Ich stimme auch dafür. :gut:
Druckbare Version
Ich stimme auch dafür. :gut:
Anhang 351064
Treffen zweier werdenden Youngtimern.
Der rechte ist einer von wenigen gebauten „Black Edition“, ebenfalls mit einer bzw. doppelten Zwangsbeatmung.
Welcher übrigens demnächst einen neuen Besitzer sucht.
Falls daher jemand einen alltagstauglichen Kombi mit Potential sucht…
Hallo, habe eine Frage an die Audiexperten:
Ist es möglich bei Audi den Limiter bei 210km/h gegen Aufpreis rausprogrammieren zu lassen oder geht sowas nur beim Tuner = Garantieverlust. Beim Fahrzeug handelt es sich um einen A4 Avant quattro 40TDI Baujahr 2024.
Besten Dank schon mal! :)
Kann man sowas nicht bei ABT unter Erhaltung der Garantie machen lassen?
Die sind doch sowas wie der Haustuner von Audi.
Ich hab da so irgendwas im Kopf, weil ich damals mit dem 6 Zylinder Diesel überlegte was machen zu lassen.
Audi selber bietet sowas, glaube ich, nicht an.
Bei BMW gibt es sowas, aber eben nur bei sehr ausgesuchten Modellen/Motoren.
P.S.: Wenn es ein Leasingfahrzeugt ist, dann kann man das eh vergessen. Da darf man keine Änderung vornehmen, wenn ich mich recht erinnere.
Audi 40TDI, um die 200ps (?), haben einen Limiter bei 210? wusste ich gar nicht 8o
Erinnert mich an Volvo
Edit: Oder geht es um den Tempomaten?
Ist leider ein Leasingfahrzeug, schade.
Ja Andreas, das ist ein Jahreswagen und dort wurde die Option "rollwiderstandsoptimierte Reifen" oder so ähnlich ausgewählt und dann machen die Dinger alle bei 210 zu. Nicht tragisch, aber man merkt halt, das Auto kann deutlich schneller.
Naja laut unserer Werkstatt kann man das nicht rausnehmen. Wenn das ein Tuner machen würde müssten ja auch andere Reifen drauf und ob sich dann der Aufwand lohnt für die Leasingzeit.....
Das ist die Vergangenheit, die Zukunft sieht so aus:
Audi Concept C: "Audi, ihr traut euch was!" - Bloch erklärt das neue Audi TT Design
https://youtu.be/QwCnR4dugX8?si=vIwn6amyMPIBOG8Z
:)
Man sieht, daß der Designer vorher bei Jaguar war, da sah das letzte Prototypenfahrzeug fast genauso aus.
https://de.motor1.com/news/769960/ex...-neuer-jaguar/
Die haben schon so viele Conzeptcars gebaut wo man sagte geil und am Ende ist das wieder in der Versenkung verschwunden um das gleiche wie immer zu machen.
Das was Audi da seit Jahren veranstaltet versteht echt niemand mehr wo sie damit noch ihre Zielgruppe definieren wollen.
Die machen gefühlt nur noch Masse über extrem billige flotten Leasing Konditionen
DAS war auch mein erster Gedanke.Zitat:
Zitat von Babbelschnuut
Wobei der Jaguar komplett verrissen wurde und der Audi vermutlich in den Himmel gelobt werden wird ... :rolleyes:
P.S.
Beides nicht mein persönlicher Geschmack, auch wenn ich Jaguar fahre.
Pottenhässlich :flop:.
Ich finde den klasse!
__________________________________________________ _______________________________Zitat:
Zitat von Retto
Warum so negativ ?
Der kommt so zu nahezu 95% und das weiß ich aus sehr verlässlicher Quelle.
Der Preis befördert allerdings das Auto eher in die Nähe des ehemaligen R8, als den des TT...was bedauerlich ist.
Im Alltag fahren wir Audi und für sonnigen WE steht noch ein Oldtimer von Jaguar in der Garage —> ergo, ich habe den Jaguar Type 00 ebenso verfolgt, wie nun den Audi Concept C.
Beide Studien haben m.E. große Ähnlichkeit, was nicht zuletzt durch den identischen Designer begründet sein dürfte. Das die Bewertung des Publikums aber so unterschiedlich ausfällt, bedingt sich dadurch, dass Audi sich selbst und seine Wurzeln zitiert, wohingegen Jaguar seine Historie maximal möglich abstreift …
Zum Audi Concept C gibt es auf YT noch ein interessantes Video, indem die Nähe zum Porsche 718 Nachfolger hergestellt wird:
https://youtu.be/X6LHUzfVz6U?feature=shared
Ein ganz wesentlicher Unterschied ist die Größe. Ich habe den Type 00 live gesehen und habe nur mit dem Kopf geschüttelt. Er wirkte eher wie ein Rolls-Royce Spectre. Die absurd lange Motorhaube des Jag erscheint fast wie eine Karikatur.
