Der Mercedes G-Klasse Thread

es gibt eigentlich fast KEIN Fahrzeug, welches für zügige Autobahnfahrten ungeeigneter ist als eine G-Klasse.

Neben dem gruseligen Komfort, den extremen Windgeräuschen ist auch der exorbitante Verbrauch für lange Strecken hinderlich. Der 100 Liter Tank muss hier problemlos nach 300km gefüllt werden. Wer öfter 200km/h+ fährt, schafft nicht mal das.

Natürlich scheint es Liebhaber zu geben, die das toll finden.

Ich war nach längeren Autobahn-Etappen mit dem G63 nicht nur fix und fertig sondern auch taub.

Daher kam es dann auch nicht mehr vor und die Autobahn wurde noch mit Anhänger befahren - das macht er wiederum grossartig.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Unter Volllast zieht der dann wahrscheinlich eher 60-80 Liter, oder?

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Laut Bordcomputer kommt man nie über 50 oder 55l/100km. Da ist tatsächlich (und aus meiner Sicht fast illegalerweise bzgl. mit ********ischer Absicht!) eine Sperre in der Anzeige einprogrammiert. Bei (fast) dauerhaft über 200 km/h schafft der G63 wirklich 60 Liter und mehr auf 100km. Solche Werte sind aber nur nachts oder früh morgens auf freien Strecken machbar.

Da bekommt man sogar als Verbrenner-Fahrer Reichweitenangst!

Bei dem Tempo musst du mit dem G so oft nachtanken, dass der rote Hiltipassat Kreise um dich dreht.

Zitat:

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Zitat von Berettameier

Laut Bordcomputer kommt man nie über 50 oder 55l/100km. Da ist tatsächlich (und aus meiner Sicht fast illegalerweise bzgl. mit ********ischer Absicht!) eine Sperre in der Anzeige einprogrammiert. Bei (fast) dauerhaft über 200 km/h schafft der G63 wirklich 60 Liter und mehr auf 100km. Solche Werte sind aber nur nachts oder früh morgens auf freien Strecken machbar.

Da bekommt man sogar als Verbrenner-Fahrer Reichweitenangst!

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bei mir zeigte er bei Volllast 99l/100km an.

Ich mein, du merkst es einem Auto an, ob es für das Gelände konzipiert ist und man ihm dann auch Autobahntauglichkeit mitgegeben hat oder umgekehrt. Meine Frau fährt seit vielen Jahren einen Cayenne S, der sich beim wirklich eiligen Reisen auf der Bahn so 30 - 35 Liter nimmt. Dafür liegt der wie ein Brett, läuft stoisch gradaus und ist immer noch leise.

Kein Vergleich zu dem G500 eines Freunds, mit dem er zwar die Eiger-Nordwand hochkäme, mit dem aber wirklich schnelles fahren echt überhaupt keinen Spaß macht.

Vielleicht habe ich mich etwas unklar ausgedrückt. Aber um in die nächst größere Stadt zu fahren sind es 100km Autobahn für mich die nicht begrenzt sind und 180 ist so die Ziel Reisegeschwindigkeit und nicht der Durchschnitt… wenn ich das aber schon höre mit den Windgeräuschen dann ist das wohl nix für mich. Da ist der Range Rover nämlich sehr komfortabel was das angeht.

Zitat:

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Zitat von AndreasS

32 Minuten für 69 (hihi) km sind ja auch keine 180 im Schnitt.

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Könnte 97km in 33min bieten (183km/h), doch war das kein Geländewagen/SUV. :dr:

Also auch von mir: unrealistisch über eine längere Strecke

Lieber mit einem SUV durchgehend 140-160km/h fahren; die Zeit, die man mit so einer Fahrweise "verliert", gewinnt man locker an der Tankstelle wieder. ;)

...ich hatte den G63 AMG (463A) ca 15 Monate lang im Alltag im Wechsel mit anderen Fahrzeugen, der G63 wurde u. a. wegen der Windgeräusche verkauft, bis 120 grad noch ok, da drüber (für mich) definitiv zu laut... der G ist m. M. nach nur was für echte Enthusiasten, die wenigstens eine G-spezifischen Eigenschaft zu schätzen wissen und den entsprechenden Anwendungsfall dafür haben, und nein, nur posen allein in der Großstadt reicht nicht ;-))

Für die BAB wüsste ich kein schlechteres Fahrzeug als den G...

