Der SPORTWAGEN-Thread

[AndreasS]

Danke für die Bilder. Der Dallara gefällt mir auch sehr gut.

[Muigaulwurf]

Ja, der Dallara ist schon sehr nice.

[Chris-Doll]

Wunderschöne Bilder von wirklich traumhaften Autos!
Bin genau an dem Samstag morgen von der Nova abgestiegen, da wart ihr leider noch nicht da, hätte Ich zu gerne live gesehen!

[Dominik_0212]

Richtig richtig cool, Jan. Danke fürs teilen.

[Andy Ommsen]

...einmal Matchbox-Autos aus der Vogelperspektive


31 Screenshot_20250808_134706_WhatsApp.jpg

[thewatchjoe]

[Roland90]

Sooo geil

[hadi]

Und sehen alle so original aus.

[Morgan911]

Ist das die heutige Ausfahrt von P?

[Andy Ommsen]

Nee, das war vorletztes Wochenende unser "Summer-Drive" mit dem Sportwagen-Club

[Andy Ommsen]

Das ist schon krass

[Chief_U]

Irre. Was hat der für einen Motor?

[Crank]

Irre. Was hat der für einen Motor?

Kurze Antwort 5.0 L V8 Biturbo.

Wikipedia:
Der Motor des Koenigsegg Jesko ist eine Weiterentwicklung des 5,0-Liter-V8-Motors, der im Agera eingesetzt wird. Der Vierventilmotor hat einen Hub von 92 mm, eine Bohrung von 95,95 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 8,6 : 1. Die Leistung beträgt 941 kW (1.279 PS) mit Normalbenzin und 1.176 kW (1.599 PS) mit E85-Biokraftstoff. Zu den Modifikationen gegenüber dem Agera-Motor gehört die Verwendung einer neuen, flachen 180-Grad-Kurbelwelle, die 5 kg spart und eine Motordrehzahlerhöhung von 8250/min auf 8500/min ermöglicht. Durch das aktive Gummilager des Regera werden die Motorvibrationen im Innenraum reduziert.

[SubM]

*Gänsehaut* Danke für's Teilen.
Schön (und wichtig), dass es noch Entwicklung in diese Richtung gibt.

[Chief_U]

Kurze Antwort 5.0 L V8 Biturbo.

Wikipedia:
Der Motor des Koenigsegg Jesko ist eine Weiterentwicklung des 5,0-Liter-V8-Motors, der im Agera eingesetzt wird. Der Vierventilmotor hat einen Hub von 92 mm, eine Bohrung von 95,95 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 8,6 : 1. Die Leistung beträgt 941 kW (1.279 PS) mit Normalbenzin und 1.176 kW (1.599 PS) mit E85-Biokraftstoff. Zu den Modifikationen gegenüber dem Agera-Motor gehört die Verwendung einer neuen, flachen 180-Grad-Kurbelwelle, die 5 kg spart und eine Motordrehzahlerhöhung von 8250/min auf 8500/min ermöglicht. Durch das aktive Gummilager des Regera werden die Motorvibrationen im Innenraum reduziert.

Danke Dir für die Info!

[nominator]

0-400-0 in unter 26 Sekunden - das muss man erst mal sacken lassen und wie diese Rakete nach 300 km/h noch abgeht, ist Wahnsinn. Danke fürs Video und die Motorbeschreibung. Here we go!

[kurvenfeger]

Das sieht beim Bremsen so aus, als würde er bei 150 schon fast stehen. Irre