gelegentlich eine Spur besser, aber auch nicht immer.

Es dauert fast 30 Sekunden bis er anspringt, dann kommt eine große weiße Wolke und der Leerlauf ist ziemlich unrund. Nach ein paar Sekunden Fahrt ist alles wieder okay und nichts zu merken. Kurz abgestellt, neu gestartet, keinerlei Schwierigkeiten.

Mein Schrauber hat schon an der Dieselpumpe herumgedoktert und redet jetzt von den Injektoren. Da würde Treibstoff zurücklaufen oder so.

Kann das sein? Oder habt ihr eine andere Vermutung? Und könnt ihr das einem Bleistiftspitzer wie mir mit 10 linken Daumen erklären?

Danke!

Lass mal die Leckölmenge deiner Injektoren prüfen.
Wenn die Leckölmenge zu groß ist wird im Rail nicht der benötigte Druck aufgebaut und er benötigt länger zum starten.
Kraftstoff Filter ersetzt ? Da dem Diesel aktuell bis zu 7% Biodiesel beigemengt werden darf… bilden sich da fix Paraffine und der lässt nix mehr durch.

[lordbre]

(320d, Bj. 2000)

Neues Auto kaufen!

[Muigaulwurf]

Vielleicht die Glühkerzen? In Bleistiftspritzersprech: vielleicht ist einer deiner Motorheizstäbe kaputt.

[Squiggy]

Injektoren sind recht teuer. Da würde ich nicht alle auf einmal tauschen lassen sondern erstmal prüfen, ob da tatsächlich einer kaputt ist.

Zündkerzen und Zündspulen hingegen würde ich auf jeden Fall tauschen, das ist erstens nicht besonders teuer und hat zweitens noch nie geschadet

[ducsudi]

Eher keine Kerzen und Spulen. Ist ein 320d.

Glühkerzen oder Glühzeitsteuergerät wäre mein erster Verdacht.

[Squiggy]

Genauer Lesen würde manchmal unheimlich helfen

[Bigblock1]

Hab das damals auch schon mal gehabt, waren die Injektoren.

[Micha-K]

Hab das damals auch schon mal gehabt, waren die Injektoren.

Dito, waren bei mir damals auch die Injektoren beim E46. Wird aber nicht günstig...