Toller Service, den Du da erfahren hast.
Ich weiß dass beim Anblick Deines Koffers vielen das Herz aufgehen mag, getreu dem Motto "So muss das sein!". Ich kann so gar nicht drauf.
Den Tiffany-Trolley find ich persönlich optisch cool gemacht, allerdings nicht so cool als dass es mir das Geld wert wäre.
Ergebnis 7.241 bis 7.260 von 7871
Hybrid-Darstellung
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20.09.2023, 06:23 #1Nicht das Erzählte reicht - nur das Erreichte zählt!
Beste Grüße,
Matthias
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20.09.2023, 14:01 #2
Gibt es eigentlich eine Alu-Alternative, bei der es primär um Qualität und Haltbarkeit geht? Also was kauft man heute, wenn es um den besten Alu-Koffer, nicht die Marke geht?
Viele Grüße,
Jonathan
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20.09.2023, 14:46 #3Sea-Dweller
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https://www.cbsnews.com/essentials/b...ggage-in-2023/
Haliburton „hatte“ mal schöne Teile, finde ich. Super Qualität aber prohibitiv teuer.
Andere finde ich irgendwie nicht soo toll
Polycarbonat ist natürlich schon leichter… aber nicht Alu :-)
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20.09.2023, 14:29 #4
Haltbarkeit ist doch top - passt nach > 100 Einsätzen auch zum Nutzer

b78cf959-d1da-40c9-b95d-d4a90a5f296e.jpgGrüße, Tobias
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When nothing goes right go left
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20.09.2023, 14:53 #5Comex
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Wie gesagt, ich hab ja den Essential Sleeve Cabin. Uncooles Plastik, aber die Alu Dinger sind so sinnfrei schwer, ich weiss nicht wieso man sich das freiwillig antut.
Viele Grüße, Florian!
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20.09.2023, 16:02 #6ehemaliges mitgliedGast
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21.11.2023, 07:43 #7
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27.11.2023, 09:20 #8Comex
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21.09.2023, 06:14 #9
Mach ich genauso: Auto und Bahn die Alus, im Flieger die Salsa Air's. Das eine ist das Gewicht, das andere ist, dass ich nicht möchte dass meine Alugerätschaften so gerockt ausschauen. PTM halt.

Nicht das Erzählte reicht - nur das Erreichte zählt!
Beste Grüße,
Matthias
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13.11.2023, 19:00 #10
Guten Abend
Ich möchte mir einen Alu Cabin zulegen. Was spricht für einen Cabin S? Gibt es beim normalen Cabin gelegentlich Probleme bei der Nutzung als Handgepäck im Flieger? Oder warum nutzt den minimal kleineren S?
Dank euch für input
Gruß Florian
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13.11.2023, 19:01 #11
Cabin is gut wenn du nur Lufthansa Gruppe fliegst, Cabin S ist halt IATA-konform. Bei Alu ist halt leider die Zuladung eher ein schlechter Witz.
Gruß Percy

"Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."
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13.11.2023, 19:17 #12DoT 2020 Sieger 2021 & zukünftiger Fiat Multipla Besitzer
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Stimmt. Ich bring meinen Cabin problemlos auf 10kg. Wenn dann einer wiegt, stehste da. Oder eben C buchen. Da wiegt keiner.
Ich fang diesen Tag nicht nüchtern an.
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13.11.2023, 19:22 #13Comex
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Hab Cabin nun schon länger auf den Essential Sleeve umgestellt, viel besser als Alu, sowohl Gewicht als auch Stauraum.
https://www.rimowa.com/de/de/luggage.../84253634.htmlViele Grüße, Florian!
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13.11.2023, 20:14 #14Gruß Marcel
"You get one life. So do it all."
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13.11.2023, 19:23 #15
Ich krieg auch den Cabin S Air auf 10kg
Aber bei C wiegt zum Glück keiner. Generell habens das Wiegen in Wien derzeit eher aufgegeben....
Grüße -- Jürgen
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13.11.2023, 20:10 #16
Ja, 10 Kilo is beim Lite S schon fast Untergrenze. Beim Alu wär ich da bei knapp 14, glaub ich.
Gruß Percy

"Ferner wird hier auch auf Ihrem Profil sehr viel Diversität benötigt."
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14.11.2023, 04:23 #17
Danke für eure Rückmeldung.
Das mit dem Gewicht hatte ich nicht bedacht. Dienstlich sicher kein Problem, aber privat fliege ich Economy und dort macht der Koffer auf Grund der Kurztrips auf Sinn. Essential Sleeve schaue ich mir an.
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14.11.2023, 04:25 #18
Die Qualität der Rollen und des Handgestänges ist bei Alu und Carbo gleich? Oder gibt es dort merkliche Unterschiede?
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14.11.2023, 10:18 #19Comex
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14.11.2023, 22:29 #20
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