VW California Coast (Ocean) - Beratung und Austausch

Moin Moin,

gibt es hier Besitzer eines VW T6 California? Ist nicht unbedingt 5-Sterne-Style, aber irgendwie dennoch irgendwie r-l-x-konform :D

Uns lässt das Thema einfach nicht los. Wir haben daher nun für einige Tage einen Coast bei Ahoi Bulli gemietet und wollen mal schauen, ob er für unsere Zwecke taugt. Wenn ja, dann wird es ernst. Der Wagen wird neben unserem kleinen Elektromobil die Alternative für längere Fahrten. Ein Teil der Familie bei Bremen, ein Teil in Wiesbaden, der Rest in Traunstein. Oft in Dänemark und Ostsee/Nordsee vor der Tür. Von HH alles eine Ecke weg.

Wir erhoffen uns einfach mehr spontane Flexibilität. Wochenende spontan Nordsee/Ostsee. Die jährlichen Urlaube in Österreich nicht mehr mit der Bahn, sondern mit "der Weg ist das Ziel". Meine Frau und die Mädels in den Ferien allein, wenn ich arbeiten muss. Gerade bei den heißen Sommern jetzt und in Zukunft sehr sinnvoll... Dank Vorzelt und Zubehör ist der California auch platzmäßig problemlos machbar.

Es soll übrigens in jedem Fall ein Coast werden (Ocean evtl.). Also mit Küche, Schränken. Keine Lust einen Beach zu kaufen und dann alles andere nachzurüsten.

Bin aber unsicher mit manchen Themen. Vielleicht steht ja jemand vor einer ähnlichen Entscheidung oder ist VW-Mann und kann helfen.

Der T7 steht vor der Tür. Lieber warten, oder dauert das eh bis Herbst 2020 und keiner weiß Genaues? Google hilft nur bedingt.
Ändert das noch was an den Preisen wegen des anstehenden Modellwechsels?
Finger weg vom Diesel und auf T7 warten, oder bei den aktuellen T6 und unseren Zwecken eh egal?
WomO-Zulassung oder PKW-Zulassung?

Anderseits leben wir jetzt und ich habe keinen Bock auf Dinge, die uns sofort Freude machen, 3 Jahre zu warten. ;)

Kann da jemand was zu beitragen? Cali-Forum kenne ich, aber ich liebe dieses Forum und die besondere Art des Austauschs. Daher probiere ich es hier zuerst. :gut:

BG,
Eike

Ich kann da nichts zu beitragen, finds aber spannend, weils gute Fragen sind.
Und Flo (Orange) bestimmt was dazu sagen kann.

Beim T5 is der 180 PS TDI wohl gefährdet, was Motorschäden angeht.

Text von Bild
Das Problem: der aus Aluminium gefertigte Kühler der Abgasrückführung (AGR). Das Teil korrodiert im Inneren. In der Folge gelangen die abgelösten Teile in den Brennraum, wo sie zwischen Zylinderwand und Kolben wie Schleifpapier funktionieren. Die so entstehenden Riefen geben dem Kolben mehr Platz, als ihm gut tut. Die Konsequenz: Öl gelangt in die Brennräume, der Verbrauch steigt auf bis zu vier Liter auf 100*Kilometer – und endet im Exitus. Oft schon bei weit unter 100*000 Kilometern!
VWs Lösung: Erst 2016 erkannte VW das Problem und stellte auf einen neuen Kühler um – erkennbar an einem D am Ende der Teilenummer.

Ich möchte hier in keinster Weise den in diversen anderen Foren geführten Glaubenskrieg VW vs. MB starten, Fabrikat soll jeder nach eigenem Gusto und Prio-Liste aussuchen. Nur soviel: Wenn ihr die Typen dafür seid: Machen! Ich habe ewig rum gehadert, ach Gott, so viel Geld, und Diesel, und wenn dies, und wenn das...

Jetzt ist die Karre seit 1,5 Jahren in Benutzung und ich bereue nichts, im Gegenteil, bestes Investment ever. =)


Anhang 219019


Gruß

Erik

Ganz klare Kaufempfehlung. Wir haben vor knapp 5 Jahren beim Übergang vom T5 auf T6 einen der letzten Comfortline Edition genommen. Das Auto ist wirklich klasse im Hinblick auf die Nutzungsmöglichkeiten. Im Urlaub super und als Alltagsfahrzeug insbesondere auf Langstrecke top.

Für Details zur Konfiguration würde ich aufs Caliboard zurückgreifen.

