Die damaligen NSX Konkurrenten Porsche 964 und Ferrari 348 hatte ich, und die hatten da durchaus das Nachsehen in einigen Belangen. Honda hatte mit dem alten NSX einen Ferrari auf die Räder gestellt, diesen aber mit Porsche Qualität geliefert. Technisch raffiniert mit dem V-Tech Hochdrehzahlmotor und Pleuel aus Titan, sowie Aluminium Achsteile.
Ein reinrassiger Sportwagen mit perfekter Sitzposition, perfekter Schaltung kurz und knackig leichtgängig, perfekter Schweißnaht und Lederziernaht,… oder eben alles zu perfekt. Fahrdynamisch ist der NSX für mich, über dem 964er und 348er. Den aufgerufenen Preis für einen Underdog mit einem Brot und Butter Produzenten Image, wollten damals viele eben nicht berappen, ich auch nicht.