Cool, Flying Joe =) Fahrer- oder Beifahrer?
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Cool, Flying Joe =) Fahrer- oder Beifahrer?
Beifahrer - das Hirn sitzt rechts :D
Ja, aber im Rallye-Auto leider auch der gefährlichere Platz...
Machst du mit der Exige auch was Motorsportmäßiges?
Ich war mal am Salzburgring damit, aber dafür ist sie zu schwach und die Geraden zu lange. Sonst einfach just for fun. Und es ist unter Coney und Moretits ein DoT-Siegerauto.
Slalom? Kennst du die CST-Trophy und wäre das nicht was für dich? https://www.cst-trophy.de/
Ich glaub' es ist schon über 20 Jahre her dass ich Slalom gefahren bin. Die CST-Trophy kannte ich bisher nur vom Hörensagen und da auch nichts konkretes. :gut:
Soviel wie ich gehört habe, muss es echt gut sein. Ich kenne jemanden, der früher mal fuhr. Organisation, Leute, ... muss alles richtig gut sein.
Und ne Rückfahrkamera :gut:Zitat:
Zitat von heintzi
Gestern aufm Weg zum Rossfeldrennen
https://up.picr.de/33959618kc.jpg
Geiles Pic! :gut:
Und, gewonnen?
Bin gespannt, wann der erste Blockwart moniert, daß der rote Porsche mit dem Heck zur Wand steht und somit diese mit seinen Auspuffgasen verdrecken könnte. :nurvorwärtseinparken:
war auch ein geiles "Setting" wie man in der "Scene" sagen würde.Zitat:
Zitat von hadi
eh. :wedo:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Lang nichts mehr passiert hier. Die Exige hat so ein bisschen zurückstecken müssen und war in den letzten zwei Jahren auch insgesamt gerademal nur 5 Monate angemeldet. =( Aus dem Grund darf sie jetzt mal wieder für eine längere Strecke raus.
Bei der Probefahrt nach dem Ölwechsel wars ziemlich heiss, sodass im Stop-and-go-Verkehr die Motortemperatur erwartungsgemäß relativ hoch wurde. Bei 97° Wassertemperatur bin ich dann ein wenig nervös geworden weil nichts vom Lüfter zu hören war. Wenn ich genau überlege fällt mir nicht ein, jemals überhaupt den Lüfter gehört zu haben. Ich hab das bisher einfach drauf geschoben dass der Rest halt laut ist.
Bei 99° Wassertemperatur und immer noch keinem Lüftergeräusch war ich dann richtig nervös, aber der Verkehr war am sich auflösen und die Temperatur hat sich wieder normalisiert.
Nachdem die anstehende Tour bestimmt nicht bei 15 Grad Aussentemperatur stattfindet hätt ich schon gern einen zuverlässig funktionierenden Lüfter. Besonders weil diese Motoren berüchtigt für Kopfdichtungsschäden durch heissgewordene Köpfe sind.
Der Lüfter selbst geht einfach zu testen indem man das Relais überbrückt.
https://up.picr.de/39248365qz.jpg
Angesteuert wird er durch das Motorsteuergerät über die Wassertemperatur. Wenn man den Stecker vom Wassertemperatursensor abzieht muss der Lüfter normal anlaufen. Tut er auch.
Daraufhin hab ich mal im einschlägigen Forum gefragt, ab welcher Temperatur der Lüfter überhaupt anläuft. Tatsächlich liegt die Einschalttemperatur bei 102°C und schaltet bei 96°C wieder aus. Eben wegen der besagten Kopfdichtungsthematik ist mir das im wahrsten Sinne etwas zu heiss.
Was tun? Erster Gedanke wäre ein Schalter um den Lüfter zusätzlich auch manuell steuern zu können. Im Prinzip kein großer Eingriff, denn das Steuergerät setzt die Leitung zum Relais einfach auf Masse. Wenn man jetzt in diese Steuerleitung einen Abzweig mit einem Schalter einfügt, der auf Masse gelegt wird, ist die Sache erledigt.
Worauf ich aber selber nicht gekommen bin und womit ich gleich hätte anfangen können: im Steuergerät schaun bei welcher Temperatur der Lüfter anläuft. :facepalm:
https://up.picr.de/39248314br.jpg
da stehen die 102°C
Und - Ra-Ru-Rick, Muigitrick - gleich die Einschalttemperatur ändern. :D
https://up.picr.de/39248313ck.jpg
Jetzt ist mir deutlich wohler. Einsteigen, losfahren.