Interessanter Aspekt. Wir werden sehen, wie viel von der Studie es in die Serie schaff (falls es überhaupt eine geben wird) …
Viele Grüße
Markus
Ich bin dabei den A6 Etron oder den Q6 etron als nächsten Wagen in Betracht zu ziehen und quäle den Konfigurator gerade.
Lohnt sich das Beifahrerdisplay? Hat das jemand und kann berichten?
Geschmackssache. Ich finde das lohnt sich in keinem einzigen Auto. Egal ob Ferrari, Porsche oder Audi.Zitat:
Zitat von Sailking99
Bei Q6 und A6 Etron kommt noch hinzu, dass ich das Beifahrerrdisplay grausig hässlich finde wie es seitlich zum Curved Fahrerdisplay dazu gebastelt wurde.
Wenn Du es nicht wirklich brauchst würde ich diese Fehlerquelle nicht mit bestellen ;)Zitat:
Zitat von Sailking99
Ok.
Die Info reicht mir.
Gibt‘s auch Präfernzen zwischen Q6 etron und A6 etron?
Hallo,
von den Abmessungen tun die sich beide nicht viel, der Q6 ist breiter und damit etwas schlechter im Parkhaus. Der A6 dagegen länger.
Ich vermute auch, dass der A6 hinten mehr Platz bietet.
LG Jürgen
Audi hat den RS3 competition limited vorgestellt
https://youtu.be/s07ZQ20VCtg?is=ud5y9YbE3JuPb0cY
Ich überlege mir schon ne Weile ernsthaft ob ich mir zum Ende doch noch einen RS3 bestellen soll. Der 5 Zylinder ist sicherlich bald Geschichte und irgendwie reizt es mich diesen Motor mal gehabt zu haben.
Mir reicht aber der normale RS3.
Im Netz wird gemunkelt, dass der A3/S3/RS3 nochmals ein Facelift für MJ 2027 bekommt und damit das Interieur vom Q3. Hat hier ggfs. jemand Infos dazu ? Weil ganz ehrlich, dieses Interieuer will ich auf gar keinen Fall. Wenn dann so wie er jetzt ist 8o
Bin echt am schwanken, eigentlich fahre ich seit 2 Jahren Daily nur noch elektrisch, aber das mache ich zukünftig eh. Also vielleicht noch ein letzter Kompakter Verbrenner ? Hmm,:grb:
Ich hatte den 5-Zylinder seinerzeit im TT-RS, der ist schon klasse :gut:
Ob es nun ein "limited" oder "last" edition werden muss ist Glaubensfrage, der Hersteller (egal ob Audi, BMW etc.) lässt sich das ja gewöhnlich gut bezahlen. Vielleicht die letzte Möglichkeit, diese Motorvariante als reinen Verbrenner nochmal zu bekommen. Von daher: go for it :dr:
Nen Limited nehme ich auf keine Fall. Wenn dann nen normalen. Aktuell kann man den noch ganz normal bestellen laut meinem Händler.
Den von mir angesehen Videos nach wohl eben nicht.Zitat:
Zitat von jb-foto
So wohl Kofferraum, als auch Platz auf der Rückbank sind größer beim Q6.
Der A6 scheint einfach nur länger von der Karosserie zu sein.
Aufgrund der HV Batterie im Boden und der dadurch nicht vorhandenen „Fussgarage“ bei A6 sitzt man aus meiner Sicht man im Q6 hinten besser (Oberschenkelauflage) weil höher. Wenn das wichtig ist würde ich den nehmen. Verbrauch ist dafür beim A6 etwas besser (Luftwiderstand/Stirnfläche)
Roland,Zitat:
Zitat von Roland90
bei den Händlern stehen genügend neue RS3 mit sehr guter Ausstattung für 18 - 20 % Nachlass.
Schau dich mal um.
Hattest du den Fünfzylinder nicht mal im Cupra?
Nee, ich hatte einen Ateca mit dem 2.0er Golf R Motor, den 5Zylinder gabs nur im Formentor. Ich bin dann vom Cupra zum A45 AMG.
Dass ich einen passenden RS3 finde, da mache ich mir keinen Stress. Gibt ja genug.