Hallo Eike,

ich denke nicht, dass es vom T7 einen California geben wird. Von daher, warte nur auf den T6.1, also die MOPF, die im Herbst kommt. Interieur ist super geworden!!
Beim California und dem, was ihr damit vorhabt, ist der Diesel alternativlos. Kaufen, fahren, freuen.... :gut:

Ansonsten wirkt der Mercedes Marco Polo sehr gelungen auf mich. Ich habe allerdings keinerlei Erfahrung im Alltag damit.

Sehr interessantes Thema, habe mich vor einiger Zeit auch mal damit befasst. Letzten Endes ist es am Fehlen der sanitären Möglichkeiten in der Fahrzeugklasse gescheitert. Die sanitären Bastellösungen fand ich nicht so prickelnd, deshalb habe ich das Thema vorerst mal aufgeschoben. Aber ich bin gespannt, wie sich der Thread hier entwickelt und welcher Input kommt. :gut:

Edit: Wenn mich nicht alles täuscht, kostet das WoMo weniger KFZ-Steuern als eine PKW-Zulassung (ich glaube, es war die Hälfte, wird aber hier sicher jemand detaillierter wissen).

Eike, wenn du es mal in der Woche nach Hannover schaffst, dann können wir auch mal in die Camperfertigung gehen. Dann zeige ich dir den Ort, wo die gebaut werden.

Haben den T6 Cali als Ocean seit knapp über zwei Jahren und schon einige schöne Reisen mit unternommen.
Bisher hat er keine Probleme gemacht, ich kann ihn nur weiterempfehlen.
Ob Coast/Ocean oder Beach ist zwar nicht gefragt, aber eine kleine Anregung:
Ob du im Auto kochen willst, ist eine Glaubensfrage. Solange du mit einem Vorzelt unterwegs bist, kann es angenehmer sein, dort zu kochen. Die Schränke und ggf die Dusche sind natürlich super. Aber sobald du mit eingebauter Küche mit vier Personen im Auto schlafen willst, wird es mindestens kuschelig. :] Im Beach ließen sich die Sachen in Kisten verstauen und man hätte eine Menge gewonnenen Schlafplatz unten.
Mit dem großen Diesel ist er halbwegs souverän auf der Autobahn und sicherlich keine falsche Entscheidung. ACC und Co. sind natürlich Pflicht!

Hallo Eike,

bei mehr als zwei Personen würde ich noch den Crafter auf dem Radar haben.

Ich finde Justins Hinweis mit dem Vorzelt und dem Schlafplatz im Beach sehr wichtig!! Ich würde auch nicht im Bus kochen, sondern immer extern.
California XXL ist natürlich die Prämienlösung =)

Hallo zusammen und DANKE!

Das Go vom Forum ist die halbe Miete :-)

@Erik: Benz ist auch super, aber irgendwie schlägt das Herz California...
@Florian: Facelift diesen Herbst? Gibt dann ja zwei Möglichkeiten: Reimport „günstig“ pre-Facelift abgreifen, neu bestellen, mehr zahlen und warten (wie lang?). Komme sehr gern nach Hannover. Sind von Lüneburg ja nur 100km. Die sause ich elektrisch ;)
@Michael: „Not-Klo“ kannste ja mitnehmen., Und wenn Bock auch ein Heckzelt für die Außendusche. Wobei Campingplätze heutzutage ja schon anders sind als damals. WoMo-Zulassung lass ich rechnen. Steuern sind günstiger, aber ggfls. Versicherung teurer
@Justin: Wir sind 2+ 2 Mädels (5/7) und können uns unten/oben ja aufteilen. Bei längeren Urlauben dann Vorzelt/Zelt. Bin zu faul für Beach und Eigenlösung. Dann lieber gleich alles fertig haben. Dazu fährt ja meine Frau oft auch allein mit den Mädels. Dann passt es eh.
@Uwe: Der Cali soll neben dem i3s der Zweitwagen sein für den Alltag. Ersetzt die C-Klasse, daher kein Crafter.

Und kochen muss man ja auch im Coast/Ocean nicht innen. Also außer Ravioli, Kaffee, Tee und Nudeln bei jedem Wetter. Mit kleinem Gasgrill den Rest außen - bei gutem Wetter. Oder im Vorzelt.

Telefoniere nachher mit 2 Autohäusern und der Versicherung. Berichte kommen.

