Bei so wenigen Kilometern im Jahr wäre einer mit hoher Laufleistung natürlich ideal, da er günstig zu kaufen ist und nach ein paar Jahren dann nur noch eine durschnittliche Kilometerleistung hätte und beim Wiederverkauf preislich im normalen Rahmen wäre. So weit die Theorie. Es gibt einige 997er, die hohe Kilometerstände erreichen. Allerdings gibt es auch einige, die recht früh einen Motorschaden erleiden. Und dann wird es bei Porsche halt richtig teuer. Auf diese Lotterie würde ich mich persönlich ungerne einlassen.

Risikomindernd gilt Kauf im Porsche Zentrum, Auslesenlassen der Elektronik um eventuelle Überdreher festzustellen, 111 Punkte Check machen lassen. Sollte der Kurbelwellensimmerring recht früh gewechselt worden sein, wird er in absehbarer Zeit wieder fällig sein, da die Ursache nicht der Simmering ist, sondern der Zusammenbau des einzelnen Motors. Manche bleiben dicht, andere werden regelmäßig wieder undicht.