Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
bitte?????????????????

'n F mit grottiger 964-nase und rs bürzel ist für dich "absolut stimmig"?!

ich fall vom glauben ab.

da gehört ein RS-kit dran.
Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
nun lenk mal nicht ab, du weißt was ich meine.


hast recht, zu schnell geschaut, angewiedert von der gfk-kauleiste.
von den kotis her scheints ein früher G mit chrom und ohne schwellerleisten zu sein.

schnurtz, machts auch nicht besser, sogar noch schlimmer.

Aber gut, Geschmäcker halt ;-)
Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
Eben. Die hat man dem wohl abgenommen, damit es noch ungekonnter nach Leichtbau aussehen soll.
Und nem G ein Bürzel anzudichten, finde ich auch würg.
Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
Einspruch!
Der G-Carrera 2,7 -letzter Vergaser zur K-Jet-Zeit- kam mit normalem Heckdeckel und 2.7-Emblem am Gitter.
Nur viele haben sich das Bürzel gleich drangemacht.
Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
So wie die 16er auch.
In den Basisdaten aber, der Basiswerkskonfiguration, ohne.
Dann hat man das Häkchen gesetzt und bekam es mit.
So zumindest erinnere ich mich an die Optionenliste
Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
mit verlaub, wobei habe ich nicht recht?
bisher hat sich meiner meinung nach alles ergänzt.
ich habe keine unwahrheit geschrieben.
Argumentation ist nicht Deine Stärke. Schau Dir Marks Kommentare an, dann weißt Du, was nicht stimmte.