Gibt es MUSS bei der Konfi und NoGos? Mir reichen 150PS ohne Allrad eigentlich für unsere Zwecke. Das Dach muss nicht elektrisch sein, aber Luft-Standheizung und sowas ist Pflicht. Irre dieser Konfigurator ;-)

PPS: Händler dürfen sich gern melden

Hast PN :)

Kam nichts an, außer von einem anderen Foristi mit California. Ich leer mal meine Fach etwas.

PN aufgeschlagen Eike?

Ja! Klemme grad im Funkloch zwischen Lüneburg und Hamburg :D Lese nachher in Ruhe! Danke!

Bin auch gerade dabei einen California zu bestellen, aber einen Beach, da ich nicht kochen will.
Nur Frühstück, da reicht eine Kaffeemaschine mit wechselrichter !
Wird ein 6.1 werden, ausser ich bekomme einen guten Preis beim 6.0.
Bin gerade fleissig am schauen was ich wirklich brauche

Ah vergessen!
Warum ein vw?
ich hatte auch den Ford Nugget und den Marco Polo im Visier.
Nachteil Ford: die Höhe, ich will in eine Parkgarage kommen, da ist max 2 meter Pflicht !
Nachteil Marco Polo : da ist mit 2 Stühlen und Tisch der halbe Kofferraum weg und das Fahrgefühl war nicht so meins.

Aber alle Eindrücke immer subjektiv, jeder so wie er will.

Zur Info: T6 und T6.1 sind vom Blech her nahezu gleich. Interieur, Elektronik und motornahe Abgasregelung haben sich geändert. Das neue Dashboard ist jetzt wirklich mal neu und nicht modifiziert und die Elektronik ist in der Gegenwart angekommen. Allein dafür reicht das warten auf 6.1

Hier mal ein Link zu einer beliebigen Seite, die das ein bisschen beschreiben.

Wie kann man einen Camper kaufen, in dem keine Toilette oder Dusche ist?
Ich verstehe das nicht.
Soll keine Kritik sein, aber ein Locus ist nach dem Bett für mich so das wichtigste in so einem Fahrzeug.
Was mach ich denn in der freien Natur?

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Was mach ich denn in der freien Natur?

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Bumper Dumper ;)

Porta Potti in den Unterschrank und gut is:

https://www.motor-talk.de/bilder/wel...208926099.html

Gruß

Erik

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Wie kann man einen Camper kaufen, in dem keine Toilette oder Dusche ist?

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Das ganze ist natürlich ein Kompromiss und deutlich rustikaler.
Sobald man aber noch ein mehr oder minder vollausgestattetes Badezimmer im Auto mit unterbringt, geht wieder die Alltagsnutzbarkeit, auf der ja hier auch der Fokus liegt, verloren. Solange man nur auf einen Campingplatz fährt, würde ich die dortige Sanitäreinrichtung immer bevorzugen

Zitat:

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Zitat von orange

Zur Info: T6 und T6.1 sind vom Blech her nahezu gleich. Interieur, Elektronik und motornahe Abgasregelung haben sich geändert. Das neue Dashboard ist jetzt wirklich mal neu und nicht modifiziert und die Elektronik ist in der Gegenwart angekommen. Allein dafür reicht das warten auf 6.1

Hier mal ein Link zu einer beliebigen Seite, die das ein bisschen beschreiben.

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Super, danke. Ich kann ja auch den Mercedes noch etwas fahren und solange ab und an einen California mieten. Das rennt ja nicht weg und auf ein paar Monate kommt es nicht an. Was denkst Du denn, wann der 6.1 California konfigurierbar ist und wie dann die Lieferzeit ist? Mitte 2020? Du sitzt ja an der Quelle ;-)

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Wie kann man einen Camper kaufen, in dem keine Toilette oder Dusche ist?
Ich verstehe das nicht.
Soll keine Kritik sein, aber ein Locus ist nach dem Bett für mich so das wichtigste in so einem Fahrzeug.
Was mach ich denn in der freien Natur?

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Spaten und Gefechtsrolle Peter :op:

Zitat:

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Zitat von eike

Super, danke. Ich kann ja auch den Mercedes noch etwas fahren und solange ab und an einen California mieten. Das rennt ja nicht weg und auf ein paar Monate kommt es nicht an. Was denkst Du denn, wann der 6.1 California konfigurierbar ist und wie dann die Lieferzeit ist? Mitte 2020? Du sitzt ja an der Quelle ;-)

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Eike, ich kläre das morgen mal ab und rufe dich dann an. Schick mir bitte mal eine PN mit deiner Handynummer.

