Ersten Porsche kaufen?

[Brasi]

Liebes, allwissendes Forum,

ich trage mich mit dem Gedanken, mir meinen ersten Porsche zu kaufen.

Es gibt in meiner Nähe einen Händler, der sich auf Oldtimer Porsche spezialisiert hat, der hat aber jetzt auch einen jüngeren Wagen da, der mich interessieren würde:

996er aus 07/2000, Cabrio mit Hardtop, Tiptronic, Volllederausstattung, USA Import mit 89.000 km für knapp 29.000 Euro.

Was würdet ihr mir raten? Wie sieht das so mit Unterhaltskosten aus?

Gibt es bekannte Probleme mit dem Modell?

Danke im Voraus....

[GG2801]

Am besten mal in den einschlägigen Elferforen anmelden und umfassend informieren.

[steboe]

Unterhaltskosten sind sehr in Ordnung!
Manche haben riesen Probleme mit der Wasserkühlung- Vorsicht!
Bin kein Preisspzialist, glaube aber für ein US Modell etwas too much.
Ich würde auch ein Modell ohne Tiptronic bevorzugen....

[AndreasS]

Den 996 würde ich erst ab 2002 kaufen.
Das Facelift ist ausgereifter, auch die KWS-Problematik war da weitgehend behoben.

[emma]

Den 996 würde ich erst ab 2002 kaufen.
Das Facelift ist ausgereifter, auch die KWS-Problematik war da weitgehend behoben.

Dachte das wäre erst mit dem 997 ab BJ 2005 erledigt?

[paddy]

www.elfertreff.de
www.elferteam.de
www.pff.de

Aus der Luft-/Wasserkühlerdiskussion halt ich mich diesmal raus.

[1234marc]

Hier, Bj 12/2000, hatte gut 80.000KM auf der Uhr als ich ihn abgegeben habe.
Nicht das kleinste Problem mit dem Fahrzeug gehabt.

[Donluigi]

US-Import mit so vielen Kilometern? Wär ich skeptisch erstmal. Die US-Porsche, die ich mir in letzter Zeit angesehen habe, glänzten zudem immer mit ziemlich geschundener Innenausstattung

[paddy]

Ach ja, zum Einstieg kauft man der ersten Elfer am Besten vom PZ.

Ausnahme: Man hat einen oder mehrere Leute an der Hand, die Ahnung haben.

[siebensieben]

US-Import mit so vielen Kilometern?

Naja, ist weit weg.

[ehemaliges mitglied]

PZ Koblenz hat ein 996 Cabrio aus 2000 da für 28.800.

[GG2801]

[Donluigi]

Jaja, das alte Thema. Die Autobahnstandstreifen sind ja immer noch voll mit havarierten Porsches.

[emma]

Ich such ja auch einen - aber einen 997 Cabrio. Wenn man auch auf die Ausstattung schaut ist es unerwartet schwierig einen passenden zu finden ...

[ehemaliges mitglied]

Wer das Problem hat geht zum Händler und kauft halt einen neuen Wagen. Es gibt jetzt die Black Edition.

[emma]

Wer das Problem hat geht zum Händler und kauft halt einen neuen Wagen. Es gibt jetzt die Black Edition.

Schöne Ausstattung - aber der Wertverlust ist mir bei Porsche auch noch zu hoch. Und steuerlich kann man als Unternehmer auch nicht mehr so viel machen ...

[ehemaliges mitglied]

Schöne Ausstattung - aber der Wertverlust ist mir bei Porsche auch noch zu hoch. Und steuerlich kann man als Unternehmer auch nicht mehr so viel machen ...

Wieviel willst Du denn ausgeben für ein 997 Cabrio?

[madmax1982]

Um mal die Fragen zu beantworten; ja der 996 hat (genauso wie der 997 MKI) das Problem mit dem Kurbelwellensimmering.
Das heißt nicht, dass alle Fahrzeuge betroffen sind aber die Problematik ist durchaus bekannt. Es äußert sich durch Ölverlust eben am KWS.
In den bereits genannten einschlägigen Foren gibts Lektüre für Jahre dazu.
Grundsätzlicher Rat lautet daher wie bei allen Autos; genau anschauen und das Checkheft studieren. Absolutes Nogo sind Undichtigkeiten jedweder Art an Motor und Getriebe. Wenn keine Ahnung, jemanden mitnehmen mit Ahnung.
Der 996 ist kein schlechtes und häßliches Auto; wenn gut und Preis i.O. dann kann man durchaus zuschlagen.
Persönlich würde ich keine Tiptronic fahren wollen. Mir macht ein handgeschalteter Sportwagen einfach mehr Freude. Der Preis an Sich wäre für einen wirklich sehr guten und gepflegten 996 durchaus in Ordnung; aber dann muss alles passen.
Zum Thema Unterhalt; es gibt keinen Brot und Butter Porsche. Die Autos müssen regelmäßig gecheckt werden und zwar durch fachkundige Hand; sonst wirds früher oder später richtig teuer.
Nur mal als Anhaltspunkt; kein direkter Vergleich. Der "kleine" jährliche Check im PZ kostet bei meinem 3.2l Targa ca. 4-500€. Die "große" 2 Jahresinspektion ca. das Doppelte, wenn nix anfällt. Letztes Jahr waren neben dem normalen großen Programm ein paar spröde Ölleitungen fällig, Spur einstellen, Heizungslüfter tauschen und einige Kleinteile; Summa Sumarum 3k....

Steuer & Versicherung sollten für unter 1k/a zu bekommen sein...


Edit sagt: Glückwunsch!

[Brasi]

Kurzes Update: Habe ihn gekauft...

[Donluigi]

Seh nur ich keine Bilder?