Der BMW-Thread

[skeyepad]

Habe immer mal wieder Ladefehler, lt. BMW angeblich durch Tiere. Und danach - wenn das Tier weg ist - startet der Ladevorgang nicht neu. Nervig ...

[Muigaulwurf]

Interessantes Video zu den Gemeinsamkeiten und Unterschieden zwischen Toyota Supra und BMW Z4

[kabe]

Auf der Suche nach alten Bildern, auch noch über "alte" BMW-Bilder gestolpert.

Winterauto mit Hardtop


Winterauto mit Sperrdifferential


Für verschiedene Zwecke, verschiedene Autos

[Muigaulwurf]

09-04 aufm Z8 das darfst auch keinem zeigen

der CSL und M-Roadster sind zum niederknien

Der Touring ist ein B8?

[kabe]

... Der Touring ist ein B8?

War nur ein gepimpter 328iA.

[kabe]

Der Mroadster mit den freigegebenen BMW M3 Winterrädern, die optisch selbst mit 35mm Distanzscheiben pro Seite (hinten) kaum zu ertragen waren. Die Serienfelge hatte 9x17 ET8 und die Winterfelge 7x17 ET41.

[TMG]

Der Z8 ist für mich echt Endstufe Wenn ich ein sportliches Auto haben dürfte, würde ich den nehmen.

[kabe]

Der Z8 ist für mich echt Endstufe Wenn ich ein sportliches Auto haben dürfte, würde ich den nehmen.

Sportlich ist er nicht und erst recht nicht mit Serienfahrwerk und -bereifung, daher fahren die Genießer eher das Alpinafahrwerk i.V.m. normaler Bereifung und haben dann einen tollen GT.

[natas78]

Der Z8 ist für mich echt Endstufe Wenn ich ein sportliches Auto haben dürfte, würde ich den nehmen.

Na dann mal viel Spass, wenn einer der hinteren LED Blinker kaputt geht. Dann fängt der Spass bei der ET-Versorgung an.

[kabe]

Na dann mal viel Spass, wenn einer der hinteren LED Blinker kaputt geht. Dann fängt der Spass bei der ET-Versorgung an.

Falsch, es handelt sich um ein Neonblinker und ja, das war ein Problem, ist es aber nicht mehr.

Lag allerdings nicht am Neonlicht, sondern an der Elektronik, die im Kunststoffgehäuse „vergossen“ ist und kaputt gegangen ist. Den italienischen Zulieferer gab es dann irgendwann nicht mehr und somit gab es eine Zeit (ca. 2-3 Jahre) keine Rückleuchten bei BMW.

Heckleuchte links: 63214849423
Heckleuchte rechts: 63214849424


Der Wagen fährt sehr gut, man darf trotz des Motors vom M5 allerdings nicht glauben, daß es ein Sportwagen ist.
Meine Enttäuschung vom Mroadster kommend war groß, da ich etwas anderes erwartet hatte. Daher hatte ich meinen ersten Z8 bereits nach 5 Monaten im Dezember 2000 verkauft (hatte den Mroadster glücklicherweise behalten ), doch ein Jahr später dann wieder einen Z8 mit Schnitzerfahrwerk und -radsatz gekauft. Nach 15 Jahren abgegeben, da er zuletzt nur noch rumstand.

[kabe]

Na dann mal viel Spass, wenn einer der hinteren LED Blinker kaputt geht. Dann fängt der Spass bei der ET-Versorgung an.

Andere Z8-Schauergeschichte: der selbst abblendbare Innenspiegel hat zwischen den zwei Gläsern eine Flüssigkeit. Wenn diese entweichen kann, tropft sie auf das lederbezogene Armaturenbrett und da das Ganze Ätzend ist, kann man mit einem Schaden im 4-stelligen Eurobereich rechnen.

Kann passieren, muß aber nicht. Dennoch ist das ein Grund mehr das Auto zu fahren und nicht im Stand verrotten zu lassen.

[Muigaulwurf]

Andere Z8-Schauergeschichte: der selbst abblendbare Innenspiegel hat zwischen den zwei Gläsern eine Flüssigkeit. Wenn diese entweichen kann, tropft sie auf das lederbezogene Armaturenbrett und da das Ganze Ätzend ist, kann man mit einem Schaden im 4-stelligen Eurobereich rechnen.

Kann passieren, muß aber nicht. Dennoch ist das ein Grund mehr das Auto zu fahren und nicht im Stand verrotten zu lassen.

Das kann dir aber genausogut bei jedem e46 und e39 passieren

[TMG]

Ich muss präzisieren: Wenn ich ein sportlich aussehendes Auto haben dürfte, dann würde ich den nehmen.

Da ich nicht sportlich fahren will, wäre der dann für mich genau richtig.

[kabe]

Ich muss präzisieren: Wenn ich ein sportlich aussehendes Auto haben dürfte, dann würde ich den nehmen.

Da ich nicht sportlich fahren will, wäre der dann für mich genau richtig.

Dann würde er passen.

Die Kombination BMW Z8 als Roadster und Aston Martin DB9 als Coupe war echt ein Traum. Ohne Neider konnte man durch die Gegend cruisen und wurde nicht ständig "gejagt", wie es die armen 911er-Fahrer oftmals getan werden.

[TMG]

Klingt tatsächlich nach einer echten Traumkombi.