Zitat:

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Zitat von avalanche

Bumper Dumper ;)

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genial.
da noch ein halbes indianerzelt vorgestellt, dann kannste ganz gemütlich einen inne tüte abseilen.
diese verknotet direkt an ort und stelle entsorgen.
mit dieser lösung werde ich auch noch zum camper ...

Also, wir haben seit zwei Jahren einen T6 California Ocean, den ich auch im Alltag fahre. In unserem Fall reden wir über den TDI mit 204 PS und DSG. Bisher, bis auf ein paar Kleinigkeiten, keine Probleme. Das Auto und die damit verbundenen Urlaube machen einfach viel Spaß.
Ich würde beim konfigurieren ein Kreuz bei der Garantieverlängerung setzen, leider gab es das vor 2 Jahren noch nicht. Bei unserem Cali läuft nächste Woche die zweijährige Garantie aus, eine jetzt abgeschlossene Garantieverlängerung würde 4.850,- Euro kosten. VW scheint kein allzu großes Vertrauen in das eigene Produkt zu haben.

Beste Grüße
Uwe

Tendiere nach etwas Recherche nun klar zum T6.1 - wenn der im Herbst vorgestellt wird ist nur die Frage: Wie schnell als Edition bestellbar? Und wie lange dauert die Lieferzeit? Schaffen die es bis Sommer 2020. Da ist Florian dran.
Klar kann es sein, dass VW den T6 zum Ende nochmal mit ein paar Angeboten raushaut. Gar fehlt mir der Glauben daran und dann zahle ich denn vollen Preis lieber für den Nachfolger.

Ist echt eine coole Karre. Bei mir in der Tiefgarage stehen mindestens fünf rum. Wer einen vollwertigen Camper mit Bad und Küche sucht, wird wohl damit nicht glücklich werden. Ich denke, der Tx.x ist ein guter Kompromiss, um etwas Sperriges abzuholen, am Samstag den Grosseinkauf zu erledigen und danach mit Frau und Kinder an den Badesee zu fahren, oder einfach auch als Zubringer und Mothership auf einem gepflegten Campingplatz.

Hi Eike,
üblicherweise haut VW gerade zum Modellwechsel für die alten Kisten extrem gute Konditionen raus. Zentraler Umschlagplatz ist da die Campingmesse in Düsseldorf. Da haben wir unseren auch zu wirklich guten Rabatten klargemacht. Das würde ich wirklich überlegen. Ob T6 oder T6.1 spielt wahrscheinlich keine wirkliche Rolle. Die Dinger sind einfach klasse, extrem überteuert aber auch super wertstabil und machen einfach Spass.

Scheint für euer Profil das ideale Auto zu sein.

Ah cool Uwe. Wollte hier keine Rabatt-Diskussion lostreten. Gerade als Journalist nicht. Bin da ja in einer angenehmen Neuwagen-Situation im Fleet Ordering. Wenn es aber echt noch tolle „Alle müssen raus“-Angebote gibt, greife ich auch B2C zu. Für unsere Zwecke passt der aktuelle T6. Ich wollte nur nicht ohne Not Kohle verbrennen, wenn der Nachfolger diesen Monat vorgestellt wird.

Sollte man in Düsseldorf vor Ort sein? Ist bei mir schwierig in der Zeit.
Oder die TradePorts anrufen?

Als surfenden und windsurfende Familie haben wir so einiges an Bus-Material durch: MB100 mit Weinberg-Orbiter-Ausbau (daher der Name), T4, T5, Sprinter 361 (CS-Ausbau) und jetzt einen T6 von Custombus aus Hannover. Den finde ich aus eigener Erfahrung in vielfacher Hinsicht sehr viel besser als den California-Ausbau.
- geniales Sitzbank-System, sehr viel leichter, schnell zu demontieren, Du kannst unten Sachen durchreichen und bequemer.
- die plastikversiegelten Oberflächen im California sehen zwar praktisch aus, aber für das Raumklima sind sie gar nicht toll. Du hast da in der Früh immer einen Feuchtigkeitsfilm drauf. In unserem Bus hab ich mir jetzt die Decke aus Echteiche-Furnier und einen geölten und gewachsten Schifferboden einbauen lassen (vergleichbar zu den Bildern).
- Du kannst das Ding sehr viel besser auf Deine Bedürfnisse ausrichten als bei VW und fährst nachher ein Unikat.
- Wenn Du Fragen hast, rufen die innerhalb von 24 Stunden zurück (der Service von VW ist dagegen unterirdisch).
Was die Motorisierung angeht, wir haben den 110kw-Motor mit Automatik und Allrad, super angenehm zu fahren und auch strandtauglich. Der schluckt auf der Autobahn bei 120km/h und jede Menge Boards oben drauf so zwischen 8 und 9 Litern. AdBlue musst Du alle paar 1000 Kilometer nachfüllen, auch kein Problem.
Wir hatten uns das vor anderthalb Jahren auch überlegt, ob wir auf den elektrifizierten Bus warten sollen, aber ich denke, dass wird noch ein paar Jahre dauern bis Du den dann wirklich auch mit Batterien bekommst, die eine Reichweite von 500 bis 800 km zulassen. Den großen Benziner bin ich mal Probe gefahren, der frisst aber einfach zu viel.
Und ich möchte absolut kein Klo im Auto, finde ich eklig.
Anhang 219061Anhang 219062

