Vier verfügbare Airlines, davon drei eigentlich nur Unterfirmen waren dafür einfach zu wenig. Wenn sie größere Airlines wie Singapore, Delta etc. an Board bekommen hätten sähe das sicherlich anders aus.

Ich verstehe aber auch nicht warum jetzt dieses Konzept verfolgt wird:

https://bagtag.com

Drei Airlines verfügbar und noch das Risiko des Verlierens in den tiefen der Kofferbänder falls der Anhänger abfallen sollte oder abgerissen wird.