!! DER Rennradfaden...!!

[996911]

Moin,

ich habe unerwartete Probleme mit meinem neuen Satz Ultremo ZX. Folgendes Problem tritt auf:

P8080848 [1024x768].jpg

Kennt ihr diese Rißbildung und das Ablösen teilweise meterlanger Fäden ??

Ich hatte dies Problem ja geschildert und mich gleichzeitig an die Fa. Schwalbe gewandt, welche sehr schnell reagierte und die Reifen zur Prüfung zugesandt haben wollte, hierfür stellte sie einen kostenfreien DHL Versandschein zur Verfügung.

Heute, 2 Tage nach Erhalt der Reifen kam folgende email:

quote

Sehr geehrter Herr

mit Ihrem Schreiben erhielten wir zwei Schwalbe Ultremo ZX Reifen als Reklamation zurück.

Die Prüfung zeigte, dass es sich hier bezüglich der Rissbildung um einen Ausnahmefall handelt. Trotz strengster Qualitätskontrollen konnten die Reifen in den Handel gelangen.

Selbstverständlich erhalten Sie kostenlos Ersatz in Form der aktuellen Version Ultremo ZX, der Ihnen in den nächsten Tagen per UPS frei Haus zugesandt wird. Als Wiedergutmachung für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten fügen wir dieser Sendung einen Satz Schläuche hinzu.

Wir hoffen, Ihnen auf diese Weise geholfen zu haben und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

i.A

unquote

Ich habe mich darüber sehr gefreut und dachte, ein solch positives Beispiel von Reklamationsbehandlung gehört hier gepostet.

[vriesi]

Kenn ich nur von den alten Conti GP 3000. Scheint die lagen längere Zeit bei Deinem Dealer.

[996911]

Hab mal an Schwalbe geschrieben, mal sehen was die sagen. Drauf sind jetzt Conti GP 4000s, bisher ohne jegliche Beanstandung.

[vriesi]

Du weißt ja, Conti für die Straße, Schwalbe fürs Gelände!
Conti hat die Mischung geändert, die 4000er werden nicht mehr porös.

[Passion]

Mal eine andere Frage hier:
Ich habe so ein Bianchi mit Shimano Ultegra 600 Komponenten.
Jetzt hab ich festgestellt, dass der Bremsgriff Gummi klebt wie ****...
gibt es sowas noch zu kaufen. Weiß hierzu jemand was?
merci

[hk72]

Habe mir eben den Polar G5 GPS Sensor (http://www.polar-deutschland.de/de/p.../g5_gps-sensor) bestellt.
Hat einer von euch Erfahrungen mir dem Teil?

[Signore Rossi]

Heute Nachmittag bei tollstem Wetter eine schöne 90km-Runde:

[daytonasub]

Heute Nachmittag bei tollstem Wetter eine schöne 90km-Runde:

ich bin heute morgen fast die gleiche Runde gefahren.

Gruß

Frank

[Signore Rossi]

[hk72]

Ich werd mich jetzt fertigmachen und auf den Sattel schwingen (hab ja zum Glück noch Urlaub ).

[benjik]

Ich bitte um eurem Rat:

Ich hatte letzte Woche einen Sturz mit meinem Carbonrahmenrennrad. Äußerlich kann ich nach genauer Inspektion keinen Schaden feststellen. Ist es zu gefährlich den Rahmen einfach so weiter zu nutzen? Gibt es noch andere Prüfmethoden?

Danke im Voraus

[NicoH]

Radprofis stürzen dauernd und fahren häufig nur einen Rahmen pro Saison.

Carbon ist aber tückisch: Anders als Alu/Stahl/Titan kündigt sich der spätere Bruch nicht an, sondern das Ding kann im Ernstfall innerhalb eines Wimpernschlags in 1.000 Teile zerfliegen.

Fahr doch mal zum Hessel: Vier Augen sehen mehr als zwei.

[ehemaliges mitglied]

carbon kann sogar mehr als alu aushalten, es macht aber wenns zuviel wird ruckartig und sofort peng.

nicht ganz rr sondern mtb, find das video aber ganz interessant.

ein guter rahmen wird bestimmt nicht sofort nen knacks bekommen, nur weil man mal wegrutsch, umkippt etc.

[pfandflsche]

es gibt carbon und carbon...und es gibt stürze und stürze..

einfach nur weggerutscht..oder irgendwo aufgeprallt?
ist der rahmen von strassenbegrenzungen aufgefangen worden?
ist die gabel von strassenbegrenzungen aufgefangen worden?

grundsätzlich kann man festhalten,dass,wenn die lackoberfläche noch intakt ist..oder der klarlack bei farblich unlackierten rahmen...die darunter liegende faserstruktur noch unbeschädigt ist.der rahmen also bedenkenlos weitergefahren werden kann.

bei lackschäden sind die betroffnenen partien peinlich auf faserverletzungen zu prüfen...und..sollten die unbeschädigt sein,dann erneut eine versiegelung mit carbontauglichem decklack vorzunehmen.

und..meiner ansicht nach ist carbon bei lenkern,lenkervorbauten und sattelstützen völlig fehl am platze....jedenfalls zu bezahlbaren preisen..und selbst hochpreisige anbauteile brechen oft unvermutet im gebrauch auch ohne vorherige stürze,schäden,fehlerhafte montage.

für mich ist carbon jedenfalls keine materialoption..unabhängig vom daraus gefertigten rad(teil).