Frank

Er hat es doch nur etwas missverständlich geschrieben…

Denke ich weiß was er meint, und zwar das er gerne wenn möglich um die 180kmh Reisegeschwindigkeit fährt.
Die Aussage wurde jetzt hier oft genug aufgegriffen… wundert mich nicht wenn manche die eh wenig schreiben dann nur noch sehr ungern schreiben.

Aber ja, in meinen Augen ist weder der G noch der Range Rover sind optimal für diese Geschwindigkeiten.

In dem Sinne um einen positiven Schwung reinzubringen.
G-Klasse hat schon seine Vorzüge. Wem sie zu windschnittig ist, kann ich nur die 4x4 empfehlen. Jeder Tankwart ist dein Freund. Und NEIN, in die Garage geht er auch nicht! :) Aber wen interessiert es denn auch? Spaß macht sie alle mal!
https://up.picr.de/50825672si.jpg

Sehr cool! :gut: Da wird sich ein Aston Fahrer übers Kennzeichen ärgern. :D

Zitat:

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Zitat von slc5.0

Aber ja, in meinen Augen ist weder der G noch der Range Rover sind optimal für diese Geschwindigkeiten.

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Das sehe ich völlig anders. Ich hatte einige Jahre einen Range Rover (L405). Der war komfortabler als eine S-Klasse und problemlos auch bei höheren Geschwindigkeiten zu fahren.

Ja da muss ich jetzt auch ne Lanze brechen. In Sachen Komfort bei höheren Geschwindigkeiten ist der Range Rover Sport ne echte Granate… selten so gemütlich „zügig“ Auto gefahren. Härtetest war bis jetzt ne 1.000km Strecke mit tatsächlich nur einer ausgedehnten Pause von ner Stunde. Das Auto hat wirklich Komfort und ich dachte den gibts bei der G-Klasse auch. Schade.

Zitat:

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Zitat von kabe

Könnte 97km in 33min bieten (183km/h), doch war das kein Geländewagen/SUV. :dr:

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...wieso bist du so geschlichen? :bgdev:

Der Unterfahrschutz an dem 4x4 schaut aber ziemlich bescheiden aus. Nehme an, der ist Pflicht? Brrr...

Gruß
Thomas

Ja, ist in D Pflicht wenn die Stoßstange über 55cm liegt - ganz kurz erklärt.

Frage mich, wo die festgemacht ist und was die bewirken soll, vor der Unterfahrt definitiv nicht :ka:
Mein Prüfingenieur hat mich darauf noch nie angesprochen und ich liege bei 65cm+

Anhang 364236

Zitat:

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Zitat von Andy Ommsen

...wieso bist du so geschlichen? :bgdev:

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War auf der Autobahn auf dem Weg zum Bilster Berg und da gab es zwischendurch Geschwindigkeitsbegrenzungen (Baustellen, langgezogene Kurven & Schleicher :motz:). Inzwischen schaffe ich mit dem i3 nur selten einen 100er Schnitt. :D

So muss ein artgerecht bewegter G aussehen, Günni. :gut:

Ein G mit richtigen Geländereifen hat in den 90er auf der Autobahn ab Tempo 100 keinen Spaß mehr gemacht.

Was meinst du mit 100 Km/h ? :D

Entschleunigung ist geil :dr:

Aber nicht mit Blaulicht, Martinshorn und einer Beladung mit hohem Schwerpunkt, Günni. ;)

Letztens… mit meinem 5er Diesel 😉 an einem Dienstagnachmittag

https://up.picr.de/50843993xx.jpeg

toll!

Da sind wir ja schon zwei, die das so finden!

Es hat ja aber alles nichts mit der Leistung zu tun, sondern einfach ob man Glück hat und die Bahn drei ist!

Was ist daran toll? Fuss aus Gaspedal und Lenkrad festhalten. Auf freier Strecke muss man nicht mehr können. Und 140 kWh/100km sind nicht mehr ganz zeitgemäß.

Zitat:

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Zitat von MrLuxury

[…]Und 140 kWh/100km sind nicht mehr ganz zeitgemäß.

