Der OLDTIMER-Thread

[Achim993]

marc,

yepp, wenn ich 15´´ Radkappen zum guten Kurs finde, kommen die auch mal drauf, ansonsten such ich noch Barock in 7x15....
Die Rials find ich jedoch im Verhältnis zu den alten 14´Barock in Verbindung mit der Tieferlegung einfach besser.
Gruß
Achim

[sevenpoolz]

15" zum guten kurs wird wohl schwierig und barock in 15" wohl auch nicht billig - flo74 hat doch letztens welche verkauft

[hpl]

800miles/1.300km am letzten Wochenende nach Bayer auf Achse überführt!



XJS 1st Series Pre-HE aus Ende 1979 mit der optimalen Farb-Kombi



Ok, eine unfreiwillige Nacht in Frankreich, ein kleiner Kabelbruch sowie ein Reifenplatzer am Seligenstädter Dreieck

... a fully eventless JAG turn

12Töpfe und einiges an Arbeit (hab eh ne Wochenend-Beschäftigung gesucht) - aber ein guter, absolut orginaler Serie1 XJS. Lange gesucht!

Das Kätzchen ist genial!!!!

Gruß

hpl

ps

Hat jemand evtl. ein Paar LHD Scheinwerfer für einen Pre-HE XJS abzugeben?

[Herman]

Super geiler XJS!
Viel Spaß!!!


Johann

[Flo74]

/8 mit alus geht garnicht.

nu schau dir doch mal an wie das rad hinten im radhaus sitzt.
schrecklich.

sonst ein sehr schönes auto.
aber sowas tut man nem /8 nicht an

btw: meine 15er füchse (ja, echte!) wollte hier neulich keiner...

[Achim993]

meine Vater sagte immer " Jung, mach mit Deinem Geld was Dir gefällt"
hat bis jetzt immer gut hingehauen



Gruß
Achim

[Passion]

Der Jaguar ist ja mal toll!

Aber das grauenvolle Radio gehört dort nicht hin oder?

Und auch noch rechtslenker, respekt. Toller Wagen würd mir auch gefallen, wird aber wohl gut durstig sein oder?

[paddy]

Mir gefällt der /8, und die Felgen dürften zeitgenössisch sein, find ich lässig.

Hör nicht auf die Jungs mit ihren Rentnerschleudern.

[jagdriver]

hpl

Auf den Foto schaut ja wirklich toll aus!

An einem Rechtslenker habe ich mich bisher nicht getraut.

Aber mal eine Frage - wie schaut es unter dem Lack aus?
Der XJS und speziell die britischen Katzen haben ja ein ernsthaftes Rostproblem!
Hängt der Himmel hinten durch?
Wenn ja, mußt die Heckscheibe ausgebaut werden um einen neuen Himmel richtig
zu fixieren (machen aber viele nicht, wird halt provisorisch rangeklebt).
Ab die wissen schon warum, sie das nicht machen.

Zum Motor - müßte die 289 PS Maschine sein.

Bei Pflege hält der ewig - wurde ja ursprünglich für Renneinsätze
geplant (XJ 13 - Le Mans) und wurde von 502 PS auf eben 289
gezähmt.

Auf jeden Fall Glückwunsch, viele sind in D nicht mehr zugelassen.

Gruß
Robby

[hpl]

Hi
Ja die Erstserienautos sind knapp geworden. Da die Katze Ende 79 gebaut und 3/80 erstzugelassen wurde hat sie endweder noch 285 Pferde oder schon 300 (JAG hat vor dem HE noch mal eine Variante mit einem elektronischen Steuergerät gebastelt). Der englische V5 gibt da leider nicht viel her. Auch die Pre-HE Motoren stehen im Ruf 250''km zu überleben, mein Kätzen hat erst nachweisbare 68''' Milen (100'''km) runter.

