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So, zurück von einem genialen Wochenende :dr:
@Hegi: Bei einigen Versicherungen greift die offizielle Deklaration des Nürburgringes während der Touristenfahrten als "mautpflichtige Einbahnstraße", daher dann volle Deckung gegeben.
Aber abklären im Vorfeld mindert die Nervosität zumindest in diesem Hinblick ;) viel Freude auf deiner ersten Runde und alles heile lassen.
Ich werde es wohl leider erst wieder im Oktober schaffen. :mimimi:
Anhang 96760
Ich finde dass das 1er M Coupe von Schirmer extrem geil aussieht.:gut:
Gefällt mir!
Macht auch immer wieder Spaß, damit anzugasen auf dem Ring (550 PS) ;)
Hat der den V10 verbaut? :DZitat:
Zitat von BlackSilverS
Nene, ist schon der N54 geblieben ;) Aber alles geändert, von der Ansaugung, über die Turbos bis hin zur Avgasanlage :)
Ihr fahrt mit Avgas?! 8o
:D
Hubraum auch?Zitat:
Zitat von BlackSilverS
Bei der Mehrleistung muss man schon etwas teifer in die Trickkiste greifen, keine Frage.
Wie sieht das mit der Standfestigkeit aus?
Was sagen der Antriebsstrang und Getriebe dazu?
Die ersten Runden habe ich auch hinter mich gebracht;), es ist schon eine "Hammer" Strecke...ohne Streckenkenntnis kommt man sich aber eine wenig verloren vor 8o. Ich bin das ganze vorsichtig angegangen und jeweils auch auf die rechte Seite wenn die "schnellen Jungs" angeflogen kamen....gut die meisten waren Schneller, sofern sie das Ziel erreichten.
Zum Teil schon verrückt was da vor Ort abgeht, was da an Schrott produziert wurde bei den wenigen Runden die ich drehte!!
Hub nicht, größere Turbos (Keramik), alle Kühler entsprechend groß, Kupplung etc. (zeitnah wird ein sequentielles Getriebe verbaut),die Jungs, die das bauen, wissen schon was sie machen. Fahren VLN & 24h und der Motor wurde nur auf Dauerbelastung am Ring optimiert :gut:Zitat:
Zitat von OgreCleaver
Bin ich früher im Rennstreckenzweitakter. Ultraekliges Zeug.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Same here. Das war halt bevor es das Ultimate 102 usw. gab.
Aber warum ultraeklig?
Aufbewahrungsvorschriften, Bleizusatz im Avgas 100 und manchmal Unverträglichkeit mit Kunststofftanks und -leitungen.
Ah okay, Aufbewahrungsvorschriften? Wir haben das behandelt wie jeden anderen Kraftstoff auch und die Tanks und Leitungen haben auch nie Probleme gemacht. Der Bleizusatz ist halt blöd, aber das hast bei Flugzeugen auch.
Ohne Stahlkanister wollte man mir 100LL regelmäßig gar nicht verkaufen und verwies auf Aufbewahrungsvorschriften :ka:
Kunststofftanks dürfen nur aus HDPE sein für 100LL. Bei manchen Tanks und Leitungen gabs Probleme, besonders bei Mehrschichttanks. Ich hab sogar schon durchgefressene Vergaserschwimmer gehabt mit 100LL. Bei Kunststoffbehältern habe ich auch schon erlebt, dass Avgas nach ein paar Monaten Lagerung gar nicht mehr zündfähig war.
Dazu kommt noch, dass man mit Avgas 100LL die Zweitakter magerer Abstimmen musste und so ein Wechsel zwischen Tankstellensprit und 100LL nur nach Schrauberei möglich war.
Achso, wir hatten immer ein 60l-Fass und den Vergaser haben wir eh immer selber vor und sogar während der Fahrt abgestimmt.
Na das klingt schon ordentlich :DZitat:
Zitat von BlackSilverS
Welches sequentielle Getriebe kommt jetzt?
Sind das alles Privatfahrzeuge oder ist das ein Verein, wo sich die Mitglieder die Fahrzeuge teilen gegen Mitgliedschaftsbeiträge?
Alles reine Privatfahrzeuge.