Fat Bob Tauchrohr meinst Du wahrscheinlich...
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Fat Bob Tauchrohr meinst Du wahrscheinlich...
Richtig, natürlich.
Danke Lou - tolles Kompliment.Zitat:
Zitat von Street Bob
Alles perfekt erkannt (J&H könnte man noch erwähnen ;)). Sie ist genau so, wie ich sie will.
Gemacht wird - nichts mehr !!! Mir ist vor allem wichtig, dass der Fat Boy Charakter erhalten bleibt...:dr:
Wobei ich nicht verstehen kann, warum Du den Original-Lenker getauscht hast. Der original Fat Boy-Lenker ist ein Traum. Gut, man muss ihn etwas verlängern, aber dann... Ich habe ihn geliebt. Und damals für 50 Mark von einem bekommen, der auch auf so ein breites Ding wechselte. Mit dem Lenker habe ich hunderte von Kilometern am Stück runtergerissen, ohne Probleme. Für mich der geilste Lenker, den Harley Davidson serienmäßig damals und vorher verbaut hat. Und dazu noch V2A.
http://i1221.photobucket.com/albums/...w.jpg~original
Keep the rubberside down,
Kurt
Btw., an einer original Fat Boy (der ersten, silbernen) war ich damals dran, war mir dann aber leider doch zu teuer. Mann, was hätte ich das Teil gerne gehabt. Stattdessen hat mir meine Freundin dann, zum Trost, das Fat Boy-Schreiber-Set gekauft. Gut, wurde ich halt Schreiberling und nicht berufsmäßiger Rocker.
http://i1221.photobucket.com/albums/...e.jpg~original
Wer 'ne silberne Fat Boy hat, darf sich gerne melden. Ich brauch' die Dinger nicht mehr.
Beste Grüße,
Kurt
Die silberne Fat Boy habe ich damals 1990 neu in Miami gekauft und bin nach Daytona damit geritten, wo die Batterie schon kaputt war. Aber ich habe sie nach der Bike Week verschifft und seitdem einige Kilometer drauf gearbeitet.
Es gibt einige Dinge, die ich evtl. nie verstehen werde.Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Bei einem Puzzel könntest du mir Aufklärung bringen:
Warum, wieso, weshalb ist das Kennzeichen n so einem Zustand ?
als ich noch motorfahrzeuge lenkte,war ein vergammeltes,verranztes,zerschrammtes kennzeichen nonverbaler ausdruck meiner nicht existenten treue zur obrigkeit.
ich könnte es noch deutlicher formulieren..aber dann droht die sperre.
Bei uns war es genauso. Fahrzeug in Top-Zustand.
Kennzeichen verbeult, zerkratzt und zerschossen... :D
Da hast Du nicht ganz unrecht und ich habe meinen Post auch nicht umsonst mit dem ;) versehen :). Hightech nur an einer "Stelle" würde den restlichen (Oldschool-)Look kaputt machen.Zitat:
Zitat von Chefcook
Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Die 1. Fat Boy in silber - mit den gelben Streifen am Zylinder - ja die wäre Klasse !
Den Lenker habe ich bei meiner rein wegen der Optik getauscht, weil sie damit schön breit - eben fat - daherkommt.
Ist auch sehr gut fahrbar.
Den Originallenker habe ich natürlich noch, ebenso wie alle anderen Originalteile.
Hi,
komisch, aber die FatBoy ging irgendwie nie an mich ran. Für mich irgendwie unförmig das Teil. Auch den Lenker fand ich immer schrecklich. Das ist keine Wertung, lediglich meine ganz persönliche Meinung. Ich kenne allerdings genug echte Fans der FatBoy, die niemals etwas anderes fahren würden.
Ich könnte mich aktuell allerdings echt für die neue DynaLowRiderS begeistern. Satte Power-schöne Optik-einfach gyle()........
Meine FatBob hatte ich damals sogar ohne Probefahrt sofort gekauft. Bin nur drauf (drin) gesessen und wußte-die isses ! Auf der FatBoy kam ich mir immer so vor, als wenn ich auf dem Mopped sitze. Auf der FatBob sitzt man "im" Mopped. Völlig unterschiedliche Sitzgeometrie eben......Da ich es auch mal ganz gerne krachen lasse ist sie auch gerade deshalb für mich das richtige Eisen.
Die WideGlide gefällt mir allerdings auch sehr gut. In ein paar Jahren werde ich allerdings sicher eine StreetGlide kaufen, da einfach unsagbar bequem das Teilchen ;-))
Es grüßt Euch:winkewinke:
Danke für die Erleuchtung !Zitat:
Zitat von pfandflsche
Wäre ich im Leben. Icht drauf gekommen.
Für mich machte es immer den Eindruck, das der Besitzer nen Sockenschuss hat....Moped mit Totalschaden wieder aufbauen, aber zu geizig um ein neues Kennzeichen zu besorgen. :bgdev:
Hab die Mopeds echt immer als gerichtete Totalschäden betrachtet.....so kann man sich irren :op:
So sehen Kennzeichen aus, die das dritte, vierte oder fünfte Mal von der Shovelhead "entfernt" wurden.....by vibrations...immer wieder eine Verstärkung draufgenietet, aber geradebiegen geht nimma, wenn der erste drübergerollt ist nachm Abwurf....ganz normal....Zitat:
Zitat von Popeye
Ich finde, das zerdepperte, zerknitterte Nummernschild auf Kurt´s Moped passt wie Faust auf´s Auge....:D
Was, wenn dem Popeye erst auffällt, dass im Spiegel gar kein Glas drin ist?
Wer zum Henker braucht denn Spiegel an so einem Teil ? Siehst eh nix drin :bgdev:Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Seinerzeit hatte ich dezente Zahnarztspiegel in Supermarktdeckenform und einen StVO konformen Alibi Klappspiegel :supercool:
Als die Motoren noch noch starr im Rahmen verschraubt waren und noch keine Ausgleichswellen verbaut hatten, da vibrierten sie noch mehr oder noch mehr, je nach Qualität der Kurbelwellenwuchtung.
http://i119.photobucket.com/albums/o...0/IMG_1008.jpg
Wie die Sportster, die hatten das noch sehr lange .. bis 2009?
So, hier auf die Schnelle wie gewünscht der aktuelle Stand des Brecheisens.Zitat:
Zitat von joo
http://i.imgur.com/P96SxLI.jpg
http://i.imgur.com/QBaiqGw.jpg
Soweit mir bekannt bis einschliesslich 2003.Zitat:
Zitat von Street Bob
Ab 2004 waren die Motoren dann auch in ihrer Aufhängung "gezähmt."
War der Graf schon mit der Roten hier?... :verneig:
Schön war´s letztes Jahr am Gardasee......
http://up.picr.de/25261925ja.jpg
Meinst die,Ulrich?Zitat:
Zitat von fiumagyar
Lamborghini Balloon Orange....
http://up.picr.de/25262494am.jpeg
Zitat:
Zitat von harleygraf
Einfach nur noch geil.
Haben will.
Kompliment
Stümmt :gut:.Zitat:
Zitat von dpg666
Träumchen :gut: Die Einarmschwinge ist der HammerZitat:
Zitat von harleygraf
Yep stimmt, mit dem neuen Rahmen !! Danach waren die Böcke auch größer und fast 40kg schwerer ...Zitat:
Zitat von dpg666
Der Name ist Programm :verneig:Zitat:
Zitat von harleygraf
Endgeil :ea:
Und nicht zu vergessen: voller Elektronik =(Zitat:
Zitat von Street Bob
Ich hasse die Alarmanlage, Wegfahrsperre und den ganzen Quatsch, der einem die Batterie bei längeren Standzeiten leersaugt...
Yep , da bin ich bei Dir!!!
Ich habe zwei 883er für meine jeweiligen Exen bei u-station.de bohren lassen auf 1200 und hatte tolle Ergebnisse, nicht zuletzt ob der kürzeren Übersetzung der kleinen Sporties!
Bei den Typen ab 2004 wird das schon schwierig ...
Wieso schwierig, das gibts doch sogar einbaufertig aus dem Originalzubehör (Teilenummer 30003-10, Stage 1 883 -> 1200, Kit aus Luftfilter, Zylindern, Kolben und Köpfen), kostet 1520 Euro.
Das meine ich. Vorher reichten Kolben und Zylinder, nix Köpfe, nicht einmal diese bearbeiten. 800 Euro, fertig. Bei den Einspritzern ab 2009(?) lohnt es sich überhaupt nicht mehr.
Die orange 883R im kleinen Rahmen und Doppelscheibe war für mich die beste Sporty ever, die hat mit 1200er Zylindern jede Serien-1200er abgeledert, sieht man von der raren S mit Doppelzündung vielleicht einmal ab.
Sehe ich anders. Mit ca. 2,2k Euro Aufwand hat man damit aus ner 883 ne laufende 1200er gemacht. Das sind nur ein paar Piepen mehr, als der Aufpreis von 883 auf 1200 ab Werk!
Warum soll sich das bei den Einspritzern weniger lohnen? Wer 1200 will, hat meist eh schon einen anderen Auspuff und deshalb sowieso in irgendeinen Tuner investiert. Kurz ne neue Map aufgespielt (mach ich zuhause in 3 Minuten) und fertig.
Quod esset demonstrandum -
Erweiterung von 883 auf 1200 kostet aktuell (für aktuelle Einspritzermodelle) 3.328,- EUR (in München).
Preis beinhaltet das 1200er Kit (Zylinder, Kolben usw.), den EFI Super Tuner, den Einbau, und die Eintragung in die Papiere.
Grüße
Steffen
Ich habe von der neuen 1200R erfahren ! :ea:
Nach 883R, 48 und fxdbb könnt ich bei der wieder schwach werden!
Freue mich jetzt aber erstmal (wieder) auf eine der letzten 883R. Auch wenn sie für einige eine Frauenharley ist, mir egal. Mir bereitet sie sehr viel Freude! Der Motor ist nicht so ruppig wie bei der 48 und das Mopped nicht so wuchtig wie eine Große.
Für mich das perfekte Möp :) abef die 1200R ist auch interessant :jump:
Anbei noch ein par Fotos!
Nach meiner eher baufälligen Suzuki GS500E (war damals als Schüler froh überhaupt ein Möp mit Tüv zu finden!) mein erstes neues Motorrad :jump:
http://up.picr.de/25278616ic.jpg
Dann der Wunsch nach mehr Leistung und Hubraum.
Sie war einfach nur cool und lässig:
http://up.picr.de/25278672el.jpg
Aufgabe: Was passt nicht ins Bild? ;)
Knieschleifer war gestern :op: die anderen Mühen sich immer so ab... Bei mir setzt sogar ganz easy die Fußraste auf, dass schaffen die anderen nicht :bgdev:
http://up.picr.de/25278724lz.jpg
Zwischendurch kam auch mal was Flotteres. Hat auch Spaß gemacht! Bin aber dann doch zurück zu den Wurzeln:
http://up.picr.de/25278804mg.jpg
Harley ist für mich Entschleunigung und Einklang mit dem Mottorad und der Umwelt.
http://up.picr.de/25278774qn.jpg
Jetzt freue ich mich wieder auf die wunderbare 883R :jump:
Ich hoffe, euch hat meine kleine Motorradstory gefallen. Von der Suzuki GS500E habe ich leider kein digitales Foto. Sie war Bj. 97 und schwarz. Zwar bin ich ab und zu mal riskant liegen geblieben, aber an ihr habe ich das Schrauben gelernt bzw. lernen müssen :bgdev:
Sehr schön. Wenn man einmal auf so einem Ami- Eisen gesessen hat und durch die Gegend getuckert ist, gibt´s kein zurück (...oder man kehrt immer wieder zurück).
So seh ich das auch.:dr:Zitat:
Zitat von jojopa
Also so eine Forty eight würde mir auch gefallen!