Dodge Charger

[Donluigi]

Was würde denn eine Überführung kosten? Plus Zoll/Steuer etc? Wenn es den Charger in den Staaten für unter 30K$ gibt, dann schiff ich das Teil hierher, lass ihn innen nach meinen Vorstellungen überarbeiten und fertig.

Der Opelkonzessionär meines Vertrauens meinte, man solle beim Camaro noch ein bißchen warten, weil die deutschen Modelle die vollgasfesten Motoren hätten. Das hat mich etwas aufhorchen lassen.

Und Amis hatten noch nie anständig verarbeitete Innenräume. Sichtbare Schrauben, üble Spaltmaße, schäbige Materialien, loddelige Tasten, Schieber und -regler, lausige Sitze. Deswegen sind die Teile ja auch so günstig Aber bei Amis gehört es ja zum guten Ton, was daran zu verändern, das Angebot ist ja auch entsprechend riesig.

[Atze36]

Der Opelkonzessionär meines Vertrauens meinte, man solle beim Camaro noch ein bißchen warten, weil die deutschen Modelle die vollgasfesten Motoren hätten. Das hat mich etwas aufhorchen lassen.

Was sollte am Motor für Europa anders sein ?
In den 2 Jahren seit es ihn gibt sind nicht einmal irgendwelche markenspezifische Schwächen bzw. Motorschäden in auffälliger Anzahl aufgetreten. Und in Deutschland, Schweiz und Österreich fahren davon doch schon einige herum.

[[Dents]Milchschnitte]

Ach so, dann nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Da war dann wohl ein Veredeler oder Tuner nochmal nachträglich am Werk. Armaturenbrett und die ganzen Türverkleidungen waren mit Leder und Aluminium gemacht. Auch wenn es jetzt nicht die augenscheinliche Qualität von Audi Exclusive hatte war es aber doch nett anzusehen und fühlte sich ausch so an.
Einzig die klapprigen Plastikschalter waren nicht so mein Ding bei dem Wagen.

Wenn das also nicht Serie war und sonst nur das üblich Ami- Hartplastik (welches auch noch sehr kratzempfindlich ist) verwendet wird dann wars das mit dem Mustang für mich!

[Passion]

Was ich mich immer frage, gäbe es in America diese wahnsinnig schönen V8 auch dann wenn dort der Sprit 1.45€ kosten würde oder würden die Americanos dann Clio fahren?

Toller Vorgängerwagen!

[Atze36]

Wenn der Verbrauch bzw. Spritpreis ein gewichtiges Argument wäre, würde in Ö und D keine SLs, X6, Cheyenne, 911er, A8 herumfahren.

[Atze36]

Transport: Seefracht, Inlandstransport USA, US-Customs Fee, Hafen- und Speditionsgebühren Transportversicherung ca. 2.200.- Euro
Zoll:Zollgebühren, Handling Verzollung ca. 2.900.-
Umbau für Typisierung: ca. 500.-
und MWSt.

[*Triple_H*]

Für mich steht nur der Charger oder der Camaro zu Wahl
Allerdings ist das Thema Verarbeitung und Gestaltung Innraum auch sehr wichtig. Ich muß mir mal beim Geiger bei Autos angucken.

[Atze36]

Für mich steht nur der Charger oder der Camaro zu Wahl
Allerdings ist das Thema Verarbeitung und Gestaltung Innraum auch sehr wichtig. Ich muß mir mal beim Geiger bei Autos angucken.

2 grundverschiedene Autos, wobei man bei beiden viel Auto für relativ wenig Geld bekommt.

[Schweizergarde]

Ok, gehen wir davon aus, dass das passt. Sollte der Charger wirklich unter 30K$ kosten, dann wären das ca. 23K EUR. Plus ca 6K EUR bis er bei mir in der Einfahrt steht. Macht knappe 30K EUR. Jetzt hau ich mir für 10K Innenausstattung rein und dann hab ich doch für 40 Mille ein goiles Teil da stehen.

[Atze36]

Die R/T (5,7) und SRT (6,1) Versionen kosten alle zwischen 30k und 35k $

[ehemaliges mitglied]

Ok, gehen wir davon aus, dass das passt. Sollte der Charger wirklich unter 30K$ kosten, dann wären das ca. 23K EUR. Plus ca 6K EUR bis er bei mir in der Einfahrt steht. Macht knappe 30K EUR. Jetzt hau ich mir für 10K Innenausstattung rein und dann hab ich doch für 40 Mille ein goiles Teil da stehen.

Ganz so locker ist es in Realitaet leider nicht.

Die 19% Mehrwertsteuer sind bei 30000 Dollars auch nicht unerheblich.

Davon mal abgesehen, ein Dodge Charger SRT8, ziemlich voll ausgestattet kostet netto 40k oder 45k, dann kommt noch die Steuer des jeweiligen Staates drauf, die kann man nicht abziehen in USA. Darauf kommen dann all die anderen Kosten. Und der grosse buerokratische Aufwand, wenn man sowas zum ersten Mal macht. Ich danke, da kommen wir eher auf 40k-50k Euro, dafuer aber einen vollausgestatteten 6,1l Charger...

Mir wuerde wenn eher der Chevy Camaro gefallen. Alles Geschmacksache...

[WUM]

aus ausrangierten Banenkisten, neue Mittelkonsole zimmern und mit Leder bekleben....sollt keiine 10k kosten


Grusss


Wum

[ehemaliges mitglied]

ich würd mir dann nen camaro holen, sieht von aussen besser aus. von innen keine ahnung...

[maut]

das ding ist ja wirklich selten häßlich... hab hier vorhin einen gesehen.

[löwenzahn]

Hab´schon mal vor Jahren gehört, daß es unterschiedliche Motorvarianten für unterschiedliche Länder geben soll. Vollgasfest. Das war das Wort glaube ich. Die Amis schleichen ja eh nur im Standgas über die Interstates. Da kann man als Hersteller schnell ein paar Dollars einsparen mit weniger festen/belastbaren Motorkomponenten und keinem fällt es auf.

LG

Michael

[Atze36]

Das Thema wird sein, welche Motorvarianten aus der vorhandenen Motorenpalette werden für die Europaeinführung herangezogen.
Zu Beginn wird es vermutlich der V8 in der Automatik-und Schaltversion sein, und erst später die V6 Versionen.
Die früheren Ursachen die zu Problemen und einer eingeschränkten Vollgasfestigkeit führten waren hauptsächlich in den zu gering dimensionierten Kühlern oder Ölmengen zu finden, die in den letzten 20 Jahren jedoch kein Thema mehr sind.