Unter dem Lack ist noch Blech, wenn auch stellenweise Bech und Lack durch etwas Spachtel getrennt sind. Rostmässig ist das Auto gut, hat eine frische MOT aber sicher nicht perfekt. Innenhimmel hat der Vorbesitzer schon erneuert, gut aber sicher nicht perfekt... Das an der Heckscheibe muss ich mir mal ansehen, habe mir aber vorgenommen kleinere Unperfektionen einfach als Patina abzutun - ich glaube sonst wird man auch wahnsinnig

Der Radio mag nicht toll sein und funktionieren tut er auch (noch) nicht - aber das Phillips-Radio ist originale Erstausstattung!

Spritverbrauch? Auf der Überführung gerade mal 16l/100km hatte mit gut 10l mehr gerechnet. Aber ist für den Wochend-Schönwetter-Einsatz für vielleicht 1.00km im Jahr auch nicht wirklich ein Thema.

Klar gibt's noch jede Menge Restarbeiten - die langen Winter Wochenden sind gesichert

Gruß

hpl

[hpl]

Wird wohl dauern bis ich mich hier wirklich auskenne

[jagdriver]

Viel Spaß beim Zündkerzenwechseln, vor allem die hinteren!

Gruß
Robby

[hpl]

Die hinteren sind easy, da ist fast Platz. Vorne wird's ne Herausforderung da sind die Dinger irgendwo unterm Klimakompressor. Ich wollte ja was zum Schrauben...

Gruß
hpl

[jagdriver]

Wie heißt es doch so schön:

"Das Haus steht, der Baum blüht und Ihr Kind geht schon
zur Schule?
Dann sind Sie reif für die letzten und wirklich wichtigen Herausforderungen
im Leben:
Sie können den Everest besteigen, mit dem weißen Hai tauchen oder
endlich mal einen Zwölfzylinder fahren.
Mit einem Jaguar XJ-S schlagen Sie gleich drei Fliegen mit einer Klappe:
Sie bewegen sich auf höchsten Niveau, kämpfen mit einem wilden
Raubtier - und auf dem Rücksitz bleibt auch noch Platz für die Kinder."
Stammt von Peter Steinfurth!

Für Zündkerzenwechsel stehen 4 Stunden Arbeitszeit
und fürs Einstellen der Ventile 12 Stunden im Lastenheft der Werkstatt!

Gruß
Robby

[Muigaulwurf]

Mir gefällt der /8, und die Felgen dürften zeitgenössisch sein, find ich lässig.

Hör nicht auf die Jungs mit ihren Rentnerschleudern.

Felgen an sich sehen toll aus, aber ich bleib dabei, der ist hinten zu hoch und sieht dadurch aus, als hätte die Hinterachse positiven Sturz

[ehemaliges mitglied]

hpl

Auf den Foto schaut ja wirklich toll aus!

An einem Rechtslenker habe ich mich bisher nicht getraut.

Aber mal eine Frage - wie schaut es unter dem Lack aus?
Der XJS und speziell die britischen Katzen haben ja ein ernsthaftes Rostproblem!
Hängt der Himmel hinten durch?
Wenn ja, mußt die Heckscheibe ausgebaut werden um einen neuen Himmel richtig
zu fixieren (machen aber viele nicht, wird halt provisorisch rangeklebt).
Ab die wissen schon warum, sie das nicht machen.

Zum Motor - müßte die 289 PS Maschine sein.

Bei Pflege hält der ewig - wurde ja ursprünglich für Renneinsätze
geplant (XJ 13 - Le Mans) und wurde von 502 PS auf eben 289
gezähmt.

Auf jeden Fall Glückwunsch, viele sind in D nicht mehr zugelassen.

Gruß
Robby

Zum Thema Himmel

http://www.jaguarheadlinings.com/en/...t/6-how-to-fit

[Flo74]

Hör nicht auf die Jungs mit ihren Rentnerschleudern.

öhm..., soso...

[Flo74]

sonntag in der klassikstadt...



















räusper...

[niksnutz]

jeckes dingen

[Dino01]

Bei meinem Spezl in der Halle, a bisserl "italienlastig"

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