Bin ganz deiner Meinung. Ich wundere mich immewieder, wenn hier Thesen aufgestellt und Ratschlaege gegeben werden. Wenn man zuerst bei einem guten Konzi nen Kostenvoranschlag erstellen laesst wird man erkennen muesen, dass mann schnell bei einer Komplettrevi ist. Ausserdem wagen sich nur die zertifiziertenKonzis an eine Daytona. Die uebrigen geben die Uhren nach Koeln oder Genf.

Gruss Wobe
Zitat Zitat von hugo Beitrag anzeigen
genau und das bei einer Daytona

wenn es ein guter ist und vernünftig macht kommt das ganze einer revision schon nahe.

werk raus,lünette runter,glas runter,drücker raus,krone+tubus raus.
dann kann erst eine gute aufarbeitung erfolgen.alles andere ist murks bzw nichts halbes und nichts ganzes.
danach gehäuse reinigen,wieder alles zusammen bauen,selbstverständlich mit neuen dichtungen,wd test,gangkontrolle ....

macht jeder gerne für lau