Der AUTO-Thread!!!!!

[VintageWatchcollector]

Doch doch. Japanbenz. 5 m lang, 6 Zylinder, Autotelefon, Vollaustattung.

[Musti]

Original von VintageWatchcollector
Doch doch. Japanbenz. 5 m lang, 6 Zylinder, Autotelefon,Servo,Airbag Vollaustattung.

[VintageWatchcollector]

..und noch etwas mehr.

www.exvitermini.com

[Marci]

Original von VintageWatchcollector


..und noch etwas mehr.

www.exvitermini.com

womöglich ein aqarium im heck mit koi-karpfen drin.....

[ehemaliges mitglied]

Original von 18K/750
Also bei dem SL handelt es sich um das seltene Zwischenmodell. So etwas kommt wenn mann die Produktion von der Pagode auf den 107er umstellt. Das war sozusagen der erste Versuch von Mercedes was mann heute so mit "Runningchange" betitelt
[at] LV Gott: Wer im Glashaus sitzt.... Zum Glück ist meine Meinung über die LV noch schlimmer als deine Meinung über meinen SLK. Übrigens ich bin wiederholungs Täter. Ich habe in den USA noch einen 2001 320SLK aus der vorigen Serie. Probefahren, Neuurteilen
P.S. AMG macht süchtig

blablabla

ich brauch nix probefahren ich hatte selber AMG aber nicht in kinderkarossen

[ehemaliges mitglied]

günstig oder?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...sPageName=WDVW

[ehemaliges mitglied]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...536955541&rd=1

[VintageWatchcollector]

Cobra: okay

Vette: schlecht, weil 84er Vergasermodell (Crossfire-Injection), ab 1985 gabs Bosch-Einspritzung; TPI. Stärker und stark gebesserte Trinksitten.

Ne C4 würde ich ab 1994 kaufen. 305 PS und Euro3.

Mein Traum wird in ein paar Jahren in Erfüllung gehen. Vette C5 mit 400 PS und BB-Bullit Auspuff.

[ehemaliges mitglied1]

LT 1 motor ist nicht so doll (BJ 94) Max NM erst bei 5.800 U/min, tuning ist etwas komplizert. 86-89 TPI (L98) hat das Max NM bei 2.700 U/min, tuning ist easy und bringt richtig was, 100 mehr PS kosten keine 3.000 Euro, 150 mehr PS ca.5.000 Euro, an die 450 PS sind mit dem Standart Motor möglich. Am besten auf die Option Z51 achten.

[VintageWatchcollector]

Original von 18K/750
LT 1 motor ist nicht so doll (BJ 94) Max NM erst bei 5.800 U/min, tuning ist etwas komplizert. 86-89 TPI (L98) hat das Max NM bei 2.700 U/min, tuning ist easy und bringt richtig was, 100 mehr PS kosten keine 3.000 Euro, 150 mehr PS ca.5.000 Euro, an die 450 PS sind mit dem Standart Motor möglich. Am besten auf die Option Z51 achten.

Z51 ist ja nur das Fahrwerk. C4 wollte ich mir unbedingt mal kaufen. Tja, dann bin ich ne C5 gefahren - nix mehr C4. ;-)
Die C6 gefällt mir nicht. Ist viel zu klein und schmal das Ding.

[ehemaliges mitglied1]

Z51 ist nicht nur ein Fahrwerk, du bekommst dazu breitere Felgen 9,5x16 anstatt 8,5x16, die kurze Hinterachse ist Standart, Zusatzlüfter, Ölkühler, größerer Wasserkühler ist Standart, anderes Lenkgetriebe + Kühler, anderer Frontspoiler, Bilsteindämpfer, härtere GFK Federn.

[VintageWatchcollector]

Warum C 4 kaufen, wenn es günstige C 5 gibt. Bei der 5er gibts ja auch wieder diese Option. Allerdings ist da nur das Fahrwerk anders, wenn ich mich nicht täusche.

[Beat]

Bestes Auto der Welt.....

Weltweite Pannen-statistik Platz 1. Toyota / Lexus :P :P

[Hannes]

Danke Beat. Mein Traumwagen

[Marci]

Original von Hannes
Danke Beat. Mein Traumwagen

[vincentjun]

Spoiler vorn und hinten
Seitenschweller
Sidepipes

OK!!

[Marci]

Original von vincentjun
Spoiler vorn und hinten
Seitenschweller
Sidepipes

OK!!

iss nich dein ernst oder!!!!!.................

[vincentjun]

Na Ja

NEEEEEE

[Marci]

Original von vincentjun
Na Ja

NEEEEEE

jau..hab ichs gewusst.....

[vincentjun]

HHHMMMM
Oder ???