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ich bin mir nicht ganz sicher ob das jetzt ein Witz sein sollte oder ein Missverständnis

Weder noch, aber lasst und zur G-Klasse zurückkommen. Was ein 5er Diesel mit Bleifuß kann ist wirklich nicht interessant.

Zitat:

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Zitat von Muigaulwurf

ich bin mir nicht ganz sicher ob das jetzt ein Witz sein sollte oder ein Missverständnis

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Diesel hat einen Energiegehalt von etwa 10 kWh je Liter. Also bei 14 Liter je 100 km entspricht das 140 kWh je 100 km.
So einen Vergleich kann man schon mal anstellen, um die Relation fossiler/elektrischer Antrieb zu veranschaulichen.
Hat aber mit dem Thread-Thema in etwa genausoviel zu tun, wie ein 5er BMW.

Aber abseits davon, ich hätte nicht gedacht, dass das mit einem modernen Diesel in einer normalen Karosserieform tatsächlich möglich ist, SO viel zu verbrauchen (und das ist meiner persönlichen Meinung nach kompletter Irrsinn, aber hey, wir leben in einem freien Land).

Bei dem Tempo finde ich das moderat.

Zitat:

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Zitat von dj74

Diesel hat einen Energiegehalt von etwa 10 kWh je Liter. Also bei 14 Liter je 100 km entspricht das 140 kWh je 100 km.
[...]

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Ja, aber ein Dieselmotor ist weniger effizient als ein Elektromotor, ich würde in der Realität mehr mit 4kWh/100 rechnen.

Und zurück zum Thema: damit würde der hier 80kWh/100 brauchen - auch nicht zeitgemäß, aber Spaß machts. Let people enjoy things.

Anhang 364480

Da ist der Verbrauch doch völlig egal. Die G-Klasse fährt doch keiner mit 200 km/h über die AB, selbst wenn es möglich wäre. Der G (und auch Land Rover) sind einfach Autos mit Stil und Charakter.

Stil und Charakter sind jetzt nicht die Begriffe, die mir in den Sinn kommen, wenn ich wieder mal eine G Klasse in München auf der Max sehe…

Liegt mitunter aber nicht nur am Auto ;)


Anhang 364501

Anhang 364502

Ich meine das Auto, nicht die Poser.

Welches Diagnosegerät ist empfehlenswert bzw. habt ihr im Einsatz?
Hintergrund ist, dass, nachdem die Winterpause viel länger als geplant ausfiel, ich meinen W463 Würfel am vergangenen Wochenende fit für die Saison machen wollte. Hatte den Wagen dieses Jahr noch nicht bewegt (hing zwischendurch aber immer mal wieder am Erhaltungsladegerät). Beim Start ist mir direkt der unrunde Motorlauf aufgefallen, gleich danach kamen Meldungen zu defektem ESP und BAS. Auf den ersten Blick hat wohl ein Marder die Motorhaubendämmung angeknabbert...

Konkret kann ich dir die Produkte von Autel empfehlen, habe die kabelgebundene Variante und komme damit super zurecht. Nutze es für unseren privaten Fuhrpark, Benz Porsche Dacia Peugeot. Ist einfach zu bedienen und kostet nicht die Welt. Service zurückstellen oder mal eine MKL checken, alle super einfach und selbsterklärend. Bin Hobbynutzer und es hat mir garantiert schon viele Auslesekosten von Werkstätten erspart.

Besten Dank, Maik :gut:
Welches Modell von Autel hast du genau um Einsatz?

https://www.diagstore.de/autel-maxicom-mk808s/ dieses :winkewinke:

:gut:

Bin bei dem Thema wegen neuer "Baustellen" noch nicht weitergekommen, habe aber MK808s und MK900 in der engeren Wahl. Update folgt (hoffentlich) bald

Falls jemand Lust auf ein besonderes G-Modell hat...

Aktuell steht ein Untertage-G aus dem Endlager in Gorleben zum Verkauf:

https://www.zoll-auktion.de/auktion/..._GD/961614/3/2


Ist zwar gedrosselt auf 35km/h, macht aber besteht Laune und auf dem G-Modell-Treffen sicherlich der Brüller. :gut: