Passt doch ... unter der einen Flügeltür kommst Du rausgekrochen, unter der anderen Dein Hund :gut:Zitat:
Zitat von Vanessa
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Passt doch ... unter der einen Flügeltür kommst Du rausgekrochen, unter der anderen Dein Hund :gut:Zitat:
Zitat von Vanessa
wenn man die in SOEINEM auto überhaupt mal für deine frau hält... :DZitat:
Zitat von Vanessa
Diese Sbarros sind aber erschreckend liederlich zusammengedübelt :kriese:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/u...-a-891281.html
Edit sagt: da waren sogar mehrere schneller als ich!
Allerdings. Und noch gruseliger wird es dann bei der langen Version auf Basis des SEL:Zitat:
Zitat von Donluigi
http://img20.imageshack.us/img20/6360/mbsbarro40sel.jpg
BRRRRRRRRRRRRR....
Lol, durch den Türspalt kannst ne Aktentasche schieben. Bei geschlossener Tür.Zitat:
Zitat von CarloBianco
8o furchtbar
...dafür waren sie aber wenigstens schön teuer :DZitat:
Zitat von Donluigi
man muß wirklich sagen das so ziemlich alle "Tuner" in der aufkommenden 80er Jahre Tuningwelle geschluddert haben , auch (oder erst recht) bei der Rostvorsorge.
Diese Umbauten waren auch nicht für die Ewigkeit bestimmt. Sie mußten max. solange halten bis das Nachfolgemodell kam .
2-3 Winter bei Salz und Schnee gefahren und es hat unter den Kunststoffverbreiterungen geblüht wie die Blumen im Frühling.
AMG war da qualitativ noch am "hochwertigsten" , hatten sie den Schwerpunkt eh schon mehr in der Technik.
SGS (Stylinggarage Hamburg) hat geile SEC Flügelttürer und Cabrios gebaut . Koenig Specials war damals nur ein Konstrukionsbüro und hat das Handwerkliche fremdvergeben.
Die Koenig Verbreiterungen wahren immer schon legendär und sind heute fast seltener anzutreffen wie ein 300SL Flügeltürer.
schade eigentlich, sind sie doch wunderbare Zeitzeugen der verückten 80er Jahre.
Nur die Besitzer (in der BRD) trugen weniger Anzüg wie weiter oben gezeigt, sondern sehr gerne Lederoveralls und Dauerwellenfrisur.
und noch was. so ne originale AMG Breitversion wird heute richtig teuer gehandelt, wenn man überhaupt eine gute bekommt .
Gruß Olli
Die Gemballas waren aber aus Blech modelliert :op:
Die Sbarros waren immer ein perfekter Trumpf beim Kartenspiel.
da bin ich mir nicht so sicher. AMG hatte anfangs hinten aus GFK aufgesetzte Verbreiterungen, später waren diese dann aus Blech. Vorne waren es komplett andere Kotflügel aus GFK .Zitat:
Zitat von Donluigi
Sparro hatte in den 126SEC den M100 6,9 Motor verpflanzt, auch von doppelturboaufladung (die einem dann um die Ohren geflogen sind) machte man gebrauch .
Gruß Olli
Ich geb auch nur wieder, was ich gelesen hab :D Just das liest man aber in fast allen Quellen und Foren.
könnte schon sein, bei Gemballa kenn i mi ned sooo aus ;)
Gruß Olli
Was eindeutig für dich spricht :D
Danke, man gibts sich mühe;) :dr:
Pffrrzz, Ihr habt wohl noch keinen Monteverdi gehabt - der war lieblos zusammengeschustert - grausig.
Mein Vater hatte mal so ein Ding, übel, übel, übel...
http://i45.tinypic.com/2ijj66h.jpg
G.
Mag sein, aber wäre es so einer, würde ich da großzügig drüber hinwegsehen:Zitat:
Zitat von Geraldpeter
http://img571.imageshack.us/img571/6...i375sbyfru.jpg
Mnjam, Frua :ea: Auch wenn mir ein Maserati lieber wäre.
Ja Tobias, mir auch. Aber für eine Schweizer Automarke doch recht beachtlich... Und ich kann mich noch erinnern wie ich als kleiner Junge mit meinem Vater im Monteverdi-Museum in Basel war und Peter Monteverdi hinterm Kassenthresen stand und mir das dort erworbene Monteverdi-Buch mit Widmung signierte und welches noch heute einen prominenten Platz in meinem Bücherregal einnimmt. Eine schöne Erinnerung und daher gibt es von mir stets ein :gut: für Monteverdi.Zitat:
Zitat von Donluigi
sehr schön, ich durfte die mal im Museum des Herrn Monteverdi bewundern - traumhaft....