Manchmal kann es so einfach sein :gut:
Mich irritiert, wenn es keinen "OK"-Button zum Bestätigen gibt.
Erzähl :ea:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Vermutlich File -> SaveZitat:
Zitat von NicoH
Hast Du separate Öltemperaturanzeige(n)?
Wenn nicht nachträglich verbaut, besticht Lotus durch weglassen.
Jetzt darfst du auch die rpm max hochsetzen. Coole Software. Gibt es die im offiziellen Lotti Shop?
Kein Scheiss, mich auch. :D Aber es ist wie Elmar sagte: "save map"Zitat:
Zitat von NicoH
Jein. Im Stack (Kombiinstrument) ist nur eine digitale Wassertemperaturanzeige. Aber ich hab ein Kästchen, in dem ich zwischen Wassertemp, Öltemp oder Wasser-/Öltemp im 10 sekündigen Wechsel umstellen kann. Das Stack bekommt einfach ein Temperatursignal und denkt, es zeigt die Wassertemperatur an.Zitat:
Zitat von madmax1982
ja, aber was bringts mir wenn die Leistungskurve da schon wieder abfällt. Das ist die Emerald Software. :gut:Zitat:
Zitat von Karl Napp
Ich bin alt.
Ja, wir haben tatsächlich nen Schalter für den Kühlerlüfter verbaut.
Den Weg mit dem Schalter wär ich auch gegangen wenn ich nicht so einfach wie hier ins Steuergerät gekommen wär.
So einfach ins Steuergerät zu kommen ist schon echt cool :)
oder ein gefährlich zweischneidiges Schwert
Lotus halt...:D Heute wohl aber nicht mehr so einfach möglich.
Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Passend dazu: es gab für die Exige Speedline Felgen. Teuer, selten, leicht. Die hab ich wie viele andere auch immer begehrt. Durch einen Stunt hab ich dann welche bekommen und war glücklich. Neue Reifen drauf, auf die Exige drauf und mir ist fast schlecht geworden bei dem Gedanken wie scheisse ich die finde. An meinem Auto sehen die Felgen furchtbar aus, beschissenes Fitment und ich bin seitdem unglücklich wie sonstwas.
Ich wollt mal drüber schlafen und den Felgen noch ein bisschen Zeit geben. Heute dann mit vollem Magen und guter Laune hab ich einen neuen Versuch gewagt. Das wird nichts mit uns. Next step: die Serienfelgen wieder drauf und die unförmigen Klumpen an den nächsten vertickern. :mimimi:
Anhang 316236
Anhang 316238
Wie verschieden die Geschmäcker doch sind, ich finde sie seeeehr reizvoll.
Zumindest sind sie derart gesucht, dass du sie problemlos loswerden können solltest ohne dabei Brand zu machen.
Zum Glück sind die für die Elise zu fett, sonst wäre ich in Versuchung gekommen :D
Reizvoll fand ich sie vorher auch. :D
Und sie sind nicht zu fett für die Elise, schau mal wie tief die im Radhaus drinstehen, auf der Elise würden die ganz sauber abschließen. :D
Aber leider mit 16'' und 17'' eine Nummer zu gross :ka:
Wenn ich das richtig in Erinnerung hab...
Hm, Distanzscheiben könnten da Wunder bewirken, oder?
Könnten sie. Aber anscheinend kommt da so ein Borbet A Trauma hoch wenn ich mein Auto damit anschaue. Problem ist auch dass die Exige Stehbolzen statt Radschrauben hat. Ich müsste dann die Stehbolzen gegen längere austauschen und das will ich eigentlich nicht.
Ich glaub, das geht!Zitat:
Zitat von AndiWePunkt
Hatte nicht die Sport 160 die Speedlines drauf?
Ja, aber in 15/16" - gehen tuts trotzdem, der Vorbesitzer hatte die auf der Elise drauf.
verstehe - ich dachte das wären auch 16/17 gewesen. Die Räder sehen auf der Sport 160 immer so groß aus.
Ich würde das noch einmal versuchen und nochmal mehr essen!Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Nee, im Ernst: Ich erinnere mich an die alten Felgen nicht, aber die sahen besser aus.
So drückt sich ein NicoH aus, wenn er meint, dass das die hässlichsten Felgen ever sind :verneig:
Goldene OZen gehen nicht?
Das hatte ich immer vor Augen wenn ich an diese Felgen denke:
https://i.ibb.co/t3g6Gbg/9f33e24b-f7...bc026bc9d7.jpg
Da hatte ich wohl die goldene Brille auf.