!! DER Rennradfaden...!!

[Mammut]

Der Händler hat die Sattelhöhe aufgrund der Daten der ursprünglichen Radanpassung eingestellt. Ermittelt wurde ein Wert der seltsamerweise 5 mm unter meiner "normalen" Sattelhöhe liegt. Nach einer kurzen Runde habe ich zu Hause die Höhe dann korrigiert und die Schraube mit 9Nm angezogen, da auf der Klemmung MIN: 7-9Nm angegeben war.

[Majazz]

... 5 mm unter meiner "normalen" Sattelhöhe liegt. Nach einer kurzen Runde habe ich zu Hause die Höhe dann korrigiert ....

Du merkst wirklich einen Unterschied von 5 mm bei der Sattelhöhe?

[Mammut]

Du merkst wirklich einen Unterschied von 5 mm bei der Sattelhöhe?

Das bilde ich mir zumindest ein

Bei der eingestellten Sattelhöhe waren mir die Knie am unteren Kurbeltotpunkt zu stark gebeugt, bei der höheren nur leicht gebeugt - fühlt sich besser an

[Rolexplo]

Du merkst wirklich einen Unterschied von 5 mm bei der Sattelhöhe?

Wenn man auf dem Rad lebt, merkt man >< 3mm.

[henri_san]

Du merkst wirklich einen Unterschied von 5 mm bei der Sattelhöhe?

Die richtige Sattelhöhe machen bei den Profis 20 - 30 Watt aus. Die 5mm merkst du schon, selbst wenn du kein Profi bist.

[Mammut]

Stimmt, hätte er gleich machen können und eigentlich auch sollen
Ich hoffe, dass das Problem damit dauerhaft gelöst ist.

Leider ist die Sattelstütze nach wenigen Fahrten wieder in den Rahmen gerutscht.
Die Schraube der integrierten Klemmung scheint jedoch nach wie vor fest zu sein, da der Drehmomentschlüssel gleich knackst, ohne dass sich die Schraube bewegt.

Ich habe wieder den Händler mit dem Ersuchen um eine dauerhafte Lösung für dieses Problem kontaktiert, der wiederum den Hersteller damit befasst hat.
Er wird sich bei melden, sobald er von Basso eine Rückmeldung erhalten hat.

Ich gehe davon aus, dass man mir vorschlagen wird, die Sattelstütze (vielleicht inkl. der integrierten Klemmung) zu tauschen, bin mir aber nicht sicher, ob das eine dauerhafte Lösung ist. Möglicherweise liegt das Problem ja auch oder am Rahmen oder am Zusammenspiel der Toleranzen Rahmen, integrierte Klemmung und Sattelstütze, was dann nur mit einem Tausch des gesamten Systems zu lösen wäre.

Das wird man mir vermutlich aber nicht sofort anbieten, sondern - verständlicherweise aus deren Sicht - mit einem möglichst geringen Aufwand schauen, dass man das Problem in den Griff bekommt. Bei mir liegt die Interessenlage das etwas anders, ich will gleich eine ordentliche Lösung.

Würdet Ihr auf den Vorschlag Tausch der Stütze (ggf. der Klemmung) eingehen und hoffen, dass das Thema damit erledigt ist - auch auf einen Tausch des Rahmens (bzw. des gesamten Rades) bestehen oder aufgrund eines mißlungenen Reparaturversuches den Kauf des Rades zu wandeln und das Rad zurückgeben?

[NicoH]

Da bin ich mir ziemlich sicher

[raul]

Gute Besserung Michl

Bei mit heute mal ne Stunde locker auf dem Radl...draußen natürlich

[raul]

Schön, dass es jetzt passt Mammut

[John Wayne]

Ich war 1:15h auf der Rolle. Mit einer uralt TopGear Folge. Krass wie die Bildqualität vor 15 Jahren war.

[pfandflsche]

bin weit davon entfernt, auf dem „rad zu leben“....abgesehen davon möchte ich das auch nicht....aber fünf millimeter sitzhöhenunterschied merke auch ich. bei mir durch die dicke der schuhsohlen „hervorgerufen“. mal sind es dünnsohlige turnschuhe...mal bundeswehrstiefel...dann wieder irgendwelche anderen botten...unterschiede wie tag und nacht.

[Majazz]

bin weit davon entfernt, auf dem „rad zu leben“....abgesehen davon möchte ich das auch nicht....aber fünf millimeter sitzhöhenunterschied merke auch ich. bei mir durch die dicke der schuhsohlen „hervorgerufen“. mal sind es dünnsohlige turnschuhe...mal bundeswehrstiefel...dann wieder irgendwelche anderen botten...unterschiede wie tag und nacht.

Klar, dem kann ich nur zustimmen. Allerdings ging ich von "Radschuhen" mit Cleats aus. Was nicht heißen soll', dass man mit anderen Schuhen nicht auch radfahren kann.

[ehemaliges mitglied]

Ich hatte zunächst auch nicht gedacht, dass 5mm Sitzhöhenunterschied einen großen Unterschied machen, bis ich mal mein Rad nach der Moulton Formel überprüft habe:

http://davesbikeblog.squarespace.com...le-height.html

Die Formel lautet: Beininnenlänge x 109% - Kurbellänge in cm. Das ist eine gute Ausgangsposition, die noch individuell angepasst werden kann. Die meisten fahren den Sattel eher zu tief. Der Moulton Blog ist auch sonst eine Fundgrube für Rennrad Enthusiasten.

[raul]

...und nicht umsonst werden Standardkurbeln in 5mm Abständen bei der Länge angeboten

[FritzEots]

Wer fährt hier bei Zwift mit, lohnt es sich einen eigen Thread auf zu machen ?

[Clark11]

Ich fahre bei Zwift allerdings dieses Jahr noch nicht wieder aktiviert. In sofern bin ich dort nur bei sehr schlechtem Wetter und ziemlich unregelmässig unterwegs.

Da am WE etwas moderatere Temperaturen vorhergesagt sind zur Sicherheit mal startklar machen

[IronMichl]

Nach gut 2 Monaten Abstinenz ...... ......... heute erstmals gaaanz vorsichtig 20 Minuten Rolle.
110W mit 100 U/Min.

Mal sehen ob ich jetzt endlich übern Berg bin und endlich loslegen kann.
Morgen wären 40 Min. geradeaus angesagt.
Ich hoffe !!!!

[raul]

Ich drück Dir die Daumen Michl

Mensch Joerg ...Du immer mit Deinen E-Bikes

[Clark11]

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Mensch Joerg ...Du immer mit Deinen E-Bikes

soviel Plastik und Strom, fast ein Tesla

[AndreasS]

Weil wir grad bei Temperaturen sind.

Ich fahre gerne mit meinem Crosser. Jacke, Handschuhe, Hose etc. hab ich alles und das passt auch. Aber mich friert immer in die Zehen, wenn ich länger fahre. Was macht man da? Es gibt so beheizte Socken. Taugen die was? Oder habt Ihr eine andere Idee?

Ich friere nicht leicht, aber das ist echt unangenehm.