Es ging nur darum, dass ich mich ärgern würde wenn ich den RS3 so wie er ist bestelle und dann bekomme ich das Audi Q3 Cockpit mit diesem Wippschalter hinter dem Lenkrad. :D
https://www.youtube.com/shorts/Iglr2vIJv0w
Dann hatte ich das falsch im Kopf :dr:
Da ich meinen A3 Sportback (2l TDI) nach 270tkm nur abgegeben habe, weil er einem Familienkombi weichen musste und ich das nicht überwunden habe, habe ich mir nun, nach weiterer Umstellung des Fuhrparks;) einen S3 Sportback bestellt. Ich bin mal gespannt. Wenn es mich total packt, könnte ich mir den RS3, eben wegen des 5-Zylinders, auch vorstellen. Aber das ist eigentlich völliger Käse, da ich vier mal die Woche 140km (begrenzte) Autobahn gurke. Da ist eigentlich der S3 schon Käse, aber den fand ich schon immer gut und kann ihn mir noch irgendwie schön reden.:D
Ich konnte nicht anders, hab eben die Bestellung eines neuen RS3 zugesagt. :jump:
https://www.audi.de/AMYHKVKP
Mal sehen ob ich nach so vielen Kilometern rein elektrisch im Alltag mit dem RS3 glücklich werde. Wird mit ziemlicher Sicherheit mein letztes Alltagsauto mit Verbrenner werden. Jetzt freue ich mich erst mal wie ein Schnitzel auf den grandiosen 5 Zylinder :flauschi:
Mit dem Renault R5 ETech wird es ne nette Kombi im Alltag ( meine Frau und ich fahren abwechselnd mit beiden Autos) denke ich.
Den Nachwuchs kann man schließlich schlecht in die Schalensitze vom Cayman oder GT3 schnallen, von daher ist es auch ein ganz klein wenig vernünftig. :D
Teaserbild, irgendwie ist er schon wieder Rot geworden :rofl:
Irgendwie ein Muster bei mir.
https://i.postimg.cc/435x3Wy5/Unbenannt.jpg
Das nennt man Signalwirkung, Roland. Man(n) muss sich schließlich treu bleiben. So ein Fahrzeug muss auch einfach auffallen und gesehen werden :D
Ich hatte mir auch Kyalamigrün überlegt, so als Giftgrünes Pärchen mit dem R5. Aber irgendwie gefällt mir Rot auf der Limo dann doch noch ein Stückchen besser.
Außerdem passt es dann perfekt zum Interieur.
:)
.... und zu den Bremssättel. So gefällt mir das auch am Besten.Zitat:
Zitat von Roland90
Geil, Roland! Da bin ich jetzt schon auf deine Berichte gespannt.
Zitat:
Zitat von Roland90
Hm. Das Einzige, was mich daran tatsächlich reizen würde, wäre die Farbe Malachitgrün. Ein Traum seit dem Sport Quattro. Ansonsten: keine Keramikbremse und keine Mehrleistung? Das konnte ja schon der 407PS starke und 300km/h schnelle Performance Edition besser.
Ein würdiger Abschluss wären 500PS gewesen, so erschließt sich mir der Mehrpreis gar nicht.
Ich würde einen normalen RS3 konfigurieren, eine Audi Exclusivlackierung wählen (ich nähme Sportclassicgrau) und bliebe einiges unter dem Preis des Competition limited.:gut:
Der Sportback wäre so vong baby-seite aus vermutlich noch nen ticken praktischer gewesen, aber das is zweitrangig.
Nachdem ich die Kiste schon mehrfach als Sportback fahren durfte (mein Schwager hat den aktuellen): freu Dich drauf Roland, der 5Zylinder macht Spaß
Glückwunsch zur Bergziege.Zitat:
Zitat von Roland90
Mich stören einzig die Tasten am Lenkrad.
Das MJ 2026 hat wieder mechanische Walzen am Lenkrad. Damit finde ich es völlig ok von der Bedienung.
Anhang 362450
Der Limited kostet auch nicht mehr als ein normaler RS3 wenn man alle Optionen ankreuzt. Also würde man in etwas beim gleichen Preis landen.Zitat:
Zitat von benico
Caeramikbremse hat der Limited, im Grunde hat er einfach jedes verfügbare Extra.
Besonders macht ihn im Grunde vor allem das Gewindefahrwerk was nur dieses Modell hat. Der Rest ist mehr oder minder Kosmetik. Da ich das Auto nie so voll bestellen würde, kam der für mich auch nicht in Frage.
Bin letztlich fast 30K drunter gelandet.