Epilog



Wie der eine oder andere mitbekommen hat war der Touring ein starker Raucher als ich ihn bekommen hab. Das hat er auch 7000km zur Schau stellen dürfen dieses Jahr. Das ging so weit, dass wir auf der Heidelberg Historic fleissig von den beiden Porsche hinter uns überholt wurden, weil sie den Ölnebel satt hatten, den wir beim Gaswegnehmen losgelassen haben.
Das Ganze ist leider eine Krankheit der M10-Motoren, dass die einfach über die Ventilschaftdichtungen irgendwann anfangen, Öl zu ziehen. Es war jetzt nicht unbedingt der Ölverbrauch, der war moderat, es war einfach die riesen Blaurauchfahne, die der Touring hinterherzog.

Um dem ganzen Abhilfe zu schaffen mussten die Ventilschaftdichtungen raus.

Aber wer gibt sich den mit Sparbrötchen zufrieden, unser Forum heisst schliesslich reiner Luxus.

Daher: Neuer Kopf muss her.




Und wenn schon ein neuer Kopf her muss, müssen auch neue Vergaser her.




Und wenn schon neue Vergaser kommen, müssen auch neue Kolben her.

und wenn... (beliebig fortsetzbar)

das ging die ganze Zeit hin und her, ständig wurde etwas umgeworfen und neu geplant...



Jedenfalls wurde fleissig gekauft und geschraubt.


Zuerst wurde mal der Motor ausgebaut:







...und zerlegt.



Böse Überraschungen gabs dabei abgesehen von 41Jahre Öl, Dreck und Schmiere glücklicherweise nicht.


Irgendwann war dann der Block nackich und der Neuaufbau kann beginnen.








wie schon gesagt wurde fleissig eingekauft




zwischendrin plötzlich nochmal dazugekauft




und am Ende war alles anders als zu Beginn