Ja gerne bitte.
Hatte an Tacx Service geschrieben (Mail) und dann von Garmin Antwort erhalten.
Gerne nutze ich "Deinen" Weg.
Michl
dankend
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Ja gerne bitte.
Hatte an Tacx Service geschrieben (Mail) und dann von Garmin Antwort erhalten.
Gerne nutze ich "Deinen" Weg.
Michl
dankend
Support@tacx.com
Das ist aber schon ein paar Jahre her.
Vielleicht hat sich geändert.
Bei van Bokhoven (Deutschlandvertrieb) war der Tack Support vor ein paar Jahren aller erste Sahne :gut:, auch als Tacx den Großhändler van Bokhoven übernommen hat klappte es mit deren Mitarbeitern bestens (wurden alle übernommen).Zitat:
Zitat von IronMichl
Nun geht der Tacx Support nur noch über Händler, der jeweilige "Garmin-Vertreter" fädelt Umtausch, Reparatur etc. ein. Dürfte also "lustig" werden bzw. kommt auf den Händler an. Von den ehemaligen Mitarbeitern, welche sich auch bestens auskannten, wurde niemand übernommen.
Werde mal meinen Verkäufer kontakten.
Danke trotzdem für die angebotene Hilfe.
Und wenn ich das so lese, dann weiß ich wieder warum ich bis jetzt Garminprodukte wie die Pest gemieden habe. :ka:Zitat:
Zitat von Clark11
Ich hatte bei meinen bisherige Edge und Forerunner noch nie ein Problem bei Reklamationen ...schnell und unkompliziert. War aber auch zum Glück nur 2x.
Stefan, das ist richtig. Aber wenn man eine Rolle verschickt, wie lange dauert die Reparatur?. Solange liegt man dann auf Eis und kann nicht fahren.
Na ja, sooo schlecht ist Garmin nun auch wieder nicht.Zitat:
Zitat von Sailking99
Nutze selber den 130er, 810er, 1000er und 1030. Ebenso den HF-Gurt.
Bei Problemen/Defekten, habe ich Garmin über Facebook direkt kontaktiert. Und ich nutze meine "Geräte" schon recht häufig.
Eine Antwort war nach ein, zwei Tagen da.
Reklamation/Austauschgeräte waren innerhalb einer Woche getauscht.
Auch nach der Garantiezeit war Garmin sehr entgegenkommend.
https://up.picr.de/40079824ar.jpg
Heute den Mount Ventoux
Regeneration tut auch gut. ;)Zitat:
Zitat von Rolexplo
Nein, da hast Du natürlich Recht. Ist quasi wie mit einem Smartphone, wenn es während der Garantiezeit zur Reklamation "weg" ist. Shit happens. =(
Erst mal Ruhe bewahren.
Auf Antwort warten.
Dann aufregen.
Darf ich fragen nach der Fahrt aufn Mt Ventoux?
Wo gestartet?
Fahrzeit bis oben?
Übersetzung?
Empfindung?
Michl
Michl, wir reden von zwift.
Ist alles vom Bild entnehmbar. 21 km, 2:23.Das war aber eher so spontan. Bin 10 km zwift einrollen, dann bin ich 60 Minuten 34 km ein Event gefahren und dann wollte ich mal den Vent hoch. Übersetzung von Reiserad 30/34.Steigung höchste war 12%.Trainer ist auf 100% eingestellt.
Aber 4 Liter Wasser getrunken.
Jaja Zwift.
Mir schon klar.
Wo gestartet geht da aber nicht hervor.
Malaucene und Bedoin sind beide 21km.
Übersetzung 34-30 ok.
Das war ok für Dich?
Die TF von 63 ist rel. niedrig.
HF-Schnitt 154 scheint mir ok.
Und Deine Empfindung?
Michl ;)
Weiter GA 1 @136bpm im Schnitt
Anhang 257314
Michl.
Ich habe eine niedrige Trittfrequenz. Im flachen, draussen, auch zwischen 75 und 80 er. Ich habe jahrelang versucht über den Winter eine höhere aufzubauen. Mittlerweile habe ich es aufgegeben.
Mein Puls ist auch nicht normal. Ich fahre gut und gerne über Std. 170- 180er Puls. Geht aber sehr schnell runter sobald meine Belastung aufhört.
Ich habe 30/34 nicht 34/30.also kettenblatt 30 Ritzel 34.Ist die GRX Gruppe.
