Der Jaguar-Thread - zeigt her eure Raubkatzen

**Street Bob** · 11.10.2020, 07:24

Tolle Katze, super Auto!

**J.S.** · 12.10.2020, 09:10

Zitat von 993iwc

Danke Euch und gerne einige Bilder von innen.

Schaut aus wie neu, wunderbar!

Mein Schwiegervater fährt den den XF und ist gerade von der alten auf die neue Generation gewechselt. Der neue ist in Sachen Verarbeitung und Qualität um Welten besser geworden, allein das ganze Infotainment/Navi war im alten XF der Konkurrenz weit hinterher. ABER, das Holz, das dicke Leder, der brummende V6... Der war noch was besonderes, die neue Generation hat zur Konkurrenz aufgeschlossen, aber fühlt sich jetzt auch mehr nach A6 an... „Besser“, aber langweiliger.

Ein Bild aus alten Tagen:

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**Weckererwin** · 15.10.2020, 11:00

XJ12 Serie 3 von 1991
5.3L, 264 PS, 3-Gang-Automatik, 2 Tanks :-)
Bewußt kein DD6...und vor allem kein Leaper

**J.S.** · 15.10.2020, 11:12

Top

**PH83** · 15.10.2020, 18:25

Der ist wunderschön! Wie lange hast du den schon und macht die Technik viel Ärger? (Und was ist ein Leaper ;-)?

**trophy** · 15.10.2020, 20:42

Wäre ich mit einem I-Pace hier fehl am Platz oder geduldet?

**Weckererwin** · 15.10.2020, 20:53

Zitat von PH83

Der ist wunderschön! Wie lange hast du den schon und macht die Technik viel Ärger? (Und was ist ein Leaper ;-)?

Den habe ich 2004 erworben. Die Technik ist kein größeres Problem. OK...die 12. Kerze zu wechseln ist shice weil mal nicht drankommt ;-)
Aber die Technik selbst robust. Der Motor wurde...auf über 500 PS gepimpt...auch im Rennsport verwendet.
Bei 5,3 L Hubraum sind 264 PS gar nichts. Wenn man den schön gemütlich warm fährt ist der Motor total langlebig.

Standardproblem der Reihe: Kimaanlage bzw. Verdampfer undicht...hat meiner auch (also kein Sommerauto ;-)
Und viele haben Rostprobleme vor allem an den Scheibenrahmen. Hat meiner nicht...dafür aber an Türen und Radläufen (wurde vor Jahren gemacht)
Ebenso typisch: durchhängende Himmel...(zum Glück meiner nicht...liegt vielleicht daran, dass ich wegen der Klima nicht bei glühender Sonne fahre ;-)
Der Leaper ist der "Springer"...also der Jaguar auf der Haube (der aber original weder auf diesen und schon gar nicht auf jüngeren Modellen etwas zu suchen hat).
Der XJ12 war schon immer Drittauto. Am schönsten ist das Umschalten der Tankanzeige...einen Tank leer fahren...Knopf drücken...Tank wieder voll (naja..der andere dann ;-)

**walk** · 16.10.2020, 18:23

Soll man sich einen X308 XJR kaufen? Achtzylinder mit Kompressor solange man sowas noch fahren darf? Anhand der üblichen Kaufberatungen: 18 Liter in der Stadt, Kettenspanner eventuell auszutauschen, Rost am Unterboden / Fahrwerk... was gäbe es den noch zu beachten?

**Kmunich** · 16.10.2020, 18:59

Bei Serie III sind die Klimakompressor tatsächlich noch ein Problem. Später allerdings nicht mehr. Auch nicht bei den XJ40 (die unbeliebten XJs). Die Zündkerze vorn rechts wechseln ist eine Qual (also beim 12 Zylinder), das haben oftmals auch Jaguar Niederlassungen "übersehen".

Der Jaguar auf der Haube "Leaper" ist nachgerüstet. Hier gibt es zugelassene, mit ABE (die haben so "Rollen" unten und sind abnehmbar) wegen Fußgängerschutz.
Die starren sind in D nicht zugelassen, aber weit verbreitet. Von Problemen habe ich noch nichts gehört, was aber nichts heißen soll...

Der 8 Zyl. XJR braucht definitiv keine 18 Liter in der Stadt, das schaffe ich nicht... - Die Sache mit den Kettenspannern ist meines Erachtens auch so eine "Internetgeschichte" - Jeder weis was, weil jemand einen kennt usw... - Ab Mitte 2001 sind die Kettenspanner sowieso aus Alu. Vorher waren die aus "Plastik".
Haben am Ende auch keine Probleme gemacht. Hat im Prinzip nur mit Wartung/Wartungsstau zu tun. Oder Fahrzeuge, welche NUR stehen und nicht bewegt werden.

Ich sage/behaupte das, weil ich durchgehend mindestens 15 solcher Autos auf Lager habe... XJR, XJS, XJ, DD, XKR, S-Type R, XK, XK8

**GPX8888** · 16.10.2020, 21:04

Zitat von walk

Soll man sich einen X308 XJR kaufen? Achtzylinder mit Kompressor solange man sowas noch fahren darf? Anhand der üblichen Kaufberatungen: 18 Liter in der Stadt, Kettenspanner eventuell auszutauschen, Rost am Unterboden / Fahrwerk... was gäbe es den noch zu beachten?