[Vanessa]

es gibt carbon und carbon...und es gibt stürze und stürze..

Korrekt

einfach nur weggerutscht..oder irgendwo aufgeprallt?
ist der rahmen von strassenbegrenzungen aufgefangen worden?
ist die gabel von strassenbegrenzungen aufgefangen worden?

Korrekter Ansatz

grundsätzlich kann man festhalten,dass,wenn die lackoberfläche noch intakt ist..oder der klarlack bei farblich unlackierten rahmen...die darunter liegende faserstruktur noch unbeschädigt ist.der rahmen also bedenkenlos weitergefahren werden kann.

Völlig falsch, der verwendete Klarlack ist grundsätzlich weicher/zäher als die Faser. Es kann durch Verwindungen bereits zu Delaminationen gekommen sein unter absolut intaktem Decklack.

bei lackschäden sind die betroffnenen partien peinlich auf faserverletzungen zu prüfen...und..sollten die unbeschädigt sein,dann erneut eine versiegelung mit carbontauglichem decklack vorzunehmen.

Sichtprüfung ist untauglich für Delaminationen in der Struktur- das kriegt man bestenfalls mit Verwinden/Verdrehen per Hand raus- Stichwort Knirschen und schlechtestenfalls nur mit Ultraschall. Decklack ist nicht notwendig, wird nur verwendet um das VErgrauen des Carbons bei billigem Harz hinauszuzögern. Der Lack hat keinerlei schützende Wirkung sonst.

und..meiner ansicht nach ist carbon bei lenkern,lenkervorbauten und sattelstützen völlig fehl am platze....jedenfalls zu bezahlbaren preisen..und selbst hochpreisige anbauteile brechen oft unvermutet im gebrauch auch ohne vorherige stürze,schäden,fehlerhafte montage.

Korrekt

für mich ist carbon jedenfalls keine materialoption..unabhängig vom daraus gefertigten rad(teil).

Och es gibt schon gute ANwendungsbeispiele....auch beim Rad!

[hk72]

Hab am Donnerstag den Polar G5 (GPS-Sensor) geliefert bekommen.
Heute die zweite Ausfahrt (bei extremer Hitze) damit, funktioniert super.



Was mich allerdings stört ist die Lösung mit nur einer GPS Signal LED, die soll wohl rot oder grün blinken , ich kann das aber nicht unterscheiden. Zum Glück hat´s wohl grün geblinkt . Aus meiner Sicht wären zwei LEDs die man neben- oder übereinander anordnet vernünftiger gewesen, dann ist das Ganze eindeutig.

[996911]

Hab am Donnerstag den Polar G5 (GPS-Sensor) geliefert bekommen.
Heute die zweite Ausfahrt (bei extremer Hitze) damit, funktioniert super.



Was mich allerdings stört ist die Lösung mit nur einer GPS Signal LED, die soll wohl rot oder grün blinken , ich kann das aber nicht unterscheiden. Zum Glück hat´s wohl grün geblinkt . Aus meiner Sicht wären zwei LEDs die man neben- oder übereinander anordnet vernünftiger gewesen, dann ist das Ganze eindeutig.

Hannes, ich habe mir das Gerät auch zugelegt, aber festgestellt (wer lesen kann, ist klar im Vorteil), dass mein Trainingscomputer nicht kompatibel ist. Welches Gerät verwendest Du ? Danke im voraus.

[hk72]

Hannes, ich habe mir das Gerät auch zugelegt, aber festgestellt (wer lesen kann, ist klar im Vorteil), dass mein Trainingscomputer nicht kompatibel ist. Welches Gerät verwendest Du ? Danke im voraus.

Hallo Michael, tut mir leid dass ich erst heute antworte, hatte in den letzten Tagen nach dem Ende meines Urlaubs keine Zeit für´s Forum.
Ich verwende den Polar RS800CX den hab ich schon länger im Einsatz den G5 Sensor hab ich mir nachträglich dazubesorgt.

[996911]

Ja, das macht doch nichts, vielen Dank. Und wie bekommst Du das Höhenprofil ? Der RS800CX hat doch keinen Höhenmesser.

[hk72]

Ja, das macht doch nichts, vielen Dank. Und wie bekommst Du das Höhenprofil ? Der RS800CX hat doch keinen Höhenmesser.

Doch, wie eben geschreiben.