Mit diesem Puls und dieser Wattzahl , war mein innerer Schweinehund eine Muschi*i. Hätte weiterfahren können.
Aber........
gegenüber draussen, kann ich jederzeit absteigen und duschen gehen usw.
Ich bin den Col de Madeleine im strömenden Regen hoch gefahren. Zu der Regen Kleidung kam dann irgendwann die Kälte.
Alpe de Huez bin ich hochgefahren, da hatte ich bereits 60 Km?? In den Beinen. ( Strecke müsste ich noch mal genau nachlesen)
Unten war es sonnig und habe geschwitzt. Im oberen drittel war es so dermassen windig und kalt, dass ich da an meine Grenzen kam.
Ein AK meiner Frau kennt so ziemlich alle Pässe in Europa. Der sagte am Mount Ventaux hat man so dermassen Gegenwind.
Das sind die Schwierigkeiten. Hat man alles auf Zwift nicht.
Genauso mit der Verpflegung..... die musst du dir im wirklichen Leben einteilen.
Bei zwift Schreie ich durch die Bude und meine Frau bringt mir Wasser. Lach....
Deshalb habe ich aller grössten Respekt vor deiner Tour am Ventoux .
Ach also doch 30/34.:supercool:
Sorry.
Ja das macht auch Sinn.
Schöne Einschätzung.
Danke für die Schilderung.
Und die Zwift Auffahrt ist/war von Bedoin aus hoch?
Ich hatte am 10.09. keine großartigen Wettererscheinungen ausser etwas Nebel mit Regen bei der letzten Aufffahrt ab dem Chateau für die letzten 6km hoch und auch für diesen Streckenabschnitt wieder runter.
Es geht sicher auch gaaaanz anders da.
Das ist bekannt.
Trotzdem Respekt denn die 2,5h musst erst mal auf der Rolle auch hocken können.
Top! :gut:
Letzte Woche habe ich mich zu 90 km auf Zwift aufraffen können. Nicht so schön und kurzweilig wie draußen, aber immerhin ein bisschen Bewegung.
Boah, Ihr Helden.
Mehr als 1,30min hab ich auf der Rolle nicht geschafft bis jetzt.
Aber so einen Berg hab ich mir mal für die freien Tage vorgenommen.
Übrigens finde ich 28% Steigung in Zwift ganz schön blöd.
ich hab gedacht jetzt krieg ich die Kurbel gleich nicht mehr gedreht.
In Realität wäre ich wahrscheinlich umgekippt und frage mich, ob ich überhaupt eine 285tige Steigung in Realität schon einmal gesehen habe. :grb:
Ja das stimmt, zumal ich vorher auch schon 1,5std gefahren bin ohne Pause.
Ich wollte nur noch was " kurzes fahren". Und France ist bei zwift nicht täglich auswählbar. ( ausser man erstellt ein meet up) Aber wie gesagt ich scrollte so durch und dachte, ach was solls fährst du den Ventoux. Hab ja Zeit.
Ich weiss nicht ob von Beduin aus. Habe auch bei zwift nichts nachlesen können.
Ich habe das mit meiner Übersetzung bewusst geschrieben. Michl in FB wird heftigst debattiert, dass man den Schwierigkeitsgrad beim Trainer auf 100 % stellen sollte. Weil sonst zählt Alp de Huez nicht bei der Everest Challenge.
Finde ich Blödsinn mir aber egal...
Die fahren mit einer dicken Übersetzung 100% , weil, das ist ja die "Regel".... und haben im Sommer die Knie Kaputt.
Bei zwift z. B kurbelst du auch die Kehren.
Das ist im Pass anders. Ich hole in den Kehren den Schwung für die Gerade.
Das ist super am Stilfser Joch zu fahren. Da sind die meisten kehren flacher. Oder man kann mal 20 Meter etwas rausnehmen. Das ist bei zwift nicht.
90km in einer Fahrt?
Das finde ich schon mega viel auf der Rolle
Mein längstes war 1:51std auf der Rolle (Alp du Zwift)
Auf welcher Strecke sind 28% ??
Wieder ne Std Rolle GA1
Anhang 257429
Da war ich in Yorkshire.Zitat:
Zitat von Rolexplo
Der hieß glaub ich Pumphouse 8 oder so.
Müsste ich jetzt noch einmal genau nachsehen.
Da gibts so eine kleine Schlingel-Schlangen-Strecke erst steil bergab und dann am Rückweg wieder rauf.
Die starke Steigung ist nur ganz kurz. Hat mich aber echt gekillt.
Eigentlich wollte ich die ganze Strecke auf dem großen Blatt fahren.
Aber da gabs zwei so steile Stellen, da gings dann einfach nicht.
Anhang 257430
Auf 100% hab ich den Trainer auch gestellt vor ein paar Wochen.
Ich bilde mir irgendwie ein keinen Unterschied zu merken.
Vorher war er auf 75%, glaub ich.
Ah, dann fühlt man sich dann wie Robert Förstemann am Ende dieses Videos:Zitat:
Zitat von Sailking99
https://www.youtube.com/watch?v=S4O5voOCqAQ
https://www.youtube.com/watch?v=S4O5voOCqAQ
"War das Licht aus?"
:rofl:
Nee, aber ich dachte mir halt, dass ich in Realität wahrscheinlich da mit dem Radl umgekippt wäre. So langsam hat es sich angefühlt.
Aber mal ernsthaft, kann mir jemand bitte noch einmal verständlich beibringen was es mit der Realitätseinstellung bei Zwift auf sich hat?
So richtig habe ich das Konzept noch nicht verstanden und irgendwie hab ich auch keinen Unterschied auf meinem Tacx Neo 1 gefühlt.
Aber man liest so allgemein, dass man bei Alpe Du Zwift die Realität auf 50-60% setzen soll, da es sonst nicht der Realität entspricht und zu schwer ist.
Umgekehrt gibt Meinungen, dass nur 100% zählt. Die Knie will ich mir aber auch nicht schrotten. Die sind ja eh immer ein wenig gefährdet bei mir.
So wie ich es verstehe ändert die "Trainerhärte" nur Deine imaginäre Übersetzung, nicht aber Deine Watt oder Geschwindigkeit (korrekte Gewichts- und Größenwerte vorausgesetzt).
Danke. Dies hat mir geholfen. Scheint in der Tat so in Richtung Übersetzung zu gehen.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
https://zwiftinsider.com/using-the-t...ting-in-zwift/
4 Monate warte ich nun schon auf mein SL7 Pro.
Liefertermin laut Specialized „unbestimmt“
Ich warte nun noch bis Ende Februar, sonst storniere ich das, kauf mir ein paar neue DT Swiss 1100 Arc und fahre 2021 mein BMC weiter.
Whoa, das ist ja fast wie bei Rolex :rolleyes: Tut mir leid.
Ich gebe ja auch gerne Geld aus, aber das muss Spaß machen. Und wenn man so hingehalten wird, macht es halt keinen Spaß.
Eben ... "unbestimmt" ist einfach etwas was gar nicht geht. Wenn es 6 Monate sind, ist es zwar eine lange Zeit, aber man weiß worauf man sich einlässt.
Kannst Du denn so einfach stornieren Florian?
Das werde ich dann einfach, wenn nichtmal ein Liefertermin genannt wird können die mich gern mal gernhaben, wenn Du weisst, was ich meine ;)
Wenn nichtmal klar ist, wann eine Leistung erbracht werden kann wird der Händler wohl kaum was dagegen sagen können, insb. wenn er nochmal was verkaufen will auf Dauer.
Schade aber auch sehr verständlich.
Ich warte auch gerne mal.
Aber nur wenn ich weiss wie lange ich warten muss.
"Unbestimmt" .......... geht garnicht.
Das blöde ist halt, ich kann ja auch nichts anderes bestellen etc.
Ich warte noch 2 Monate und das wars dann.
DAS wäre meine Variante.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Das BMC ist ja sooooo ein ......... ihr wisst schon.;)
was wurde dir denn bei abschließen des Kaufvertrages bzw. bei deinem Bike Leasing über den Arbeitgeber für eine Lieferzeit genannt?
Ist halt 105er mechanical, wäre gern Di2 mal gefahren plus innen verlegte Kabel, aber die Laufräder könnte ich ja problemlos weiterverwenden, sind ja tipp top, incl. Ceramic Bearings usw.Zitat:
Zitat von IronMichl
Es war mal Oktober seitens Specialized im System. Wurde dann in "unbestimmt" geändert :DZitat:
Zitat von henri_san
ok Florian also 105er ist nicht unbedingt DIE Variante.
Und ein Umbau des BMC auf Di2 (oder ich auf eTap)?
Dann hättest DAS Rad !!!
Oder heisst es dann DER Rad? :grb: