Der OLDTIMER-Thread

[Flo74]

na nun warts doch mal ab Flo.
1. der Wagen wurde seinerzeit schon mit der recht seltenen Option 5 Gang und Drehzahlmesser vom Erstbesitzer "Herrn Amtsdirektor" bestellt. OK der zweite Bistzer war ein Kath. Pfarrer
2. Wir reden immerhin von einer Doppelvergaseranlage, ok wenn auch eine Zenith.
3. Motor wurde vor Jahren feinstens überholt (Kolben, Ventile, Sitze, Ansaugbereich) und legt in der Tat eine von mir nicht erwartete Drehfreude an den Tag. Bei über 200 auf dem Tacho hab ichs dann sein gelassen, Reifen sind immerhin von 1999
4. Nix Keilform, Historisch belegbare HR Federn
5. Keine VW Bus Pentas, Statusgeprüfte W107 W116 erbrobte "Rial- ich will nicht mehr putzen" Kreutzspeiche

und 6. an einem Nachmittag wieder rückrüstbar.

Ich stell demnächst mal neue Bilder ein...
Gruß
Achim

ich lass nicht locker

a) historisch belegbare H&R-federn? gibts nicht, sorry. selbst amg hat damals serienfedern gestaucht und gekürzt. H&R war noch quark im fenster.
b) den 250c hatte ich auch mal. 71er in "silbergrau", stoff blau, buchhalter, die zenith sind lahme mengenaufbereiter. selbst der 250CE mit D-Jet reißts net raus.
c) und ein DZM-statt-uhr im cockpit macht keinen "AMG", lölchen
und
d) nein, nein, nein, selbst die ausrede der rückrüstbarkeit darf das geplante nicht wahr werden lassen, nein, nein



edit:
e) und um gotteswillen keine 15er kreuzspeichen, argh!!