Der OLDTIMER-Thread

[666feet]

Klasse. Schoen, dass er nicht totrestauriert wird Schoene gemeinsame Zeiten seien gewuenscht!

[myself]

Cooles Gefährt!

[R.O. Lex]

Ich mag solche Projekte. Und ich freue mich auf gelegentliche Statusberichte.

[Ritzlfix]

Tom, dein Landy ist ein Juwel! Und wunderschön noch dazu. Viel Freude mit ihm

[GTI-YY10]

tolles Projekt, viel Freude daran/damit, zeig dich bitte immer mal wieder ein paar Bilder hier, VG Frank

[bkv]

Tolle Geschichte, tolles Projekt! Herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Lendy und viel Spaß und Freude am Projekt!

[Micha-K]

Glückwunsch an die beiden britischen Zugänge.

Vom Landy Projekt würde ich bitte gerne immer wieder mal Updates sehen…

[ligthning]

Tom, das Daktari-Mobil hat großen Charme - Glückwunsch zum Fund

Der 2,6l ist aber kein V6, sondern ein „straight six“ (6 in Reihe). Ganz spät gab es noch den V8 vom großen Bruder.

[Servus]

Gutes Gelingen bei deinem Winterprojekt, Tom. Das wird eine super Rebirth Story. Lass uns teilhaben. Gehst du von einem langen Winter aus?

[luporun]

ligthning
Helmut - klar, der Landy ist ein R6 kein V6 - sorry.

Ich habe gestern mal die Gelegenheit gehabt die Schränke des Dormobiles leer zu räumen ... eine echte Wundertüte. Jede Menge original Ersatzteile, fein säuberlich in alten Weinkartons verpackt, beschriftet nach Themen (electric, carburator, ignition etc.). Vom (undefiniertem) Dichtring über Zündspule, Anlasser, Zündkabel, Lampengläser, Wischerblätter, Pedalgummis bis hin zur Wasserpumpe (neu nicht mehr zu bekommen). Insgesamt sicherlich gut 100kg Teile. Eine Kiste war beschriftet mit "road trip" - von Keilriemen bis Zündkabel alles drin was man zu "Überleben in der Wildnis" braucht ;9

Gefunden habe ich auch die englischen Original-Kennzeichen, natürlich die südafrikanischen Kennzeichen, die Original-Kühlermaske (aus Kunststoff, im Busch ungeeignet und daher durch die Drahtkühlermaske ersetzt) - alleine für das sichten und katalogisieren der ganzen Teile gehen ein paar Tage drauf.

Und ... endlich mal ein vernünftiger Wagenheber und ein solides Radkreuz

IMG_0845.jpg

Und die Verlängerung für die Anhängerkupplung (25cm) wurde auch direkt ausprobiert - passt. Hänger ziehen ist damit zwar nicht erlaubt, aber ein Fahrradträger kann jetzt aufgesetzt werden, ohne das hintere Reserverad zu demontieren.

IMG_0899.jpg

Okay - wenn es was zu berichten gibt, dann stelle ich das hier ein. Aber wie gesagt - optisch wird nicht viel passieren, die original "Patina" bleibt definitiv erhalten, nur Kleinigkeiten werden optimiert.

Beste Grüße
Tom

[ligthning]

Solche Funde machen gute Laune und sparen Geld!

[666feet]

Rallye Du Var heute Stainte Maxime
Mehr Porsche im Lufti-Faden

[Servus]

Jo, danke für die Bilder. Hat der Driver im Alpine Kopfhörer auf, weil die Karre so bestialisch laut ist?

[666feet]

Michael, ja. Die fahren ja mit Navigator. Und durch den Auspuff sieht man die Auslassventile.
Die Lady im Kadett fuhr alleine (siehe Seitenscheibe)
Ich hatte mich spontan in drei Sprachen beworben, aber vermutlich wollte sie nicht mit dem Grauhaarigen gesehen werden.

[Servus]

Merci, Jo

[666feet]

De rien
Ich wollte per Steuerbord und Backbord mit ihr navigieren.

[666feet]

ground control to Major Tom

[Servus]

Zu welchem Racer gehört das Cockpit, Jo?

[666feet]

A 110 Alpine , Michael , soweit ich mich erinnere. Es waren heute zu viele am Start
Viel modernes kurzes 4x4 aber auch C63AMG und SLS

[Ritzlfix]

Toller Landy, Tom! Gerne mehr Bilder davon

Schöne Grüße von meinem Serie 3 Santana mit gewaltig Patina