Sehe ich auch so... und ein Gravelbike mit E-Antrieb, Lefty und 650B Rädern muss man echt brauchen/wollenZitat:
Zitat von Sailking99
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Sehe ich auch so... und ein Gravelbike mit E-Antrieb, Lefty und 650B Rädern muss man echt brauchen/wollenZitat:
Zitat von Sailking99
Cooles Video.
Aufbau mit Bier. :gut:
Anhang 261008
ohne Motor ganz cool, wobei ich sehr schnell die Decken gewechselt habe....
Ui DA geht's aber ganz schön steil hoch.
;)
"Spezielle" Lackierung.
Michl
Lackierung finde ich cool, das Bike insgesamt auch.
nur was mich bei Cannondale immer etwas stört ist der Look des vorderen Kettenblatts, das machen die ja immer selbst und mir gefallen die überhaupt nicht :weg:
ich fand die Reifen irgendwie doof, so fährt es sich irgendwie spritziger
Anhang 261009
Bei Reifen ist halt die Frage wieviel Schotter oder leichten Trail man fährt... und bei welchen Bedingungen Schlamm, Nässe oder trockenes Geläuf
Cooles Cannondale, auch wenn ich selbst eher "fremdele" mit der Lefty-Variante
Florian ... die Lackierungen der S-works sind wirklich der Hammer. Jedes mal wenn ich im Keller an meinem Roubaix vorbeikomme, und das Licht drauf scheint, gibts neue Farbeffekte. Ich glaube Du solltest froh sein, dass der erste Kauf nicht geklappt hat ;) Wie schaut's mit "Lieferung" und Livebildern aus :jump:?
Ja hab nun ein paar Videos dazu gesehen, echt klasse Farbgebung, und dass der Color Way nicht ganz so flashy ist, sagt mir durchaus zu. Diese Raw Carbon und Grün Mischung sieht echt cool aus.Zitat:
Zitat von raul
Ich muss das Thema noch durchs Leasing schieben.
Schau mir das Rad aber am Sa nochmal live an und mache noch 1-2 Bilder.
Denke, dass ich dann kommende Woche alles erledigt habe (hoffentlich). ;)
Ich finde das ja wirklich toll.Zitat:
Zitat von FritzEots
Überlege wirklich, ob ich nicht mein MTB für das weggeben soll.
So, kurzes Update:
Leasing usw ist alles durch, morgen früh suche ich die Kleinteile aus und bespreche Anpassungen wg Fitting.
Dann sollte das Teil kommende Woche hoffentlich bei mir stehen :)
:gut: Sehr gut Florian! Bin schon auf deine ersten Eindrücke gespannt. :)
Fürs Fitting wird jetzt versucht die Einstellung der Roadmachine zu übernehmen oder machst du ein neues Fitting?
Gruß
Konstantin
Das is halt die Frage....im Zweifel lass ichs nur fahrbar anpassen und gehe dann nochmal in ein Fitting. Weiß auch nicht, ob man das RM Fitting einfach so übertragen kann
Wie ist das denn, hat man "eine Geometrie" für alle Räder und passt dann alles an was anzupassen ist?
Bin da auch grad bissi verwirrt. Ich bin ja derselbe Mensch, ergo muss ich doch Rad an mich anpassen?
"Eigentlich" kannst Du die Daten vom BMC "übernehmen", wenn das mit dem Specialized auch machbar ist, bzgl.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Lenkervorbau usw.
ok danke. Muss ich mal mit denen besprechen.Zitat:
Zitat von Majazz
Wenn Du alles mit vertretbaren Maßen (also z.B. kein Vorbau mit 280mm :D) auf den Rahmen adaptieren kannst, dann sollte es kein Problem sein. Kann aber trotzdem ein etwas anderes "Fahrgefühl" dabei herauskommen. Ich würde wie gesagt erst einmal so anpassen, und nur wenn Du Dich nicht wohlfühlst noch mal "fitten"
das SL7 wird mit einem 110mm Vorbau ausgeliefert, kann sein, dass der auf 100mm angepasst werden muss bspw.
Ich lass das erstmal bestmöglich machen und dann seh ich ja wenns juckt irgendwo.
