Hier, Evel Knievel, dann hoffe ich mal, dass ich nie in der Nähe deiner AB-Ausfahr bin. ;)Zitat:
Zitat von Copland
Hier, Evel Knievel, dann hoffe ich mal, dass ich nie in der Nähe deiner AB-Ausfahr bin. ;)Zitat:
Zitat von Copland
Das ist der Bilder-Thread :op:
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3/cars/930ewf.jpg
und das ist gut so :ea:
... den schwarzen Turbo schaue ich mir auch immer wieder gerne an.
Hannes, Du Sack :verneig: Du weisst dass ich den absolut scharf finde.
Ist schließlich ein Sportwagen der auch mal ohne Not von 200 auf 80 runtergebremst werden will.Zitat:
Zitat von paddy
Mindestens 90% aller Bremsungen, bei 200 km/h und darüber, sind bei mir mehr oder weniger Notbremsungen, weil dann mal wieder irgend jemand, mit maximal Richtgeschwindigkeit, auf meine Spur gewechselt hat. Da bleibt keine Zeit zum Testen, oder Anwärmen, damit die Bremsen dann besser "zubeissen".
Ansonsten nehme ich bei den Geschwindigkeiten einfach den Fuß vom Gas. ;)
+1
Traum, der Turbo.Zitat:
Zitat von Hannes
Ein weiteres Bild:
http://i189.photobucket.com/albums/z...pskrc4gpga.jpg
Spritzgeil, sorry für die Wortwahl
muss auf die nächste seite! sehr schöner wagen :gut:
Zitat:
Zitat von RBLU
Der Winter kann kommen...Reifen sind montiert;)
https://farm1.staticflickr.com/606/2...343a2b6b_z.jpgWinterreifen - winter tyre by Oliver Hegenbarth, auf Flickr
ja, der ist auch wirklich schön.Zitat:
Zitat von RBLU
Hat jemand von euch Erfahrungen mit "Group 4 Wheels" fuer das G-Modell gemacht?
Mir gefallen die Replica Campagnolo 40802 sehr gut:
http://www.group4wheels.com/wheels_pag1580.php
Du glücklicher bist doch in den USA, könntest also problemlos die 52outlaw felgen mal in betracht ziehen (hier in D kein TÜV)
Ja, in Schwarz und Gold sehen die super aus!
... wenigstens einer der mitmacht :gut:Zitat:
Zitat von Hegi
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Vielleicht im nächsten Winter:ka:
Aktuell ist kein Winter zu sehen. Wir haben knappe 20 Grad bei knallblauem Himmel :ea:Zitat:
Zitat von Atzi
Und morgen ist finales Fahrertraining in Aalen :gut:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Leg den Lader besser auf den Boden.Zitat:
Zitat von Atzi
Ich sehe schon vor meinem geistigen Auge, wie jemand über das Kabel stolpert und den Lader über den Lack zieht. :kriese:
Ne, ne, das finale Training ist am 14.11. in Neuburg a. D. auf dem neuen Audi-Kurs.Zitat:
Zitat von timeZone
Keine Sorge, das kommt in den Kofferraum. Außerdem habe ich es nicht dauernd eingeschaltet, nur einmal im Monat für ein paar Tage:gut:Zitat:
Zitat von Spacewalker
=(Zitat:
Zitat von Spacewalker
Der Anblick des CTEK da vorne drauf ruiniert meine Augen.
:motz:
Was dir dann instantenös den Anblick erspart. :gut:
CTEK and die Mittelkonsule im Auto anschliessen, Kabel unter die Tuer fuehren und Schutzhaube aufs Auto!
Bitte kurz warten.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Muss erst mal guhgeln was "instantenös" bedeutet.
Hast was gefunden? Google bei mir nämlich nicht. :rofl:
Ich meinte sofort/auf der Stelle, ich entschuldige mich für mein prätentiöses Geschreibsel.
Den kleinen Finger beim Wixxen abzuspreizen, ist geckenhaft! :op:
Macht übrigens auch blind.
Sucht noch. :DZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Gibt einen neuen Eintrag.
:gut:
Du meinst so wie bummmsen in Socken?Zitat:
Zitat von Vanessa
Ich hab das Ladegerät z.B. mit Kabelbinder auf die Kabeltrommel ausserhalb vom Fahrzeug montiert, fand ich am sichersten.
http://abload.de/img/img_4595tuk6a.jpg
Nicht dumm, aber kommt drauf an, wieviel Kabel abgerollt ist! :op:
Sehr schön Dominik. :gut:
Kabel lässt sich immer noch ab-/ aufrollen.
Clever gelöst.
Gefällt. :gut:
Das MXS10 hat keinen Zigarettenanzünder.
Das Kabel ist zu kurz, um es auf den Boden zu legen. Es kommt in den Kofferraum oder ich hol mir noch eine Verlängerung.
Beruhigt euch, ist doch nur ein Hausfrauenporsche:dr:
Ihr habt Spaß hier......:D
Nach einer Woche Standzeit im PZ kam heute endlich Antwort aus......tja, woher eigentlich...? Egal: bei meinem kommt alles raus bzw. neu: Bremspedal mit Gestänge, Bremskraftverstärker, Leitungen, Bremszylinder, ....8o
Danach wir nochmal geprüft, ob das Problem beseitigt ist. Was auch immer da dann geprüft wird, da das Problem nicht einfach nachzustellen bzw. zu provozieren ist.
Parallel habe ich folgendes gefunden: in US Foren wird's viel über ein ähnliches Phänomen bei Rennstreckennutzung - allerdings des GT3 gesprochen, genannt "ice mode". Bei sehr starken Bremsungen in Kurven hinein mit welligem Belag oder Curbs macht das ABS Steuergerät die Ventile dicht. Anscheinend eine Überreaktion. Resultat ist ein komplett verhärtetes Pedal ohne jegliche Bremswirkung.
Ob es das gleiche Phänomen ist...:ka: Ich glaube eher nein, da ich nicht solch eine harte Bremsung hingelegt habe, wie dort in den Foren beschrieben wird.
Ersatzwagen derweil (weil Bilderthread):
http://imagizer.imageshack.us/v2/102...911/LWWF0o.jpg
Hm.
Klingt leicht problematisch. =(
Hm, alles neu ist natürlich gut, aber habe ich richtig verstanden, dass Porsche das Problem nicht richtig lokalisieren kann? Das finde ich ein wenig unbefriedigend, wenn es so ist.
Läuft das über Approved?