genau und das bei einer Daytona

wenn es ein guter ist und vernünftig macht kommt das ganze einer revision schon nahe.

werk raus,lünette runter,glas runter,drücker raus,krone+tubus raus.
dann kann erst eine gute aufarbeitung erfolgen.alles andere ist murks bzw nichts halbes und nichts ganzes.
danach gehäuse reinigen,wieder alles zusammen bauen,selbstverständlich mit neuen dichtungen,wd test,gangkontrolle ....

macht jeder gerne für lau