G.
Servicelink:
http://www.monteverdi-automuseum.com/de_home.html
Da bist du aber einer der wenigen mit guten Erinnerungen an den Herrn :D Muß ja ein ziemlicher Knorzen gewesen sein. Hast du die HAI-Story in der Oldtimer-Markt gelesen?Zitat:
Zitat von CarloBianco
Pleidelsheim war schon der erste Fehler.Zitat:
Zitat von ibi
300 SL kommen nur nach Polling in die Werkstatt :op:
Weiß der
Johann
:muede:
ja, die Hai-Reportage war sehr interessant.
G.
Nee, hab ich leider nicht gelesen, kann ich mir aber durchaus vorstellen. Meine Begegnung mit ihm ist ca. 30 Jahre her und damals war das natürlich aufregend. Und die paar Worte, die er mit mir gesprochen hat, habe ich in netter Erinnerung. Also ich bleib dabei: Peter :dr:Zitat:
Zitat von Donluigi
;)
Wer erinnert sich noch auf die Designkunst der 60er und besonders der 70er Jahre?
Bitter CD:
http://img248.imageshack.us/img248/7711/bittercd07.jpg
Iso Grifo:
http://img545.imageshack.us/img545/1...trigl34856.jpg
Iso Rivolta:
http://img89.imageshack.us/img89/9827/isorivolta2.jpg
Lamborghini Espada:
http://img24.imageshack.us/img24/705...hiniespada.jpg
Lamborghini Urraco:
http://img22.imageshack.us/img22/3407/urraco.jpg
Jensen Interceptor:
http://img202.imageshack.us/img202/9...rinseinerg.jpg
Lotus Elite:
http://img819.imageshack.us/img819/9...ntwood1976.jpg
Marcos:
http://img716.imageshack.us/img716/8...0gt20front.jpg
Glas:
http://img33.imageshack.us/img33/9808/glas20v801.jpg
Melkus aus der DDR:
http://img248.imageshack.us/img248/8...wvermischt.jpg
:ea: toll, besonders der iso griffo, phantastisch
Grus
Wum
zum thema:
http://www.youtube.com/watch?v=vOLSXnG2ToM
G.
Zitat:
Iso Grifo
:verneig:
Ich find den Grifo auch sehr schön (Giugiaro ist für mich ohnehin einer der ganz Großen).
Hier mal ein paar mehr (fast vergessene) GTs mit Ami-V8 aus dieser Zeit:
Intermeccanica Italia
http://img507.imageshack.us/img507/6...nicaitalia.jpg
Momo Mirage
http://img16.imageshack.us/img16/6347/momomiragev8.jpg
Apollo GT (manchen vielleicht noch bekannt als "Thorndyke Special" und Gegner von "Herbie the Lovebug")
http://img199.imageshack.us/img199/9449/apollogt1.jpg
Zitat:
Zitat von CarloBianco
Grandios – hab ich noch nie gesehen 8o
Andreas
Fiat Dino =(
[IMG]http://i50.tinypic.com/nocx83.jpg[/IMG]
Hab' ich auch noch nie gesehen.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Sensationell schöner Wagen! :top:
Gibts auch nicht viele von. Aber die Perspektive täuscht: je länger man den anschaut, desto unstimmiger wird der. Insbesondere beim Heck stimmt imho einiges nicht.
Aus der Zeit find ich auch den De Tomaso Longchamp bemerkenswert.
Beim Heck - das sieht man auch von vorn - sind m.M.n. die Kotflügel etwas zu rund und der Deckel sitzt zu tief.
War jemand von Euch schon mal im Porsche Museum in Gmünd? Bin im Juni eh in Kärnten im Urlaub und würde ggf. gerne nen Abstecher dorthin machen.
Also ich würde diese Aussage so pauschal nicht unterschreiben. Leider ist es allerdings so, dass viele Italias schlecht restauriert worden sind - nicht zuletzt aufgrund von Mangel an Ersatzteilen. Auch ist er nicht mit seinem Nachfolger Indra zu verwechseln, der war wirklich nicht mehr schön. Aber ein originaler Italia macht in meinen Augen auch in der Heckansicht keine schlechte Figur:Zitat:
Zitat von max mustermann
http://img849.imageshack.us/img849/1144/12459188.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/147...e63f96c107.jpg
Damit könnt ich leben.Zitat:
Gibts auch nicht viele von. Aber die Perspektive täuscht: je länger man den anschaut, desto unstimmiger wird der. Insbesondere beim Heck stimmt imho einiges nicht.
In der Tat, das ist auch ein tolles Auto!Zitat:
Aus der Zeit find ich auch den De Tomaso Longchamp bemerkenswert.
Grüße
Andreas