Wow! Das sieht ja mega aus. Ganz geiles Ding. :verneig:

und hier von außen, ist auch nicht das grünstichige VW-Gelb, sondern ein Pantone-Ton.
Anhang 219063

Hammer :gut:

Das Thema interessiert mich auch gerade, bin mir nur nicht sicher ob der Einsatz in der Phantasie schöner ist als in Wirklichkeit.

Wie schlägt sich denn so ein Fahrzeug im Alltag ? Geht so oder ganz in Ordnung ?

Ab dem T4 fahren die sich eigentlich wie PKWs und sind voll großstadttauglich, auch nicht breiter als die meisten Autos, und über die Rückspiegel lassen sie sich perfekt rückwärts einparken (leichter als mit vielen PKWs, weil das Auto halt wirklich da zu Ende ist, wo die Scheiben aufhören :-)
Meine Frau fährt viel lieber mit unserem T6 als mit dem kleinen Volvo, weil Du von da oben toll den Überblick über den Verkehr hast - Du sitzt noch höher als in den gängigen SUVs. Und sie haben innen halt viel mehr Raum als zB ein Caddy oder Touran.
Wenn Du mit dem Auto aber auch mal die Möbel der Kinder beim Umzug transportiere möchtest, dann ist der California nicht die erste Wahl, sondern lieber ein Umbau, zum Beispiel von SpaceCamper oder Custombus oder Flowcamper, weil die Rücksitzbank des California (bzw. des Multivan, von dem sie abstammt), ein Monster ist. Was den Ausbau angeht, gibt es da inzwischen einige Firmen, die viel funktionalere und schönere Lösungen anbieten als Volkswagen - und mit deutlich besserem Preis/Leistungsverhältnis.
Und irgendwo am Meer stehen und ne Nudel kochen bzw. mit dem Geräusch von Wellen einzuschlafen, das ist unbezahlbar.

Zitat:

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Zitat von Surforbiter

..., weil die Rücksitzbank des California (bzw. des Multivan, von dem sie abstammt), ein Monster ist. Was den Ausbau angeht, gibt es da inzwischen einige Firmen, die viel funktionalere und schönere Lösungen anbieten als Volkswagen - und mit deutlich besserem Preis/Leistungsverhältnis.

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Da sollte man aber erwähnen, dass die Gurte beim California sitzintegriert sind und somit die Last bei einem Crash voll über die Sitzstruktur und -verankerung geht. Deshalb ist der Sitz ein "Monster". Bietet aber auch den Vorteil, dass man ihn weit nach vorn direkt hinter die Vordersitze schieben kann, dann hat man einen Viersitzer mit riesigem Gepäckraum.

Bei den anderen Anbietern sind die Gurtanbindungspunkte karosseriefest. Mal abgesehen davon, dass diese quer durchs Auto gespannten Gurte nicht jedermanns Sache sind, entfällt die flexible Positionierung der Rücksitzbank.

Das soll nicht heißen, dass das eine Konzept besser ist als das andere - man muss sich halt überlegen (und dann am besten an Hardware ausprobieren) welche Eigenschaften einem wichtig sind.

Und was die Nudeln und das Meeresrauschen angeht - das kann ich nur dick unterstreichen und um den Alpspitzblick mit Sonnenuntergang bei offener Schiebetür ergänzen. :gut::gut:

Gruß

Erik

Versteh ich aber richtig, das sind keine Fotos deines Fahrzeugs, sondern so ähnlich? :ka:

Zitat:

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Zitat von Surforbiter

Anhang 219061Anhang 219062

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