Audi A 1 - Eure Meinung

[michig]

Oder auf den 2.0T im A1 warten...


Ich finde den A1 chick, uncool dagegen die Aufpreispolitik.

In der Klasse sollten zumindest beheizte Außenspiegel (meiner Meinung nach sicherheitsrelevant) schon mal Serie sein.
Die hatte mein Golf 4 aus dem Jahr 2002 schon serienmäßig drin.

[ehemaliges mitglied 24812]

...
In der Klasse sollten zumindest beheizte Außenspiegel (meiner Meinung nach sicherheitsrelevant) schon mal Serie sein.
Die hatte mein Golf 4 aus dem Jahr 2002 schon serienmäßig drin.

Kann ich ja nicht glauben. Da hattest Du aber bestimmt keine Basisversion, eher Comfort- oder Highline.

[michig]

Kann ich ja nicht glauben. Da hattest Du aber bestimmt keine Basisversion, eher Comfort- oder Highline.

Nö, ab 10/2001 bekam das auch die Basisversion serienmäßig, s. auch dieser Link.


Ich finde, dass gerade das Beispiel mit den beh. Außenspiegeln als besonders negativ anführbar ist.

Ne Heizfolie mit den passenden Maßen fürs Spiegelglas dürfte einem Hersteller wie Audi keine 3 Euro pro Spiegel kosten.
Dazu noch paar cm Draht auf das Türsteuergerät und eine dementsprechend angepasste Software, dass das Türsteuergerät Spannung auf die Heizfolie schaltet, wenn die Heckscheibenheizung eingeschalten wird (die wird er ja wohl serienmäßig haben?).
Verursacht mit Sicherheit keine 8 Euro Mehrkosten pro Auto bei der Herstellung.
Wird aber mit 100 Euro der Kundschaft berechnet.
Die zahlt natürlich, denn wer will heute schon unbeheizte Spiegel?


Das soll nun nicht falsch verstanden werden. Klar soll der Hersteller an seinen Autos verdienen, aber doch bitte nicht "so billig" auf Kosten der Sicherheit.

[Edmundo]

Tja, ein technisch gutes Auto der neue A1, aber leider fehlt ihm der Kick. Der Mini ist ein modernes Retro-Auto, der Fiat 500 auch. Da kommen Erinnerungen hoch, beim A1 kann das ja nicht.

Der A1 ist ein Auto, was designtechnisch von einem A3 geschrumpft und mit Designelementen der Wettbewerber verfeiert wurde (z. B. andersfarbenes Dach vom Mini). Also nix neues.

Teuer hin oder her - er wird seine Käufer finden. Und das nicht unter den Dacia-Kunden - die hat man eh nicht im Blick. Was man aber hier schon sieht ist, dass der A1 den A3 kanibalisiert. Der A3 Kunde macht "downsizing" und läßt weniger Geld beim neuen Auto. Daher sehe ich das Kleinwagensegment bei ALLEN Premiumherstellern immer mit gemischten Gefühlen.

Zusammengefasst: Der A1 ist halt ein Auto für golfspielende junge Frauen.

[ehemaliges mitglied 24812]

...

Zusammengefasst: Der A1 ist halt ein Auto für golfspielende junge Frauen.

Welch eine Anspielung.

[karlhesselbach]

Tja, ein technisch gutes Auto der neue A1, aber leider fehlt ihm der Kick. Der Mini ist ein modernes Retro-Auto, der Fiat 500 auch. Da kommen Erinnerungen hoch, beim A1 kann das ja nicht.

Der A1 ist ein Auto, was designtechnisch von einem A3 geschrumpft und mit Designelementen der Wettbewerber verfeiert wurde (z. B. andersfarbenes Dach vom Mini). Also nix neues.

Teuer hin oder her - er wird seine Käufer finden. Und das nicht unter den Dacia-Kunden - die hat man eh nicht im Blick. Was man aber hier schon sieht ist, dass der A1 den A3 kanibalisiert. Der A3 Kunde macht "downsizing" und läßt weniger Geld beim neuen Auto. Daher sehe ich das Kleinwagensegment bei ALLEN Premiumherstellern immer mit gemischten Gefühlen.

Zusammengefasst: Der A1 ist halt ein Auto für golfspielende junge Frauen.

Ich find das Auto fein, ich hab halt nur die bekloppte Ansicht das alle Autos ein klein wenig zu hochpreisig am Markt positioniert werden.
Dann kommen unsinnige Rabattaktionen, der Händler wird ausgepresst, es werden Querimporte veranstaltet.

Und davon abgesehen: Es passiert unglaublich oft, das beim Neukauf eine Klasse niedriger gekauft wird.

Statt X5 nen X3, statt ML nen GLK oder Q5 da sieht man schon was nicht so stimmt.

Und Anna, die wollen alle mal mit Dir mitfahren, und da ist denen ganz egal welches Auto die dann umgibt


Ist doch so, Männer, oder

[Edmundo]

Frau am Steuer?

[hpl]

Nö, ab 10/2001 bekam das auch die Basisversion serienmäßig, s. auch dieser Link.


Ich finde, dass gerade das Beispiel mit den beh. Außenspiegeln als besonders negativ anführbar ist.

Ne Heizfolie mit den passenden Maßen fürs Spiegelglas dürfte einem Hersteller wie Audi keine 3 Euro pro Spiegel kosten.
Dazu noch paar cm Draht auf das Türsteuergerät und eine dementsprechend angepasste Software, dass das Türsteuergerät Spannung auf die Heizfolie schaltet, wenn die Heckscheibenheizung eingeschalten wird (die wird er ja wohl serienmäßig haben?).
Verursacht mit Sicherheit keine 8 Euro Mehrkosten pro Auto bei der Herstellung.
Wird aber mit 100 Euro der Kundschaft berechnet.
Die zahlt natürlich, denn wer will heute schon unbeheizte Spiegel?


Das soll nun nicht falsch verstanden werden. Klar soll der Hersteller an seinen Autos verdienen, aber doch bitte nicht "so billig" auf Kosten der Sicherheit.

Du arbeitest nicht in der Automobilindustrie ?

Bei der Spiegelheizung geht's um Cent - und die Kabel sind wahrscheinlich eh schon drin (Varianten-Reduzierung). Der Spiegel wird vom Tür SAM bedient, auch hier nur Software. Strategie ist einfach und klar: Der Kunde wird schon fast immer die Heizung mitbestellen - entweder 100€ Extra-Cash oder ein Feature das man als Rabatt geben kann - Quasi ohne Mehrkosten (mich würde es nicht mal wundern wenn Spiegel beheizt = unbeheizt,nur Software nicht freigeschaltet). Ähnlich war's mit den CD-Radios vor ein paar Jahren: das teuerer (Mechanik-Stückzahl) herzustellende Kassettenradio ist Serie, für das billigere CD-Radio 650€ extra (BMW E46) - wer hat schon noch MCs.

Marketing macht's hier: wie schaffe ich es dem Kunden möglichst viele Extras zu verkaufen oder ihn zu einer teueren Ausstattung zu animieren.

Money makes the world go around - die Aktionäre wollen leben

hpl

ps
Wer den Hersteller richtig ägern will bestellt die einfachste Variante ohne jedes Extra - da ist dann meist garnix verdient

[paddy]

...ps
Wer den Hersteller richtig ägern will bestellt die einfachste Variante ohne jedes Extra - da ist dann meist garnix verdient

Spitzentipp

Ärgern wird sich da allerdings wohl nur der Nutzer. Während der Nutzung über fehlende Features, und beim Verkauf, weil er die "leere" Karre nicht für einen vernünftigen Preis losbekommt.