Warum keinen X350? Hatte selten so viel Spaß wie mit dem XJR und dazu völlig stressfrei. Verbrauch auf Strecke 11 Liter, in der Stadt auch nicht mehr als 15 Liter. Fair für die gebotene Leistung und den Fahrspaß.

**CarloBianco** · 16.10.2020, 21:15

Zitat von GPX8888

Warum keinen X350?..

Weil der X308 vielen als die letzte klassische Jaguar-Limousine gilt, die noch den Vibe des ursprünglichen XJ - in meinen Augen die schönste Limousine ever - trägt. Der X350 war zweifellos auch ein schönes Auto, doch die gestreckte Linie, die Magie eines großen Jaguar ging hier langsam verloren.

**GPX8888** · 16.10.2020, 21:39

Zitat von CarloBianco

Weil der X308 vielen als die letzte klassische Jaguar-Limousine gilt, die noch den Vibe des ursprünglichen XJ - in meinen Augen die schönste Limousine ever - trägt. Der X350 war zweifellos auch ein schönes Auto, doch die gestreckte Linie, die Magie eines großen Jaguar ging hier langsam verloren.

Ich wollte ursprünglich auch einen X308 - aber letzten Endes war mir der dann doch ein wenig zu "altbacken" im Hinblick auf Interieur und Technik. Aber klar, der X350 ist im direkten Vergleich mit dem X308 etwas grobschlächtig. Ich für meinen Teil würde mir jederzeit wieder einen in die Garage stellen - wenn man denn ein vernünftiges Exemplar findet.

**CarloBianco** · 16.10.2020, 21:55

Klar, der X350 ist sicher das modernere Auto und immer noch schön - wenn eben auch irgendwie eher im Sinne eines hübscheren BMW denn eines klassischen Jaguar. Aus heutiger Sicht sind sie beide veraltet und von daher vielleicht auch schon wieder egal. Für mich wäre es wie gesagt immer ein früher XJ12, dagegen wirkt selbst die zeitgenössische S-Klasse wie ein unbeholfener Backstein.

**PH83** · 16.10.2020, 23:05

Danke für die Infos, dieser XJ12 oder die Daimler Double Six sind für mich die letzten richtig schönen Jaguar, Traum
meiner Jugend ;-)

Zitat von Weckererwin

Den habe ich 2004 erworben. Die Technik ist kein größeres Problem. OK...die 12. Kerze zu wechseln ist shice weil mal nicht drankommt ;-)
Aber die Technik selbst robust. Der Motor wurde...auf über 500 PS gepimpt...auch im Rennsport verwendet.
Bei 5,3 L Hubraum sind 264 PS gar nichts. Wenn man den schön gemütlich warm fährt ist der Motor total langlebig.

Standardproblem der Reihe: Kimaanlage bzw. Verdampfer undicht...hat meiner auch (also kein Sommerauto ;-)
Und viele haben Rostprobleme vor allem an den Scheibenrahmen. Hat meiner nicht...dafür aber an Türen und Radläufen (wurde vor Jahren gemacht)
Ebenso typisch: durchhängende Himmel...(zum Glück meiner nicht...liegt vielleicht daran, dass ich wegen der Klima nicht bei glühender Sonne fahre ;-)
Der Leaper ist der "Springer"...also der Jaguar auf der Haube (der aber original weder auf diesen und schon gar nicht auf jüngeren Modellen etwas zu suchen hat).
Der XJ12 war schon immer Drittauto. Am schönsten ist das Umschalten der Tankanzeige...einen Tank leer fahren...Knopf drücken...Tank wieder voll (naja..der andere dann ;-)

ehemaliges mitglied · 17.10.2020, 05:17

Zitat von CarloBianco

Klar, der X350 ist sicher das modernere Auto und immer noch schön - wenn eben auch irgendwie eher im Sinne eines hübscheren BMW denn eines klassischen Jaguar. Aus heutiger Sicht sind sie beide veraltet und von daher vielleicht auch schon wieder egal. Für mich wäre es wie gesagt immer ein früher XJ12, dagegen wirkt selbst die zeitgenössische S-Klasse wie ein unbeholfener Backstein.

Dein Anwesen Carlo ?

**Donluigi** · 17.10.2020, 07:20

Unbeholfener Backstein ist natürlich quatsch. Ist halt ein anderer Approach, aber heute immer noch genau so markant und genau so prägnant wie damals. Beides einfach schöne Autos.

**Street Bob** · 17.10.2020, 11:51

Stimmt. Hätte ich die Wahl zwischen beiden Autos, würde ich mich schwertun.

**CarloBianco** · 17.10.2020, 12:05

Nein Jürgen, nicht mein Anwesen.

Der Benz hat in meinen Augen andere Qualitäten, ihm wohnt etwas majestätisches sowie eine Aura der Unzerstörbarkeit inne. Ein wirklich hübsches Auto war der 108/109 aber nie, mit Blick auf klassische Schönheit und Eleganz kämpft er gegen einen frühen XJ auf verlorenem Posten. Nichtsdestotrotz, zu einem 6.3 würde ich auch nicht nein sagen.