Rot mag ich eigentlich gar nicht, aber hier sieht er mega ge*l aus :verneig:Zitat:
Zitat von Roland90
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Rot mag ich eigentlich gar nicht, aber hier sieht er mega ge*l aus :verneig:Zitat:
Zitat von Roland90
Und das ist die Hauptsache :gut:Zitat:
Zitat von Roland90
Bei dem im anderen Thread gezeigten 997 GT2 bin ich optisch mehr bei dir ;)
Ich kann sehr gut damit leben wenn er nicht jedem perfekt gefällt.:D
Geschmäcker sind nun mal verschieden.:ka:
Ich liebe die Kiste :flauschi:
Anhang 302947
:gut:
Ein GT3 muss einfach ein knallige Farbe haben. :gut:
Sieht richtig geil aus!Zitat:
Zitat von Roland90
Und wie das Ding erst fährt :D
Anhang 302956
das glaub ich sofort.
1,57, Respekt :gut:
Frank
1,57 lächerlich! weit übers doppelte damals schon mit meinem 635csi… jedoch, rechts vor links an milchlaster übersehn
Ähhh und das hat jetzt mit dem Thema was genau zu tun ? :ka:
Der Tankanzeige ist zu entnehmen, dass der Verbrauch auf dem Track ordnungsgemäß ist :D
Geht tatsächlich, etwas sparsamer als der Vorgänger.
Nur 38 Liter auf 100km :bgdev:
Ich komme tatsächlich 200km und nicht mehr nur 160 :flauschi:
https://i.ibb.co/Hzn1msc/2-BBA3-B56-...946-B393-F.jpgZitat:
Zitat von Roland90
:D
War vor dem ersten Kaffee heute morgen :D
Die Bilder vom Event sind da :jump:
Ich hoffe sie gefallen.
Anhang 303382
Die Ruhe vor dem Sturm
Anhang 303383
Zuerst mussten wir alle wie gewohnt geschlossen zum Briefing.
Safety First
Anhang 303384
Es folgt die Einteilung in kleine Gruppen von 4-5 Fahrzeugen pro Instruktor.
Dann ging es auf zur Strecke :jump:
Anhang 303372
Anhang 303373
Zuerst einmal entspanntes geführtes Fahren. Strecke und Linie intensivieren.
Anhang 303385
Dann ging es ans eingemachte. Fahren, fahren und nachmals fahren.
Das Layout der Rennstrecke in Leipzig besteht aus verschiedenen Kurven von bekannten Strecken auf der ganzen Welt.
Anhang 303375
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Anflug auf die Loews Kurve ( Nachbau vom F1 Kurs Monaco)
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In der letzten Kurve der Runde: Der Suntory Corner vom Fuji Speedway in Japan.
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Anhang 303381
Auch für das leibliche Wohl war bestens gesorgt.
Am Abend wurde in der Boxengasse gegrillt. Eine wirklich besondere Atmosphäre zwischen den ganzen Autos.
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Anhang 303387
Zum Tagesabschluss gabs dann noch ein besonderes Highlight, wir durften bei Taxifahrten im 992 GT3 erleben was unsere Instruktoren damit so alles anstellen können. Beeindruckend :gut:
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Anhang 303389
Danach ging es müde aber zufrieden ins Hotel
An Tag zwei ging es gerade so weiter :flauschi:
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Leider haben auch schöne Events mal ein Ende :mimimi:
Anhang 303392
Was bleiben wird sind die Erinnerungen.
An ein unvergessliches erstes Track Wochenende mit dem 992 GT3.
Bin hin und weg von dem Auto =)
Anhang 303393
Coole Bilder, cooler Trip - danke für's Teilen :gut:
Ich war auch zwei- oder dreimal dort auf der Strecke. Die letzte Kurve, die Du ansprichst, ist die fieseste, die ich kenne ;) Die geht immer weiter zu, oder? Du fährst mit einer bestimmten Geschwindigkeit rein, und dann wird die Kurve immer enger und Du musst immer langsamer werden. Zumindest kam mir das so vor ;)
Das kommt ganz drauf an welchen Kurs du gefahren bist. Beim Master fährt man den großen Kurs, es gibt noch Handlingkurs im Infield und die kleine Versionen die z.b bei der Fahrezugabholung gefahren wird.
Hier die Übersicht:
https://www.porsche-leipzig.com/stre...he-rundstrecke
Du meinst bestimmt die Lesmo, die fährt man beim großen Kurs mit der Bus Stopp Schikane, Daher hatte ich noch nie das vergnügen die vollständig am Stück zu fahren.
Die Suntory kommt genau danach bevor es auf Start/Ziel rausgeht und ist eine enge, langsame rechts links Kombination.
Hier hatte ich mit dem 991.2 immer Probleme die links Kurve eng zu nehmen. Mit dem 992 konnte ich praktisch an allen anderen links vorbeifahren weil das Auto sich abartig einlenkt das man komplett links bleiben kann während es die GT4 RS und älteren GT3 alle nach außen trägt.
Saugeil! Ich muss das jetzt auch mal machen...