Der BMW-Thread

[biffbiffsen]

Im Z3M auch

[Thom_257]

Im Z3M auch

MRoadster oder MCoupe, bitte

[Muigaulwurf]

Infotainment kann keiner so gut und flüssig wie BMW.

[Departed]

Es sei denn man montiert RFTs. Dann wird das Fahrverhalten absolut beschissen. Zum Glück mittlerweile nur noch als Sonderausstattung bei allen M Modellen (+ M Performance).

Bin gerade am überlegen, ob ich auf meinem M235i Michelin Cup 2 drauf mache oder ob das Overkill ohne Tracknutzung wäre?
Fahr ausschließlich wenn’s trocken ist.

[T-800]

Schwankte auch für nächste Saison zwischen semi slick Cup 2 oder normalem Sport 4S...wollte mir auch wirklich die semi slicks schönreden.
Problem ist ohne Tracknutzung wird der Reifen nie anständig auf Temperatur laufen. Und dann ist er schlechter als der 4S.

Ich fahr auch gern recht gediegen/normal und beschleunige dann mal schnell spontan aus einer Kurve raus. Da wird der Cup 2 ohne Temp schlechter sein als der 4S.
Wenn ich dann aber mal nen geschlängelten, einsamen Landstraßen Abschnitt fahre auf dem man es mal etwas fliegen lassen kann, dann bin ich nie länger als 2-5 Minuten am Stück zügig unterwegs. Mag sein dass der Reifen dann tatsächlich mal für ganz kurze Zeit gut Temperatur kriegt, aber dann kommt in der Regel wieder ne langsame Phase wegen Kreuzungen, Verkehr, normale Straße, Ortschaft, whatever. Das wäre dann vermutlich der Moment wo der Cup2 anfangen würde besser zu performen als der Straßen 4S. Aber in diesem längerem High-speed Bereich bewegt man sich quasi nie oder vllt aufsummiert mal 10 Minuten im Jahr. In allen anderen Situationen ist der 4S überlegen.
Hätte echt gern semi slicks, aber sehe nur größere Nachteile als einen Gewinn.

[Muigaulwurf]

Ich seh auch keinen Gewinn mit Semislicks auf der Straße. Aus den oben genannten Gründen und besonders wenn ich keine Tracknutzung anstrebe.

[Thom_257]

Wie wollt ihr denn die Semislicks im öffentlichen Straßenverkehr auf Temperatur bringen? Und dann muss man alle paar Minuten den Reifendruck anpassen...
Ne, auf einem Alltagsauto is das nix

[Jet]

Wie wollt ihr denn die Semislicks im öffentlichen Straßenverkehr auf Temperatur bringen? Und dann muss man alle paar Minuten den Reifendruck anpassen...
Ne, auf einem Alltagsauto is das nix

so schauts aus

Es wird ganz gern vergessen, das jede noch so schnelle Landstraßen/Pass/whatever fahrt absolut gar nichts mit der Belastung einer Rennstrecke zu tun hat.

Wir haben das vor Jahren mal im Rahmen der Alpentour auf ein paar "sehr zügig" gefahrenen Pässen mit Thermometer gemessen, nicht den Hauch einer Chance den Cup2 auch nur annähernd Richtung 70° zu bringen wo er hin gehört...PS 4S it is...

Grüße
Christian

[biffbiffsen]

Ich hab mich an die Schreibweise des Vorposts gehalten.

Aber natürlich hast du Recht, bei meiner Kiste steht nirgends Z3 drauf, aber jeder wusste ja was ich meine.

[Thom_257]

Damals im zroadster Forum wurde immer gröööößter Wert drauf gelegt.
Sind auch die einzigen BMWs, außer der Isetta, ohne Zahl in der Typenbezeichnung.

[biffbiffsen]

Hast recht!

ist mir noch gar nicht aufgefallen.

und: der erste BMW mit 4 Auspuffrohren.

[NeyBerti]

Hast recht!

ist mir noch gar nicht aufgefallen.

und: der erste BMW mit 4 Auspuffrohren.

Nee... hatte der 8er schon vorher

[biffbiffsen]

ok, dann der erste M!

[NeyBerti]

ok, dann der erste M!

Jetzt dachte ich, dass ich Dich mit dem M1 noch dran kriegen könnte... aber der hat tatsächlich nur zwei

[biffbiffsen]

HäHä!

[Departed]

Ihr habt schon recht. Dann wird es wohl der Sport 4S.

2 Endrohre passen gut zum M-Light:

[biffbiffsen]

Schöne Farbe.

[T-800]

wo wir grad bei Bildern sind

Z4woods by Donald Duck, auf Flickr

[linz]

Liebe Kollegen,

hat jemand eine kurze übersicht über den Unterschied 320 XD GT und 420 XD Grand Coupe?

Beide erscheinen mir sehr ähnlich vom Konzept und werden gerade, da anscheinend Auslausfmodelle mit mächtig Rabatt angeboten.

[Muigaulwurf]

Naja, der 3er GT ist ein 3er GT, also langer Radstand, dadurch viel Beinfreiheit hinten und Reiselimousine, während das 4er GranCoupè eine 3er Limousine mit schönerer/schnittigerer Dachlinie ist.

Edit: der 3er GT ist 20cm länger als das 4er GC und damit fast so lang wie eine E-Klasse bzw 5er.