[Departed]

Fährt hier jemand nen Z4 35i/s und kann mir sagen, worauf man da speziell bei einem Gebrauchten achten sollte?

[T-800]

Fährt hier jemand nen Z4 35i/s und kann mir sagen, worauf man da speziell bei einem Gebrauchten achten sollte?

Hab mir vor einem halben Jahr nen 35is gekauft.

Lass dich nicht abschrecken, es gibt 2,3 Sachen auf die man beim N54 achten muss. Dafür erhält man aber auch ein äußerst spaßiges Auto und den mit Abstand schönsten Roadster seiner Zeit&Preisklasse.

Hier ist ne gute Übersicht: KLICK MICH
Im Endeffekt solltest du wie bei jedem Cabrio drauf achten ob das Dach anständig öffnet schließt. Die Relais der Verdeckpumpe sollte man regelmäßig tauschen, ist einfach zu machen.
Beim Motorstart sollte er rund laufen, sonst Injektoren/Hochdruckpumpe/Zündkerzen. Kann mit Pech auch gut passieren dass man alles im Laufe der Zeit mal tauschen muss.
In den Foren steht es genauer aber bis 2013/14 oder so haben die Injektoren meist früher oder später Probleme gemacht. Wenn der Vorbesitzer sie danach mal getauscht hat auf alles ab Index 9 scheint das Problem deutlich seltener aufzutreten.
Hochdruckpumpe kann scheinbar leider immer wieder mal kaputt gehen. Kostet zZt um die 600€ bei leebmann24...

Unterm Strich: Wenn der Vorbesitzer diese Anfälligkeiten mal getauscht hat oder es ein neueres Modell ist sind die Chancen besser Ruhe zu haben. War bei meinem zwar der Fall, trotzdem spinnt irgendwas gerade...mehrfach Motorkontrolleuchte unklarer Ursache. Wasserpumpe dann auch kaputt. Aber trotzdem so ein spaßiges Auto, wollte es nicht tauschen. Hab wohl grad Pech nehm ich mal an. Und wie immer gibts natürlich auch Leute die sich in keinem Forum tummeln und das Ding einfach problemfrei seit 80tkm fahren..nicht verrückt machen lassen!

Warum ich den Wagen trotzdem gekauft hab? N54 war 6x in Folge International engine of the year seiner Klasse. Macht einen Heiden Spass und der Motor an sich ist standfest, von Motorschäden hört man fast nichts. Das ist für mich sehr wichtig. Leider halt die Injektoren/Hochdruckpumpe Problematik. Find ich allerdings überschaubar, wenn dafür der Motor hält.
Is mir auch lieber wenn das Modell einige Jahre weltweit gefahren wird und alle Problematiken bekannt sind, da weiß ich wenigstens worauf ich mich einlasse. Denn alle Autos haben irgendwo ihre Mängel.

Der 35is ist nochmal deutlich lauter als der 35i. Gefällt mir mega. Mehr Leistung brauch ich momentan nicht obwohl ich mich intensiv damit beschäftigt hab und vorher 420 PS gefahren bin. Der hat bereits mit der Leistung auf unebener Strecke bei Volldampf starke Traktionsprobleme und für die enge Landstraße reicht mir fast immer halbgas.

Alternativen aus dieser Generation.
SLK...eher soft in Serie..und ist mir innen einfach viel zu bieder. Hatte irgendwas von Steuerkettenproblemen bei den 350er Motoren&aufwärts im Kopf was bei mir mehrere Alarmglocken läuten lässt.
Boxster: Stoffdach. Nochmal sportlicher aber optisch einfach überhaupt nicht mein Fall.

Hoffe ich konnte dir mit meiner Erfahrung mit dem Thema bisschen helfen.




//PS: Zum Z8:
Wie kann man so ein zeitlos schönes Auto bauen? Fährt sich ja angeblich nicht so endgeil wie er aussieht, aber meine Güte ist der Wagen schön gealtert!

[Hans E.]

Fährt hier jemand nen Z4 35i/s und kann mir sagen, worauf man da speziell bei einem Gebrauchten achten sollte?

Beim 35is bzw. 35i mit DKG achte auf Undichtigkeiten desselben, das Abdichten ist nicht unbedingt günstig. Risse in den Rückleuchten sind auch recht häufig und je nach Alter könnten die Injektoren und die Hochdruckpumpe mal zu erneuern sein, falls noch nicht getauscht. Dachhydraulik ist auch zu beachten, also zunächst mal auf einwandfreie Funktion überprüfen. Ein irgendwann auftretender Kabelbruch lässt sich jedoch trotz einer eventuellen Vorschädigung leider nicht erkennen. Und den Fehlerspeicher würde ich wenn möglich auch mal auslesen lassen.

Und sollte der Zetti noch Runflat-Reifen haben, befreie ihn von diesen. Er wird es dir mit einem deutlich besseren Fahrverhalten danken.

[CarloBianco]

Ja, der Z8 ist schon cool Besonders dass ein deutscher Premium-Hersteller so eine retroesque Hommage bringt war aussergewöhnlich, was sich auch in den aktuellen Preisen widerspiegelt. Aber das Original ist und bleibt untouchable und in meinen Augen der wohl schönste BMW ever:

[Muigaulwurf]

[...]Aber das Original ist und bleibt untouchable und in meinen Augen der wohl schönste BMW ever:

...solange nicht Raymond Loewy dransteht