Die Geometrie kannst Du problemlos übernehmen Florian allerdings baut Specialized "recht lange" Räder im Vergleich zur Roadmachine!
Allein die Oberrohrlänge ist über 10mm mehr im Vergleich zum BMC. Der Sitzrohrwinkel ist ebenfalls kleiner, so wird das Specialized nochmal "länger". Rein rechnerisch wirst Du einen 90er benötigen. Mit dem 110er dürftest Du eigentlich überhaupt nicht zurecht kommen.
Verstehe, danke. Die Sitzposition ist ja auch fix "über den Pedalen" sonst käme ich da ja nicht mehr klar, korrekt?
Ich dachte ein 100er könnte gehen, weil der Vorbauwinkel beim SL7 geringer ist (weniger negativ) als bei der Roadmachine (6° vs 12° negativ)
Sitzposition zu den Pedalen kannst Du nur über den Sattel noch etwas anpassen (vor- rück) ist aber wie Du schreibst fix. Dann kommt der Rest.
Genau, die Pedalposition gibt ja quasi alles vor.
Also bei einem "zu langen" Rad nützt es nicht den Sattel mal eben 2cm vorzuschieben :D.
Der Vorbauwinkel bestimmt ja erstmal nur die Höhe, nicht die Länge. Meine mich zu erinnern das Du mal Nackenprobleme hattest (!?), hier solltest Du dann wirklich nicht zu überstreckt (zu lang) sitzen.
Kurz gesagt: Von der Sattelspitze bis zur Mitte Vorbau messen, dieses Maß muss passen, erstmal unabhängig von der Höhe.
Beim Power Sattel +/- 30mm dazu addieren, also nicht erschrecken wenn Dir auf einmal 50mm fehlen :D
Ja der is natürlich kürzer, stimmt.
Danke. Ich denke ich brauche einen 90er oder 100er Vorbau, das ist mal sicher.
Nackenprobleme hatte ich nur am Anfang vorm Fitting und weil es halt ungewohnt war.
Ich fahr die Roadmachine ja nun schon lange mit 9cm Überhöhung.
Bzgl Vorbauwinkel, wenn der Winkel niedriger ist, ist die Länge "auf den Lenker" aber automatisch leicht kürzer, oder?
klar, ca 0,001 - 0.002m :D
Wer sagt denn, dass Du die gleiche Geo zwingend übernehmen musst. Vielleicht kommst Du ja auch mit einem etwas sportlicheren Stack-to-Reach-Verhältnis klar. Ich habe eine BMC RM und eine TM und finde es sogar sehr praktisch, zwei unterschiedliche Räder im Fuhrpark zu haben. Klar, Du musst natürlich auch mit der sportlicheren Geo klar kommen.
Sitzhöhe: Tretlagermitte - hinauf entlang der Sattelstütze bis "Sitzende" sollte "fix" sein.
Sitzlänge: Sattelspitze - bis Ende Vorbau/Anfang Lenker sollte auch "fix" sein.
Winkel des Sattel, Winkel des Lenker - sind von Rad zu Rad unterschiedlich und müssen eh' angepasst werden.
Florian: nimm' das Rad erst einmal mit nach Hause, pack' es Dir auf die Rolle und dann teste, teste, teste,
nehme die ein und andere Einstellung vor.
"Draußen" wirst Du dann mglw. auch noch einige Einstellungen vornehmen.
Ab und an ändere ich auch gelegentlich etwas an den Einstellungen meiner Räder - man kann da stets etwas
verändern, was auch daran liegt, dass man ja nicht jünger wird. Dann geht es eher um mehr Komfort, als
sportliche Streckung. ;)
Melde heute den Zwift Plan (heute Gran Fondo Long Ride) gerollt zu haben.
1:55h.
Boah das war derbe.
Ich bin noch nie im Januar soooo intensiv gefahren.
Mal sehen wie das kommt.
Zum Glück habe ich bereits schon einiges an Grundlagen gemacht.
Anhang 261168
Am Nachmittag dann nomma 40 Minuten Regeneration gerollt.
:facepalm:
Nachbrenner:
Die TE auf der Tacx Neo2 mit der Tacx-App werden nun genauso wie die Zwift-TE im Garmin Connect dargestellt.
