Ich hab die Suche bemüht, aber noch nix zum neuen GT3 RS gefunden
http://www.porsche.com/microsite/911...s/germany.aspx
Was sagt ihr dazu?
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Ich hab die Suche bemüht, aber noch nix zum neuen GT3 RS gefunden
http://www.porsche.com/microsite/911...s/germany.aspx
Was sagt ihr dazu?
Für mich der schönste, krasseste und begerenswerteste 911 seit langem.
Leider auch der abartig überteuertste. :wall:
Nur knapp 30 kilo weniger als der GT3 und 25 PS Mehr sind ein Witz für 50k.
Aber Optisch einfach nur :verneig:
Ab 181K das ist mal ne Ansage 8o
Aber optisch einfach nur der Hammer :verneig:
Ein paar Infos und Bilder findest Du bei uns im Magazin:
http://www.luxify.de/porsche-911-gt3-rs/
http://www.luxify.de/wp-content/uplo...-GT3-RS_06.jpg
Optisch eine absolute BOMBE :gut:
Technisch (für mich) eher fraglich :grb:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Genau meine Meinung. Da haben wohl die Kauf- und Marketingleute zu viel zu sagen gehabt.
Und er ist nur 10 (!) kg leichter als ein GT3.
Optisch ist er aber eine Wucht. :gut:
Ich finde da den Cayman GT4 vom Gesamtpaket her wesentlich besser.
Zitat:
Zitat von Roland90
Bestimmt ein tolles Auto, leider nur unsagbar hässlich.
inwiefern?Zitat:
Zitat von timeZone
Stichwort Hinterachslenkung :D
Den RS auf den Gewichts- und Leistungsunterschied zum normalen GT3 zu reduzieren, ist aber schon sehr vermessen.
Stellt euch vor: Der 991 GT3 Cup hat sogar 15 PS weniger, als der normale GT3, der dazu genauso leicht ist, wenn man den ganzen Luxuskram rausreißt, und kostet auch über 180k. Trotzdem fährt der GT3 Cup Kreise um einen ebenso aller Verkleidungen beraubten normalen GT3.
WENN dieser unsagbar fürchterliche Heckflügel nicht wäre...
Aber klar, ist natürlich dem Rennsport geschuldet. Für die Straße kaufen würde ih jedoch immer nen "normalen" 911!
Warum den fürchterlich? Das macht den RS doch aus? Ohne Spoiler ist dass wie eine Rolex ohne Krone. :ka:Zitat:
Zitat von Seppelkoi
Das muss so! Für alle anderen gibt's doch genug zivilere Versionen. Der hier ist wenigstens kein Opa Gran Tourismo. Technisch finde ich ihn auch mehr als Zweifelhaft. Aber ein Bekenntnis zum Saugmotor ist es definitiv.
Hallo Roland,
Nur weil der Spoiler dazu gehört muss er mich nicht anturnen ;) Aber du hast natürlich Recht, ein RS ohne Spoiler geht nicht. Mag aber gerade die etwas vom Rennsport abgegrenzte Eleganz eines 911ers ohne RS :)
Dass kann ich gut verstehen, hat ja auch was für sich.;)Zitat:
Zitat von Seppelkoi
... damit geht´s los. Ich hätte nicht erwartet, daß diese im GT3 RS verbaut wird :ka:Zitat:
Zitat von Roland90
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Ich freu mich auf meinen. :jump:
Ein Freund von mir ist mit dem Biest 7:15 handgestoppt auf der Nordschleife gefahren.:gut:
Worauf sollte man ihn dann reduzieren, wenn nicht Leistung und Gewicht? Das sind nun 2 wesentliche Dinge die einen Sportwagen ausmachen.
Und der GT3 RS war ja im Grunde immer ein leichterer und stärkerer GT3.
Und der CUP ist so leicht, dass er die 15 PS weniger eben verschmerzt.:supercool:
Zitat:
Zitat von Chefcook
Glückwunsch!!!:gut:...und der Freund ist mal richtig schnell;)Zitat:
Zitat von Morgan911
Herzlichen Glückwunsch , mein Neid ist dir sicher. Aber hier mal ganz positiv gemeint. :gut:Zitat:
Zitat von Morgan911
Leichter Ja aber stärker war er nicht immer.Zitat:
Und der GT3 RS war ja im Grunde immer ein leichterer und stärkerer GT3
Viel Spass mit dem Wagen!:gut:
Top Zeit!
Eigentlich abartig wie schnell die Autos auf der Nordschleife mittlerweile wurden...
Zitat:
Zitat von Morgan911
Zumindest bei den Wassergekühlten schon, oder irre ich mich?
Zitat:
Zitat von Roland90
Der alte GT3 hatte 435 PS der RS 450PS.
Alles Richtig Jungs beim Mk2 997 war es so. Beim 997 MK1 also vor Facelift hatten beide 415 PS.;)
Der RS war nur leichter und hatte die Carrera 4 Karosserie.
997 GT3 MK1 und 997 GT3 RS MK1 hatten beide 415PS
Der 996 GT3 RS hatte übrigens auch nur 381 Ps genau wie der normale GT3.
Bremsen und Bremsbalance, Aerodynamik, Verwindungssteifigkeit, Spurweite, Getriebeabstufung, Gesamtübersetzung, Lenkung, Federn und Dämpfer, Abstimmung von ABS und ESP ... Ließ mal nach, was für eine Waffe man aus einem normalen GT3 noch machen kann, ohne Leistung und Gewicht anzugehen. Beim GT3 RS gibts das und DAZU noch etwas mehr Leistung bei etwas weniger Gewicht.Zitat:
Zitat von OgreCleaver
Es waren alles schnelle und zuverlässige Autos.:gut:
Das krasseste ist ja : Trotz des extremen Preises wird er wahnsinnig wertstabil sein.
Der GT3 RS ist mit das wertstabilste Auto überhaupt. Eigentlich gibt es langfristig gar keinen Wertverlust. Versucht mal einen 996 GT3 RS oder einen grünen 997 MK1 zu finden.
Für die Summen, die da gezahlt werden, kann man sich auch gleich den neuen bestellen. Krank aber wahrscheinlich eine gute Investition trotz der 181k . Kaufen, 20 Jahre behalten und mit Gewinn verkaufen =)
Mein alter 993 RS ClubSport wurde gerade für 590K verkauft.:kriese:
Edit: Leider nicht von mir.
Es ist einfach irre wie diese 964/993 RS im Preis gestiegen sind.
Und wie bereits von Roland90 erwähnt, geht das nun schon mit den 996/997 los.
Sind aber auch alles geile Autos. :D
Zitat:
Zitat von Morgan911
Zitat:
Zitat von Morgan911
Was ein Sound... 8o :gut:
https://www.youtube.com/watch?v=-XcA8UiSfns
Einfach nur geil der RS :verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig:
Das ist ein bißchen arg pauschal ;)Zitat:
Zitat von Daniel200
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Ist das nicht einfach "eigene Meinung"? ;)
Grundsätzlich, ganz nüchtern betrachtet, ja ;)
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
[QUOTE=quado;4676319]Was ein Sound... 8o :gut:
Goil :D. :gut:
Kundensport Rennwagen 911 GT3 R:
http://www.porsche.com/germany/sport...s/911gt3r-991/
Und ich verstand, was Liebe auf den ersten Blick bedeutet :verneig:Zitat:
Zitat von Hegi