Sehr schön.
Alles in Einem !!!!!
Michl
der mit den dicken Beinen heute Abend
Michl, sehr gut! Schön dass nun alles klappt! :gut:
Florian, ich würde auch das Rad erstmal mitnehmen und probieren wie es passt. Fitting kannst du später immer noch machen wenn es arg zwickt. Generell kann ich die Fitting-Sets von Ergon empfehlen. Ich habe darin für jedes Rad die Daten notiert und habe das Set auch im (Rad-)Urlaub dabei. Damit ist das eigene neue Rad oder eben auch Leihrad, schnell passend eingestellt. Kostet wenig, ist aber hilfreich. :gut:
Service-Link: https://www.ergonbike.com/de/product.html?a=bikefitting
(Gibts bei Amazon oder den üblichen Radshops auch immer wieder günstig.)
Hallo zusammen
danke für die Hinweise zum Fitting!
War eben beim Händler letzte Details klären und konnte mein Rad mal befingern.
Da das Pro auch da war hatte ich auch einen guten Vergleich und muss sagen, ich hab mich geirrt. Ob man es braucht ist Frage 2 aber das S-Works ist vom Rahmen bis zur kleinsten Komponente echt ne ganz andere Liga, schon irre wie sich alles anfühlt. Kompletter Overkill für jemanden wie mich aber schon beeindruckend.
Ein paar kleine Bilder (war zu sehr mit anfassen beschäftigt;) )
Anhang 261177
Anhang 261178
Anhang 261179
Da standen übrigens locker 8 S-Works rum, alle verkauft zur Abholung. Irre.
;) Wie schon gesagt, alles richtig gemacht! :gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Na was sag ich Florian ... es war schon für was gut, dass es mit dem PRO nicht geklappt hat.:op::D ....stell Dir vor Du wärst im Aden zum PRO abholen und hattest dann die selben Feststellungen gemacht wie jetzt bzgl. der unterschiedlichen Wertigkeit 8o ;)
@Michl ...perfekt:gut: ...nach einigen Wochen scheint es ja langsam zu funktionieren mit Dir und Swift :bgdev:
Ach mit dem Pro wäre ich absolut gesehen auch mehr als happy gewesen, aber wenn Du mal vor so nem Hobel stehst erscheint dir alles andere natürlich gewöhnlicher. Muss man sagen. Bin gespannt wie das Fahrgefühl ist dann
Aber das vernünftigste ist nach wie vor das Pro Stefan! Wir wollen mal schön festhalten das ein S-Works eigentlich völlig daneben, überzogen, überteuert und eigentlich überhaupt nicht besser ist :DZitat:
Zitat von raul
(Florian-der musste jetzt sein, ist schon ne klasse Kiste die Du da jetzt bekommst :dr:)
ja klar dass der sein muss;)
aber ich hab zumindest n super preis bekommen für dieses sinnlose Stück Dekadenz ;)
@ Joerg, :D
Florian, das Wichtigste ist doch, du hast für 2021 ein mega Rad! :jump: Das S-Works wird dir ab dem ersten Km ein Lächeln aufs Gesicht zaubern. Ganz ohne zusätzliche Wartezeit oder sonstige Probleme. Sei froh dass das Aeroad ausverkauft war, bei den aktuellen Mängeln (Lenker, Sattelstütze).
Ja bin ich auch.
Wenn man davor steht denkt man echt nur noch wow :gut: alleine der Rahmen, die Laufräder...irre leicht einfach.
Auch der Sattel (hatte auch diesen 3D Sattel mal inner Hand) usw...echt crazy
hab dann noch Carbon Bottle Cages S-Works Rib Cage III und Look Keo Blade dazu ausgesucht
Freu mich sehr :)
DAS ist die Hauptsache ... und es wird sicherlich im Endeffekt mehr Spaß machen als ein „vernünftiges“ Rad ... wozu sind wir hier in einem Luxusforum ;)
Ab und zu radel ich auch ;)
eben mal etwas länger auf der Rolle
Anhang 261219
https://up.picr.de/40442386wu.jpeg
heute auch indoor